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在平直軌道上運(yùn)動(dòng)的車廂中的光滑水平桌面上用彈簧拴著一個(gè)小球，彈簧處于自然長度，如圖所示，當(dāng)旅客看到彈簧的長度變長時(shí)對(duì)火車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷可能的是

A．火車向右運(yùn)動(dòng)，速度在增加中

B．火車向右運(yùn)動(dòng)，速度在減小中

C．火車向左運(yùn)動(dòng)，速度在增加中

D．火車向左運(yùn)動(dòng)，速度在減小中

從勻速上升的氣球中落下一個(gè)物體，在物體剛離開氣球的瞬間，下列說法中正確的是

A．物體立即向下做自由落體運(yùn)動(dòng)

B．物體具有向上的初速度，做勻加速運(yùn)動(dòng)

C．物體具有向上的初速度，具有豎直向下的加速度

D．物體的速度為零，但具有豎直向下的加速度

下列說法正確的是

A．物體的速度為零時(shí)，合外力一定為零

B．物體所受合外力為零，速度一定為零

C．物體所受合外力減小時(shí)，速度一定減小

D．物體所受合外力減小時(shí)，加速度一定減小

如圖所示，一物塊位于光滑水平桌面上，用一大小為F、方向如圖所示的力去推它，使它以加速度a向右運(yùn)動(dòng)．若保持力的方向不變而增大力的大小，則

A．a變大

B．a不變

C．a變小

D．因?yàn)槲飰K的質(zhì)量未知，故不能確定a變化的趨勢

如圖所示，位于水平地面上的質(zhì)量為M的小木塊，在大小為F、方向與水平方向成α角的拉力作用下沿地面做加速運(yùn)動(dòng)，若木塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則木塊的加速度為

A．F/M

B．Fcosα/M

C．(Fcosα－μMg)/M

D．[Fcosα－μ(Mg－Fsinα)]/M

在牛頓第二定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式F＝kma中，有關(guān)比例系數(shù)k的說法正確的是

A．在任何情況下k的數(shù)值都等于1

B．在國際單位制中k＝1

C．k的數(shù)值由質(zhì)量、加速度和力的單位決定

D．k的數(shù)值由質(zhì)量、加速度和力的大小決定

力F₁單獨(dú)作用于某物體時(shí)產(chǎn)生的加速度是3 m/s²，力F₂單獨(dú)作用于此物體時(shí)產(chǎn)生的加速度是4 m/s²，兩力同時(shí)作用于此物體時(shí)產(chǎn)生的加速度可能是

A．1 m/s²

B．5 m/s²

C．4 m/s²

D．8 m/s²

一個(gè)物體受到幾個(gè)力作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)，若保持其他力恒定不變，而將其中一個(gè)力F₁逐漸減小到零(保持方向不變)，然后又將F₁逐漸恢復(fù)到原狀，在這個(gè)過程中物體的

A．加速度增大，速度增大

B．加速度減小，速度增大

C．加速度先增大后減小，速度一直增大

D．加速度和速度都是先增大后減小

灑水車是城市清潔公路的必備設(shè)備．假設(shè)灑水車的牽引力不變，所受的阻力也不變，沒有灑水時(shí)車勻速行駛，灑水時(shí)它的運(yùn)動(dòng)情況將是

A．做變加速直線運(yùn)動(dòng)

B．做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．車的加速度越來越大

D．繼續(xù)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)

關(guān)于物體的加速度和所受合外力的關(guān)系，下列說法正確的是

A．物體所受的合外力為零，加速度一定為零

B．合外力發(fā)生變化時(shí)，物體的加速度一定改變

C．物體所受合外力的方向一定和物體加速度的方向相同

D．物體所受合外力的方向可能和物體的加速度方向相反