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一個物體受到多個力作用而保持靜止，后來物體所受的各力中只有一個力逐漸減小到零后又逐漸增大，其他力保持不變，直至物體恢復(fù)到開始的受力情況．則物體在這一過程中

A．物體的速度逐漸增大到某一數(shù)值后又逐漸減小到零

B．物體的速度從零逐漸增大到某一數(shù)值后又逐漸減小到另一數(shù)值

C．物體的速度從零開始逐漸增大到某一數(shù)值

D．以上說法均不對

質(zhì)量均為m的A、B兩個小球之間系一個質(zhì)量不計的彈簧，放在光滑的臺面上．A緊靠墻壁，如圖所示．今用恒力F將B球向左擠壓彈簧，達(dá)到平衡時，突然將力撤去，此瞬間

A．A球的加速度為F/2m

B．A球的加速度為零

C．B球的加速度為F/2m

D．B球的加速度為F/m

如圖所示，電燈懸掛于兩墻壁之間，更換水平繩OA使連接點A向上移動，而保持O點的位置不變，則A點向上移動時

A．繩OB的拉力逐漸增大

B．繩OB的拉力逐漸減小

C．繩OA的拉力先增大后減小

D．繩OA的拉力先減小后增大

放在水平地面上的物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時間t的關(guān)系和物塊速度v與時間t的關(guān)系如圖所示．取重力加速度g＝10 m/s²．由此兩圖象可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動摩擦因數(shù)μ分別為

A．m＝0.5 kg，μ＝0.4

B．m＝1.5 kg，μ＝

C．m＝0.5 kg，μ＝0.2

D．m＝1 kg，μ＝0.2

如圖所示，質(zhì)量為m₂的物體，放在正沿平直軌道向右行駛的車廂底板上，并用豎直細(xì)繩通過光滑定滑輪連接質(zhì)量為m₁的物體，與物體m₁相連接的繩與豎直方向成角．則

A．車廂的加速度為gsin

B．繩對物體m₁的拉力為m₁gcos

C．底板對物體m₂的支持力為(m₂－m₁)g

D．物體m₂所受底板的摩擦力為m₂gtan

普通戰(zhàn)斗機(jī)的飛行速度大約為800 m/s，空中飛行的禿鷹質(zhì)量為5 kg，身長約為0.5 m，一架戰(zhàn)斗機(jī)在空中與禿鷹相撞，禿鷹對飛機(jī)的撞擊力約為

A．10⁴ N

B．10⁵ N

C．10⁶ N

D．10⁸ N

(經(jīng)典回放)某消防員從一平臺上跳下，下落2 m后雙腳觸地，接著他用雙腿彎曲的方式緩沖，使自身重心又下降了0.5 m，在著地過程中地面對他雙腳的平均作用力估計為

A．自身所受重力的2倍

B．自身所受重力的5倍

C．自身所受重力的8倍

D．自身所受重力的10倍

如圖所示，站在自動扶梯上的人隨扶梯斜向上做加速運動，關(guān)于人受到的力，以下說法正確的是

A．摩擦力為零

B．摩擦力方向水平向右

C．支持力等于重力

D．支持力大于重力

一物體放在光滑水平面上，初速為零，先對物體施加一向東的力F，歷時1 s；隨即把此力改為向西，大小不變，歷時1 s；接著又把此力改為向東，大小不變，歷時1 s；如此反復(fù)，共歷時1 min．在此1 min內(nèi)

A．物體時而向東運動，時而向西運動，在1 min末靜止于初始位置之東

B．物體時而向東運動，時而向西運動，在1 min末靜止于初始位置

C．物體時而向東運動，時而向西運動，在1 min末繼續(xù)向西運動

D．物體一直向東運動，從不向西運動，在1 min末靜止于初始位置之東

質(zhì)量分別為M和m的兩物體靠在一起放在光滑水平面上．用水平推力F向右推M，兩物體向右加速運動時，M、m間的作用力為F_N1；用水平力F向左推m，使M、m一起加速向左運動時，M、m間的作用力為F_N2，如圖所示．則

A．F_N1∶F_N2＝1∶1

B．F_N1∶F_N2＝m∶M

C．F_N1∶F_N2＝M∶m

D．條件不足，無法比較F_N1、F_N2的大小