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在平直的公路上以一般速度(約為5 m/s)行駛的自行車所受阻力約為車和人總重力的0.02倍，則騎車人的功率最接近于(車和人的總質(zhì)量約為100 kg)

A．0.1 kW

B．1 000 kW

C．1 kW

D．10 kW

關(guān)于功率公式P＝W/t和P＝Fv的說法正確的是

A．由P＝W/t知，只要知道W和t就可以求出任意時(shí)刻的功率

B．由P＝Fv只能求某一時(shí)刻的瞬時(shí)功率

C．由P＝Fv知，汽車的功率與它的速度成正比

D．從P＝Fv知，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，牽引力與速度成反比

關(guān)于功率的概念，以下說法中正確的是

A．功率大說明物體做功多

B．功率小說明物體做功少

C．機(jī)器做功越多，其功率就越大

D．機(jī)器做功越快，其功率就越大

下列關(guān)于功和能的關(guān)系，下列說法正確的是

A．力對(duì)物體做多少功，物體就具有多少能

B．物體具有多少能，就一定能做多少功

C．功和能單位相同，意義也相同

D．能量的轉(zhuǎn)化的多少可以用功來度量

一人用力踢質(zhì)量為1 kg的皮球，使球由靜止以10 m/s的速度飛出．假定人踢球瞬間對(duì)球平均作用力是200 N，球在水平方向運(yùn)動(dòng)了20 m停止．那么人對(duì)球所做的功為

A．500 J

B．50 J

C．200 J

D．無法確定

如圖所示，用小錘打擊彈性金屬片，金屬片把A球沿水平方向拋出，同時(shí)B球被松開，自由下落，A、B兩球同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，用“聽”來判斷兩球落地時(shí)刻的先后．多次改變小球距地面的高度和打擊力度，重復(fù)這個(gè)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)每次兩球都同時(shí)落地，這說明

A．平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)

C．平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

D．平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)

如果把石英表上的分針和秒針的運(yùn)動(dòng)看作是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，那么分針與秒針從重合開始至第二次重合，中間經(jīng)歷的時(shí)間是

A．1 min

B．59/60 min

C．60/59 min

D．61/60 min

如圖所示，質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的光滑圓軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)．圓半徑為R，小球經(jīng)過圓環(huán)最高點(diǎn)時(shí)剛好不脫離圓環(huán)，則其通過最高點(diǎn)時(shí)

A．小球?qū)�圓環(huán)的壓力大小等于mg

B．小球受到的向心力等于0

C．小球的線速度大小等于

D．小球的向心加速度大小等于2g

假設(shè)火星和地球都是球體，火星的質(zhì)量M_火和地球的質(zhì)量M_地之比M_火/M_地＝p，火星半徑R_火和地球半徑R_地之比R_火/R_地＝q，那么火星表面重力加速度g_火和地球表面重力加速度g_地之比為

p/q²

pq²

p/q

A、B兩小球都在水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，A球的軌道半徑是B球軌道半徑的2倍，A的轉(zhuǎn)速為30 r/min，B的轉(zhuǎn)速為15 r/min．則兩球的向心加速度之比為

A．1∶1

B．2∶1

C．4∶1

D．8∶1