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一輛汽車從車站以初速度為零勻加速沿直線開(kāi)出去，開(kāi)出一段時(shí)間之后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)一乘客未上車，便緊急剎車做勻減速運(yùn)動(dòng)．從啟動(dòng)到停止一共經(jīng)歷t＝10 s，前進(jìn)了15 m，在此過(guò)程中，汽車的最大速度為

A．1.5 m/s

B．3 m/s

C．4 m/s

D．無(wú)法確定

兩物體從不同高度自由下落，同時(shí)落地，第一個(gè)物體下落時(shí)間為t，第二個(gè)物體下落時(shí)間為，當(dāng)?shù)诙�個(gè)物體開(kāi)始下落時(shí)，兩物體相距

A．gt²

B．3gt²/8

C．3gt²/4

D．gt²/4

將物體豎直向上拋出后，能正確表示其速率v隨時(shí)間t的變化關(guān)系的圖線是下圖中的

A．

B．

C．

D．

一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其速度圖象如圖所示，則

A．在B時(shí)刻火箭到達(dá)最大高度

B．在C時(shí)刻火箭落回地面

C．在BC時(shí)間內(nèi)火箭加速度最大

D．在AB時(shí)間內(nèi)火箭加速度最大

某人以平均速率v₁從山腳爬上山頂，又以平均速率v₂從山頂按原路返回山腳起點(diǎn)，則往返的平均速度的大小和平均速率是

A．

B．

C．0，

D．0，

(探究題)對(duì)于在平直公路上行駛著的公共汽車，用固定于路旁的照相機(jī)連續(xù)兩次拍照，得到非常清晰的照片，如圖示．對(duì)照片進(jìn)行分析，知道了如下結(jié)果：

(1)對(duì)時(shí)隔2 s所拍的照片進(jìn)行比較，可知公共汽車在2 s時(shí)間里前進(jìn)了12 m；

(2)在第一張照片中，懸掛在公共汽車頂棚上的拉手均向后傾斜著．

根據(jù)這兩幅照片，可以判斷出下列結(jié)論正確的是

A．可求出拍照的兩秒內(nèi)公共汽車的平均速度

B．可知拍第一張照片時(shí)公共汽車正在加速

C．可知拍第一張照片時(shí)公共汽車的速度

D．可知拍第一張照片時(shí)，公共汽車是勻速前進(jìn)的

下面關(guān)于加速度的描述中正確的是

A．列車啟動(dòng)時(shí)的速度為零，而加速度不為零

B．勻速行駛的磁懸浮列車，由于其速度很大，所以加速度很大

C．加速度逐漸減小時(shí)，物體一定在做勻減速運(yùn)動(dòng)

D．加速度與運(yùn)動(dòng)方向相同時(shí)，物體一定在做加速運(yùn)動(dòng)

太陽(yáng)從東邊升起，西邊落下，是地球上的自然現(xiàn)象，但在某些條件下，在緯度較高地區(qū)上空飛行的飛機(jī)上，旅客可以看到太陽(yáng)從西邊升起的奇妙現(xiàn)象，這些條件是

A．時(shí)間必須是在清晨，飛機(jī)正在由東向西飛行，飛機(jī)的速度必須較大

B．時(shí)間必須是在清晨，飛機(jī)正在由西向東飛行，飛機(jī)的速度必須較大

C．時(shí)間必須是在傍晚，飛機(jī)正在由東向西飛行，飛機(jī)的速度必須較大

D．時(shí)間必須是在傍晚，飛機(jī)正在由西向東飛行，飛機(jī)的速度不能太大

如圖所示，質(zhì)量為m的物體放在傾角為的斜面上，它跟斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，在水平恒定推力F的作用下，物體沿斜面勻速向上運(yùn)動(dòng)．物體所受摩擦力的大小等于

A．Fcos－mgsin

B．μ(mgcos＋Fsin)

C．μF/(sin＋μcos)

D．μmg/(cos－μsin)

如圖所示，下面四個(gè)圖象依次分別表示四個(gè)物體A、B、C、D的位移、速度、加速度和摩擦力隨時(shí)間變化的規(guī)律，其中一定或可能受力平衡的物體是

A．

B．

C．

D．