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小轎車(chē)和吉普車(chē)的質(zhì)量之比為3∶2，如果它們以相同的功率在同一平直馬路上勻速行駛，設(shè)所受阻力與車(chē)重成正比，那么剎車(chē)后，它們滑行的距離之比為

A．4∶9

B．9∶4

C．4∶3

D．3∶4

如圖所示，A球原來(lái)能在光滑的水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，若剪斷B、C之間的細(xì)繩，當(dāng)A球重新達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，則A球的

A．運(yùn)動(dòng)半徑變大

B．速率變大

C．角速度變大

D．周期變大

如圖所示，一輛小車(chē)靜止在光滑的水平導(dǎo)軌上，一個(gè)小球用細(xì)繩懸掛在車(chē)上由圖中位置無(wú)初速釋放．則小球在下擺過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

A．繩對(duì)小球的拉力不做功

B．繩對(duì)小球的拉力做正功

C．小球所受的合力不做功

D．繩對(duì)小球的拉力做負(fù)功

如圖所示，P、Q是質(zhì)量相同的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)，分別置于地球表面不同緯度上．若把地球看成是均勻球體，P、Q兩質(zhì)點(diǎn)隨地球自轉(zhuǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則

A．P、Q受地球的引力大小相等

B．P、Q做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度相等

C．P、Q做圓周運(yùn)動(dòng)的周期相等

D．P、Q做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力相等

一個(gè)物體以初動(dòng)能E從斜面底端沖上斜面，到達(dá)一定高度后又沿原軌跡返回到斜面底端，到達(dá)底端時(shí)的動(dòng)能為E/2．假設(shè)小物塊在斜面上受到的摩擦力大小保持不變，斜面足夠長(zhǎng)，如果小物塊沖上斜面時(shí)的初動(dòng)能變?yōu)?E，則小物塊到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)重力勢(shì)能變化了

A．3E

B．2E

C．1.5E

D．E

物體放在水平面上，受到的水平拉力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖甲所示，物體受力后的運(yùn)動(dòng)速度v隨時(shí)間t變化的圖象如圖乙所示．在整個(gè)過(guò)程中

A．拉力做功為40 J

B．物體克服摩擦力做功為16 J

C．合力做功為24 J

D．以上結(jié)果都不對(duì)

如圖所示，以9.8 m/s的水平初速度v₀拋出的物體，飛行一段時(shí)間后，垂直撞在傾角為30°的斜面上，可知物體完成這段飛行的時(shí)間是

A．

B．

C．s

D．2 s

如圖所示，a、b、c是在地球大氣層外圓形軌道上運(yùn)行的三顆人造衛(wèi)星，下列說(shuō)法正確的是

A．b、c的線(xiàn)速度大小相等，且大于a的線(xiàn)速度

B．b、c的向心加速度大小相等，且小于a的向心加速度

C．b、c的運(yùn)行周期相同，且小于a的運(yùn)行周期

D．由于某種原因，a的軌道半徑緩慢減小，a的線(xiàn)速度將變大

兩個(gè)行星各有一個(gè)衛(wèi)星繞其表面運(yùn)行，已知兩個(gè)衛(wèi)星的周期之比為1∶2，兩行星半徑之比為2∶1，則下列選項(xiàng)正確的是

①兩行星密度之比為4∶1

②兩行星質(zhì)量之比為16∶1

③兩行星表面處重力加速度之比為8∶1

④兩衛(wèi)星的速率之比為4∶1

A．①②

B．①②③

C．②③④

D．①③④

有質(zhì)量相等的兩顆人造地球衛(wèi)星A和B，分別在不同的軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，兩衛(wèi)星的軌道半徑分別為r_A和r_B，且r_A＞r_B則A和B兩衛(wèi)星相比較，以下說(shuō)法正確的是

A．衛(wèi)星A的運(yùn)行周期較大

B．衛(wèi)星A受到的地球引力較大

C．衛(wèi)星A運(yùn)行的線(xiàn)速度較大

D．衛(wèi)星A運(yùn)行的角速度較大