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如圖所示為沖擊擺實驗裝置，一飛行中的子彈射入沙箱后合為一體，共同擺起一定高度，則下面有關能的轉化的說法中正確的是

A．子彈的動能轉變成沙箱和子彈內能

B．子彈的動能轉變成了沙箱和子彈的勢能

C．子彈的動能轉變成了沙箱和子彈的動能

D．子彈的動能一部分轉變成沙箱和子彈的內能，另一部分轉變成沙箱和子彈的機械能

下圖所示，輕彈簧與木塊連接另一端固定在豎直的墻壁上，木塊B放于光滑水平面上，彈簧處原長狀態(tài)，一顆子彈A以水平速度射入木塊內(此過程時間非常短)，將彈簧壓縮到最短，將子彈、木塊、彈簧作為系統，則此系統在從子彈接觸木塊開始到彈簧被壓縮至最短的過程中

A．動量守恒，機械能守恒

B．動量不守恒，機械能不守恒

C．動量守恒，機械能不守恒

D．動量不守恒，機械能守恒

甲、乙兩人站在小車左右兩端，如圖所示，當他倆同時相向而行時，發(fā)現小車向右運動，下列說法不正確的是(軌道光滑)

A．乙的速度必定大于甲的速度

B．乙對小車的沖量必定大于甲對小車的沖量

C．乙的動量必定大于甲的動量

D．甲、乙動量總和必定不為零

如圖所示，光滑水平面上有大小相同的A、B兩球在同一直線上運動．兩球質量關系為m_B＝2 m_A，規(guī)定向右為正方向，A、B兩球的動量均為6 kg·m/s，運動中兩球發(fā)生碰撞，碰撞后A球的動量增量為一4 kg·m/s．則

A．左方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為2∶5

B．左方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為1∶10

C．右方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為2∶5

D．右方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為1∶10

一位同學做平拋實驗時，只在紙上記下重垂線y方向，未在紙上記下斜槽末端位置，并只描出如圖所示的一段平拋軌跡曲線．現在曲線上取A、B兩點，用刻度尺分別量出到y的距離，A＝x₁，B＝x₂，以及AB的豎直距離h，從而可求出小球拋出的初速度v₀為

A．

B．

C．

D．

飛機在高空沿水平方向勻速飛行，相隔1 s先后落下兩個小球，則在小球落地前，下列說法錯誤的是

A．兩個小球的連線為一條直線，且連線與水平地面垂直

B．兩個小球間的距離隨時間的增大而增大

C．人在飛機上觀察每個小球做平拋運動

D．人在地面上觀察每個小球的運動軌跡為一條曲線

一輪船以一定的速度向對岸航行，船頭始終垂直河岸，輪船所通過的位移、過河所用的時間與水流速度的大小，其正確關系是

A．水速越大，位移越長，時間越長

B．水速越大，位移越大，時間越短

C．水速變大，位移和時間都不變

D．水速越大，位移越長，時間不變

從地面以拋射角為斜上拋一個質量為m的物體，初速度為v₀，不計空氣阻力，取地面物體的重力勢能為零，當物體的重力勢能是其動能3倍時，物體離地面的高度為

A．/4 g

B．/8 g

C．/8 g

D．/2 g

如圖所示，ABCD是一條長軌道，其中AB段為傾角是的斜平面，長度為l．CD段是水平面，且AB段斜平面與CD段水平面由一小段圓弧連接，小圓弧長度可以忽略不計．現將一質量為m的小滑塊，由靜止開始，從A點處釋放沿斜面AB下滑，接著沿水平面滑動，最后停止在D點，CD距離為s．若滑塊與斜面、水平面間的摩擦因數均為μ，現將這個滑塊由D點推回到斜面上的A點，則推力所做功的最小值為

A．2 mgl

B．2 mglsin

μmg(s＋l)

μmgs＋μmglcos

設在平直公路上以一定速度行駛的自行車，所受阻力約為車、人總重力的0.02倍，則騎車人的功率最接近于

A．10^－1 kW

B．10^－3 kW

C．1 kW

D．10 kW