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一輛汽車(chē)勻速通過(guò)半徑為R的圓弧形路面，關(guān)于汽車(chē)的受力情況，下列說(shuō)法正確的是

A．汽車(chē)對(duì)路面的壓力大小不變，總是等于汽車(chē)的重力

B．汽車(chē)對(duì)路面的壓力大小不斷發(fā)生變化，總是小于汽車(chē)所受重力

C．汽車(chē)的牽引力不發(fā)生變化

D．汽車(chē)的牽引力逐漸變小

關(guān)于向心力的說(shuō)法中正確的是

A．物體由于做圓周運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生一個(gè)指向圓心的力就是向心力

B．向心力不能改變做圓周運(yùn)動(dòng)物體的速度的大小

C．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，其向心力即是物體所受的合外力

D．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，其向心力是一個(gè)不變的力

由于地球的自轉(zhuǎn)，地球表面上各點(diǎn)均做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是

A．地球表面各處具有相同大小的線(xiàn)速度

B．地球表面各處具有相同大小的角速度

C．地球表面各處具有相同大小的向心加速度

D．地球表面各處的向心加速度方向都指向地球的球心

如圖所示為質(zhì)點(diǎn)P、Q做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)向心加速度隨半徑變化的圖線(xiàn)，表示質(zhì)點(diǎn)P的圖線(xiàn)是雙曲線(xiàn)，表示質(zhì)點(diǎn)Q的圖線(xiàn)是過(guò)原點(diǎn)的一條直線(xiàn)．由圖線(xiàn)可知

A．質(zhì)點(diǎn)P線(xiàn)速度大小不變

B．質(zhì)點(diǎn)P的角速度大小不變

C．質(zhì)點(diǎn)Q的角速度隨半徑變化

D．質(zhì)點(diǎn)Q的線(xiàn)速度大小不變

關(guān)于加速度和速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是

A．單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，加速度表征速度大小變化的快慢

B．在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中，加速度表征速度方向變化的快慢

C．在平拋運(yùn)動(dòng)中，加速度表征速度大小和方向變化的快慢

D．加速度a＝是一個(gè)代數(shù)式

如圖所示，在光滑水平面上有一小球a以初速度v₀運(yùn)動(dòng)，同時(shí)刻在它的正上方有一小球b也以v₀初速度沿同一方向水平拋出，并落于c點(diǎn)，則

A．小球a先到達(dá)c點(diǎn)

B．小球b先到達(dá)c點(diǎn)

C．兩球同時(shí)到達(dá)c點(diǎn)

D．不能確定

物體從某一高處平拋，其初速度為v₀，落地速度為v_t，不計(jì)空氣阻力，則物體在空中飛行的時(shí)間為

A．

B．

C．

D．

物體在平拋運(yùn)動(dòng)中，在相等的時(shí)間內(nèi)，下列哪個(gè)物理量相等(不計(jì)空氣阻力)

A．加速度

B．位移

C．速度的變化量

D．水平方向的位移

關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是

A．物體只受重力作用，因此是勻變速運(yùn)動(dòng)

B．速度方向不斷變化，因此不是勻變速運(yùn)動(dòng)

C．運(yùn)動(dòng)時(shí)間只由拋出點(diǎn)的高度決定，與拋出時(shí)的速度無(wú)關(guān)

D．運(yùn)動(dòng)的水平距離由拋出點(diǎn)高度和初速度決定

下列哪些因素會(huì)使“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)的誤差增大

A．小球與斜槽之間有摩擦

B．安裝斜槽時(shí)其末端不平

C．建立坐標(biāo)系時(shí)，以斜槽末端端口位置為坐標(biāo)原點(diǎn)

D．根據(jù)曲線(xiàn)計(jì)算平拋運(yùn)動(dòng)的初速度時(shí)，在曲線(xiàn)上取作計(jì)算的點(diǎn)離原點(diǎn)O較遠(yuǎn)