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如圖所示，兩個完全相同的光滑球的質(zhì)量為m，放在豎直擋板和傾角為α的固定斜面間．若緩慢轉(zhuǎn)動擋板至斜面垂直，則在此過程中（　　）

A．A，B兩球間的彈力不變

B．B球?qū)�擋板的壓力逐漸減小

C．B球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大

D．A球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大

風(fēng)洞是進行空氣動力學(xué)實驗的一種主要設(shè)備．某興趣小組為了檢驗一飛機模型的性能，對該模型進行了模擬風(fēng)洞實驗，該實驗的示意圖如圖，其中AB代表飛機模型的截面，OL為飛機模型的牽引繩．已知飛機模型重為G，風(fēng)向水平，當(dāng)牽引繩水平時，飛機模型恰好靜止在空中，此時飛機模型截面與水平面的夾角為θ，則作用于飛機模型上的風(fēng)力大小為（　�。�

A． G cosθ

B．Gcosθ

C． G sinθ

D．Gsinθ

如圖所示，人重600N，木塊重400N，人與木塊間的滑動摩擦因數(shù)為0.5，木塊與地面間的滑動摩擦因數(shù)為0.4，光滑滑輪固定在豎直墻上，現(xiàn)在人用水平力拉繩，使他與木塊一起向右勻速運動，則（　�。�

A．人拉繩的力是150N	B．人拉繩的力是400N
C．人拉繩的力是200N	D．人拉繩的力是300N

如圖所示，一物塊位于光滑水平桌面上，用一大小為F、方向如圖所示的力去推它，使它以加速度a右運動．若保持力的方向不變而增大力的大小，則（　�。�

A．a(chǎn)變大

B．不變

C．a(chǎn)變小

D．因為物塊的質(zhì)量未知，故不能確定a變化的趨勢

如圖所示，A、B為豎直墻面上等高的兩點，AO、BO為長度相等的兩根輕繩，CO為一根輕桿．轉(zhuǎn)軸C在AB中點D的正下方，AOB在同一水平面內(nèi)．角AOB=120度，角COD=60度．若在O點處懸掛一個質(zhì)量為m的物體，則平衡后繩AO所受的拉力和桿OC所受的壓力分別為（　�。�

A． 3 3 mg， 2 3 3 mg

B．mg， 1 2 mg

C． 2 3 3 mg， 3 3 mg

D． 1 2 mg，mg

如圖所示，甲、乙、丙三個物體，質(zhì)量相同，與地面動摩擦因數(shù)相同，受到三個大小相同的作用力F，均沿水平面向右運動．它們受到的滑動摩擦力大小關(guān)系（　�。�

A．三者相同	B．乙最大
C．丙最大	D．條件不夠，無法判定

如圖，用AB、BC兩根細繩把質(zhì)量為m=1kg的小球懸掛于車內(nèi)，當(dāng)小車向右做水平勻速直線運動時，AB繩與豎直方向的夾角為α=37°，BC繩與豎直方向的夾角為β=53°，求：（重力加速度g=10m/s²，sin37°=0.6、cos37°=0.8、sin53°=0.8、cos53°=0.6）
（1）兩細繩的張力大��；
（2）當(dāng)小車以a=8m/s²的加速度向右水平行駛時，兩繩的張力．

如圖，一物體在粗糙水平地面上受斜向上的恒定拉力F作用而做勻速直線運動，則下列說法正確的是（　　）

A．物體可能不受彈力作用

B．物體可能受三個力作用

C．物體可能不受摩擦力作用

D．物體一定受四個力作用

人們受飛鳥在空中飛翔的啟發(fā)而發(fā)明了飛機，飛鳥扇動翅膀獲得向上的舉力可表示為F=kSv²，式中S為翅膀的面積，v為飛鳥的飛行速度，k為比例系數(shù)．一個質(zhì)量為100g、翅膀面積為S₀的燕子，其最小的飛行速度為10m/s．假如飛機飛行時獲得的向上舉力與飛鳥飛行時獲得的舉力有同樣的規(guī)律，一架質(zhì)量為3600kg的飛機，機翼的面積為燕子翅膀面積的1000倍，那么此飛機的起飛速度多大？

我們知道，驗電器無法定量測定物體的帶電量．學(xué)校實驗室也沒有其他定量測定電量的儀器．某研究性學(xué)習(xí)小組設(shè)計了一定量測定輕質(zhì)小球帶電量的方案如下：取兩個完全相同的輕質(zhì)小球，用天平測出小球的質(zhì)量m，然后讓小球帶上相同的電量Q，并將兩個帶電小球用相同的絕緣輕質(zhì)細線如圖所示懸掛（懸線長度遠大于小球半徑），測出穩(wěn)定后懸線偏離豎直方向的夾角θ等物理量，從而算出小球的電量Q．
你認為該設(shè)計方案是否可行，若可行，則還需測量哪些物理量才能求出小球所帶的電量，用字母表示該物理量，并寫出小球所帶電量的表達式及其推導(dǎo)的過程．
若不可行，請寫出你的實驗方案和相應(yīng)的計算表達式及其推導(dǎo)過程．