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如圖所示，小車沿水平面做直線運動，小車內(nèi)光滑底面上有一物塊被壓縮的彈簧壓向左壁，小車向右加速運動．若小車向右加速度增大，則車左壁受物塊的壓力N₁和車右壁受彈簧的壓力N₂的大小變化是

A．N₁不變，N₂變大

B．N₁變大，N₂不變

C．N₁、N₂都變大

D．N₁變大，N₂減小

如圖，相對的兩個斜面，傾角分別為37°和53°，在頂點把A、B兩個小球以同樣大小的水平初速度分別向左、向右水平拋出，小球都落在斜面上．若不計空氣阻力，則A、B兩個小球在空中運動時間之比為：

A．1∶l

B．4∶3

C．16∶9

D．9∶16

如圖中所示，x、y、z為三個物塊，k為輕質(zhì)彈簧，L為輕線．系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)．現(xiàn)若將L突然剪斷，用a_x、a_y分別表示剛剪斷時x、y的加速度，則有

A．a_x＝0、a_y＝0

B．a_x＝0、a_y≠0

C．a_x≠0、a_y≠0

D．a_x≠0、a_y＝0

一條不可伸長的輕繩跨過質(zhì)量可忽略不計的光滑定滑輪，繩的一端系一質(zhì)量m＝15 kg的重物，重物靜止于地面上，有一質(zhì)量＝10 kg的猴子，從繩子的另一端沿繩向上爬，如圖所示，在重物不離地面的條件下，猴子向上爬的最大加速度(g＝10 m/s²)

A．25 m/s²

B．5 m/s²

C．10 m/s²

D．15 m/s²

如圖所示，物體P以一定的初速度v沿光滑水平面向右運動，與一個右端固定的輕質(zhì)彈簧相撞，并被彈簧反向彈回．若彈簧在被壓縮過程中始終在彈性范圍之內(nèi)，那么在P與彈簧發(fā)生相互作用的整個過程中

A．P做勻變速直線運動

B．P的加速度大小不變，但方向改變一次

C．P的加速度大小不斷改變，當加速度數(shù)值最大時，速度最小

D．有一段過程，P的加速度逐漸增大，速度也逐漸增大

如圖所示，在同一豎直面內(nèi)，小球a、b從高度不同的兩點，分別以初速度v_a和v_b沿水平方向拋出，經(jīng)過時間t_a和t_b后，落到與兩拋出點水平距離相等的P點．若不計空氣阻力，下列關(guān)系式正確的是：

A．t_a＞t_b，v_a＜v_b

B．t_a＞t_b，v_a＞v_b

C．t_a＜t_b，v_a＜v_b

D．t_a＞t_b，v_a＞v_b

下列哪個說法是正確的

A．體操運動員雙手握住單杠吊在空中不動時處于失重狀態(tài)

B．蹦床運動員在空中上升和下落過程中都處于失重狀態(tài)

C．舉重運動員在舉起杠鈴后不動的那段時間內(nèi)處于超重狀態(tài)

D．處于完全失重狀態(tài)的物體，即重力為零

汽車在路面情況相同的公路上直線行駛，下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論正確的是：

A．車速越大，它的慣性越大

B．質(zhì)量越大，它的慣性不一定越大

C．車速越大，剎車后滑行的路程越長

D．車速越大，剎車后滑行的路程越長，所以慣性越大

如圖所示，帶正電的粒子以一定的初速度v₀沿中線進入水平放置的平行金屬板內(nèi)，恰好沿下板的邊緣飛出，已知板長為L，板間的電壓為U，帶電粒子的電荷量為q，粒子通過平行金屬板的時間為T，不計粒子的重力，則

A．粒子在前T／2時間內(nèi)，電場力對粒子做功為qU／4

B．粒子在后T／2時間內(nèi)，電場力對粒子做功為3qU／8

C．粒子在豎直方向的前d／4和后d／4位移內(nèi)，電場力做功之比為1∶2

D．粒子在豎直方向的前d／4和后d／4位移內(nèi)，電場力沖量之比為1∶1

一個長方形的金屬線框放在有界的勻強磁場中，磁場方向與線框所在平面垂直，如圖所示，線框在水平恒力F的作用下，由靜止開始向左運動，一直到被拉出磁場．在此過程中，若線框的速度逐漸增大，線框中的感應(yīng)電流的大小隨時間變化的圖象可能是下面圖中的：

A．

B．

C．

D．