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一物體放置在傾角為的斜面上，斜面固定于加速上升的電梯中，加速度為a，如圖所示．在物體始終相對(duì)于斜面靜止的條件下，下列說(shuō)法中正確的是

A．當(dāng)一定時(shí)，a越大，斜面對(duì)物體的正壓力越小

B．當(dāng)一定時(shí)，a越大，斜面對(duì)物體的摩擦力越大

C．當(dāng)s一定時(shí)，越大，斜面對(duì)物體的正壓力越小

D．當(dāng)a一定時(shí)，越大，斜面對(duì)物體的摩擦力越小

有一列沿水平繩傳播的簡(jiǎn)諧橫波，頻率為10 Hz，振動(dòng)方向沿豎直方向．當(dāng)繩上的質(zhì)點(diǎn)P到達(dá)其平衡位置且向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，在其右方相距0.6 m處的質(zhì)點(diǎn)Q剛好到達(dá)最高點(diǎn)．由此可知波速和傳播方向可能是

A．8 m/s，向右傳播

B．8 m/s，向左傳播

C．24 m/s，向右傳播

D．24 m/s，向左傳播

在如圖所示的電路中，電容器C的上極板帶正電．為了使該極板仍帶正電且電量增大，下列辦法中可采用的是

A．增大R₁，其他電阻不變

B．增大R₂，其他電阻不變

C．增大R₃，其他電阻不變

D．增大R₄，其他電阻不變

一平行板電容器，兩板之間的距離d和兩板面積S都可以調(diào)節(jié)，電容器兩板與電池相連接．以Q表示電容器的電量，E表示兩極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度，則

A．當(dāng)d增大、S不變時(shí)，Q減小、E減小

B．當(dāng)S增大、D不變時(shí)，Q增大、E增大

C．當(dāng)d減小、S增大時(shí)，Q增大、E增大

D．當(dāng)S減小、d減小時(shí)，Q不變、E不變

將物體以一定的初速度豎直上拋．若不計(jì)空氣阻力，從拋出到落回原地的整個(gè)過(guò)程中，下列四個(gè)圖線中正確的是

A．

B．

C．

D．

一定質(zhì)量的理想氣體經(jīng)過(guò)一系列過(guò)程，如圖所示．下列說(shuō)法中正確的是

A．a→b過(guò)程中，氣體體積增大，壓強(qiáng)減小

B．b→c過(guò)程中，氣體壓強(qiáng)不變，體積增大

C．c→a過(guò)程中，氣體壓強(qiáng)增大，體積變小

D．c→a過(guò)程中，氣體內(nèi)能增大，體積不變

在離地面高為h處豎直上拋一質(zhì)量為m的物塊，拋出時(shí)的速度為v₀，當(dāng)它落到地面時(shí)速度為v，用g表示重力加速度，則在此過(guò)程中物塊克服空氣阻力所做的功等于

A．mgh－mv²－m

B．－mv²－mv²－mgh

C．mgh＋m－mv²

D．mgh＋mv²－m

在平直公路上，汽車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到v_m后立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)直到停止，v－t圖象如圖所示．設(shè)汽車(chē)的牽引力為F，摩擦力為f，全過(guò)程中牽引力做功W₁，克服摩擦力做功W₂，則

A．F∶f＝1∶3

B．F∶f＝4∶1

C．W₁∶W₂＝1∶1

D．W₁∶W₂＝1∶3

如圖所示，將懸線拉至水平位置無(wú)初速釋放，當(dāng)小球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，細(xì)線被一與懸點(diǎn)在同一豎直線上的光滑小釘子B擋住，對(duì)懸線被釘子擋住的前后瞬間進(jìn)行比較(不計(jì)空氣阻力，且細(xì)線未斷)，則

A．小球的機(jī)械能不變

B．小球的動(dòng)能減小

C．懸線的張力變小

D．小球的向心加速度變小

如圖在水平面上，質(zhì)量為10 kg的物體A拴在水平被拉伸的彈簧的一端，彈簧的另一端固定在小車(chē)上．當(dāng)它們都處于靜止時(shí)，彈簧對(duì)物塊的彈力大小為3 N，若小車(chē)以a＝0.5 m/s²的加速度水平向右勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)

A．物塊A相對(duì)于小車(chē)靜止

B．物塊受到的摩擦力方向不變

C．物塊受到的摩擦力變小

D．物塊受到的摩擦力變大