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慣性制導系統(tǒng)已廣泛應用于彈道式導彈工程中，這個系統(tǒng)的重要元件之一是加速度計．加速度計的構造原理的示意圖如圖所示：沿導彈長度方向安裝的固定光滑桿上套一質量為m的滑塊，滑決兩側分別與勁度系數(shù)均為k的彈簧相連；兩彈簧的另一端與固定壁相連．滑塊原來靜止，彈簧處于自然長度，滑塊上有指針，可通過標尺測出滑塊的位移，然后通過控制系統(tǒng)進行制導．設某段時間內(nèi)導彈沿水平方向運動，指針向左偏離O點的距離為x，則這段時間內(nèi)導彈的加速度

方向向左，大小為

方向向右，大小為

方向向左，大小為

方向向右，大小為

關于摩擦力的說法不正確的是

靜摩擦力有最大值，說明靜摩擦力的值在一定范圍內(nèi)是可變的

靜止的物體不可能受到滑動摩擦力

靜摩擦力的方向可能與其運動方向相同

運動的物體可能受靜摩擦力作用

下列敘述中正確的是

我們所學過的物理量：速度、加速度、位移、路程都是矢量

物體從靜止開始的下落運動叫自由落體運動

通常所說的壓力、支持力和繩的拉力都是彈力

任何有規(guī)則形狀的物體，它的重心一定與它的幾何中心重合，且也一定在物體內(nèi)

在交警處理某次交通事故時，通過監(jiān)控儀器掃描，輸入計算機后得到該汽車在水平路面上剎車過程中的位移隨時間變化的規(guī)律為：x＝20t－2t²(x的單位是m，t單位是s)．則該汽車在路面上留下的剎車痕跡長度為

25 m

50 m

100 m

200 m

從高出地面3 m的位置豎直向上拋出一個小球，它上升5 m后回落，最后到達地面．以拋出點為原點建立坐標系，方向以向上為正，則全過程中的總位移和總路程分別是

－3 m，－3 m

－3 m，13 m

3 m，13 m

3 m，3 m

一輛執(zhí)勤的警車停在公路旁，當警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以v＝8 m/s的速度勻速行駛的貨車有違章行為時，決定前去攔截，經(jīng)過2.5 s警車發(fā)動起來，并以a＝2 m/s²的加速度勻加速開出，則警員發(fā)現(xiàn)到追上違章貨車所用時間為：

8.5 s

10 s

10.5 s

12.5 s

一小球從離地面5 m高處自由下落，被水平地面反彈后，在離地1 m高處被接住，則小球在上述過程中的

位移是4 m，方向豎直向下；

路程是4 m；

位移是1 m，方向豎直向上；

路程是5 m．

一石塊從樓房陽臺邊緣向下做自由落體運動，到達地面，把它在空中運動時間分為相等的三段，如果它在第一段時間內(nèi)的位移是1.2 m，那么它在第三段時間內(nèi)的位移是

1.2 m

3.6 m

6.0 m

10.8 m

以同一高度的一點先后由靜止釋放甲、乙兩個物體，下落過程中在乙看來，甲的運動是

相對靜止

勻速直線運動

勻加速直線運動

變加速直線運動

如圖所示，是物體做直線運動的v－t圖象，由圖象可得到的正確結果是

t＝1 s時物體的加速度大小為1.0 m/s²

t＝5 s時物體的加速度大小為0.75 m/s²

第3 s內(nèi)物體的位移為1.5 m

物體在加速過程的位移比減速過程的位移大