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飛機(jī)、輪船運(yùn)動時(shí)受到的阻力并不恒定，當(dāng)速度很大時(shí)，阻力和速度的平方成正比，如果把飛機(jī)、輪船的最大速度增大到原來的2倍，則發(fā)動機(jī)的輸出功率要增大到原來的

A．2倍

B．4倍

C．6倍

D．8倍

質(zhì)量為m的物塊A始終附著在傾角為的楔形物塊B的斜面上，如圖所示．下列說法中正確的是

A．若B向右勻速移動距離s，則B對A做的功為零

B．若B向上勻速移動距離s，則B對A做的功為mgs

C．若B向左以加速度a移動距離s，則B對A做的功為mas

D．若B向下以加速度a移動距離s，則B對A做的功為m(g＋a)s

起重機(jī)豎直吊起質(zhì)量為m的重物，上升的加速度是a，上升的高度是h，則起重機(jī)對貨物所做的功是

A．mgh

B．mah

C．m(g＋a)h

D．m(g－a)h

如圖所示，光滑斜面AE被分成四個(gè)相等的部分，一物體由A點(diǎn)從靜止釋放，下列結(jié)論中不正確的是

A．物體到達(dá)各點(diǎn)的速率v_b∶v_c∶v_D∶v_E＝1∶∶∶2

B．物體到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間t_E＝2t_b＝t_c＝t_D

C．物體從A到E的平均速度＝v_b

D．物體通過每一部分時(shí)，其速度增量v_b－v_a＝v_c－v_b＝v_D－v_c＝v_E－v_D

質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做直線運(yùn)動，所受外力大小隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，則有關(guān)該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動，以下說法中錯(cuò)誤的是

A．質(zhì)點(diǎn)在前2 s內(nèi)勻加速，后2 s內(nèi)變加速

B．質(zhì)點(diǎn)在后2 s內(nèi)加速度和速度都越來越小

C．質(zhì)點(diǎn)在后2 s內(nèi)加速度越來越小，速度越來越大

D．設(shè)2 s末和4 s末的速度分別為v₂和v₄，則質(zhì)點(diǎn)在后2 s內(nèi)的平均速度等于

如圖所示，平板重300 N，滑輪重不計(jì)，要使整個(gè)裝置靜止，則P物重力的最小值是

A．300 N

B．200 N

C．150 N

D．100 N

動物園的水平地面上放著一個(gè)質(zhì)量為M的籠子，籠內(nèi)有一只質(zhì)量為m的猴子．當(dāng)猴子以某一加速度沿豎直柱子加速向上爬時(shí)，籠子對地面的壓力為F₁；當(dāng)猴子以同樣大小的加速度沿豎直柱子加速下滑時(shí)，籠子對地面的壓力為F₂(如圖所示)，關(guān)于F₁和F₂的大小，下列判斷中正確的是

A．F₁＝F₂＞(M＋m)g

B．F₁＞(M＋m)g，F(xiàn)₂＜(M＋m)g

C．F₁＞F₂＞(M＋m)g

D．F₁＜(M＋m)g，F(xiàn)₂＞(M＋m)g

如圖，在恒力F作用下(F與水平成角)質(zhì)量為m的物體沿水平面勻速滑行，已知物體與水平面間動摩擦因數(shù)為μ，則物體所受摩擦力大小為

A．μmg

B．μ(mg－Fcos)

C．Fcos

D．μ(mg－Fsin)

如圖所示，在傾角為α的固定光滑斜面上，有一用繩子拴著的長木板，木板上站著一只貓．已知木板的質(zhì)量是貓的質(zhì)量的2倍．當(dāng)繩子突然斷開時(shí)，貓立即沿著板向上跑，以保持其相對斜面的位置不變．則此時(shí)木板沿斜面下滑的加速度為

A．sinα

B．gsinα

C．sinα

D．2gsinα

如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩球之間系著一根不計(jì)質(zhì)量的彈簧，放在光滑的水平面上，A球緊靠豎直墻壁，今用水平力F將B球向左推壓彈簧，平衡后，突然將F撤去，在這瞬間

A．B球的速度為零，加速度為零

B．B球的速度為零，加速度大小為F/m

C．在彈簧第一次恢復(fù)原長之后A才離開墻壁

D．在A離開墻壁后，A、B兩球均向右勻速運(yùn)動