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汽車(chē)剎車(chē)后做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，最后停了下來(lái)，在剎車(chē)過(guò)程中，汽車(chē)前半程的平均速度與后半程的平均速度之比是

A．(＋1)∶1

B．2∶1

C．1∶(－1)

D．1∶

一輛農(nóng)用“小四輪”漏油，假如每隔1 s漏下一滴，車(chē)在平直公路上行駛，一同學(xué)根據(jù)漏在路面上的油滴分布，分析“小四輪”的運(yùn)動(dòng)情況(已知車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向)．下列說(shuō)法中正確的是

A．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴始終均勻分布時(shí)，車(chē)可能做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

B．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車(chē)一定在做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

C．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車(chē)的加速度可能在減小

D．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車(chē)的加速度可能在增大

關(guān)于位移與速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是

A．運(yùn)動(dòng)物體的位移越大，則速度也越大

B．運(yùn)動(dòng)物體的位移變化越大，速度也越大

C．運(yùn)動(dòng)物體的位移對(duì)時(shí)間的變化率越大，速度越大

D．運(yùn)動(dòng)物體的位移大小與速度一般沒(méi)有簡(jiǎn)單的關(guān)系

關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下面說(shuō)法正確的是

A．它是豎直向下，v₀＝0，a＝g的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

B．在開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)1 s內(nèi)通過(guò)的位移之比是1：3∶5

C．在開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)1 s末的速度大小之比是1∶2∶3

D．從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起依次下落4.9 cm、9.8 cm、14.7 cm，所經(jīng)歷的時(shí)間之比為1∶

做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)過(guò)空中的M、N兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為v₁和v₂則下列說(shuō)法中正確的是

A．M、N間的距離為

B．物體經(jīng)過(guò)M、N中點(diǎn)時(shí)的速度為

C．物體經(jīng)過(guò)M、N所用的時(shí)間為

D．物體經(jīng)過(guò)M、N的平均速度為v＝

物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)后又落回到原出發(fā)點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

A．上升過(guò)程中，加速度方向向上，速度方向向上

B．下落過(guò)程中，加速度方向向下，速度方向向下

C．在最高點(diǎn)，加速度大小為零，速度大小為零

D．到最高點(diǎn)后，加速度方向不變，速度方向改變

從豎直上升的氣球上掉下的石塊與同一高度自由下落的鐵球相比，相等的量是

A．落地的時(shí)間

B．落地時(shí)的速度

C．加速度

D．落地過(guò)程中的位移

球A和球B先后由同一位置自由下落，B比A遲0.5 s下落，取g＝10 m/s²，當(dāng)A、B均在下落時(shí)，以下判斷正確的是

A．A相對(duì)B做v＝5 m/s向下的自由落體運(yùn)動(dòng)

B．B相對(duì)A做v＝5 m/s向上的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

C．B相對(duì)A做v＝5 m/s向下的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

D．A相對(duì)B做v＝5 m/s向下的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

A物體重量是B物體重量的兩倍，A從H，B從2H高度同時(shí)開(kāi)始自由下落(不計(jì)空氣阻力，下落時(shí)間大于1 s)

A．落地前同一時(shí)刻B比A的速度大

B．1 s末A、B速度相等

C．兩物體落地時(shí)速度相同

D．下落1 m所需時(shí)間相同

甲、乙兩個(gè)物體從同一高度先后自由下落

A．甲相對(duì)于乙做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

B．甲相對(duì)于乙靜止

C．甲相對(duì)于乙做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

D．甲相對(duì)于乙做變加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)