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在軌道交通(鐵路、地下鐵道、鐵軌等)中，兩條正交或斜交的軌道(即轉(zhuǎn)彎處)都用特制的圓弧軌道連接(也叫吻接)．在圖甲(a)中兩條正交的軌道1和2，用一段和兩條軌道都相切的張角90°的圓弧軌道連接，如圖甲(b)所示．在圖甲(c)中兩條斜交的軌道1和2成60°角，用一段與兩條軌道都相切張角60°的圓弧軌道連接，如圖甲(d)所示．試說明不在一條直線上的鐵軌吻接起什么作用?不吻接行嗎?如圖乙中兩條軌道1和2成45°角，試在圖中畫出這兩條軌道的吻接圖．

現(xiàn)在新型汽車都設(shè)計(jì)有氣墊，氣墊的位置就在司機(jī)的方向盤處，而且每位司機(jī)在駕車時(shí)都必須系上安全帶、而安全帶是斜跨在腰與肩膀之間，與司機(jī)的坐椅連在一起，它們的作用是什么？

分析下列各小題中各力的反作用力及其施力物體、受力物體、力的方向．

(1)在冰面上滑行的雪橇受到的摩擦力．

(2)漂在水上的木塊受到的浮力．

(3)磁鐵對(duì)鐵塊的吸引力．

海洋占地球表面積的71％，它接受來自太陽的輻射能比陸地上要大得多．根據(jù)聯(lián)合國教科文組織提供的材料，全世界海洋能的可再生量，從理論上說近800億千瓦，其中海洋潮汐能含量巨大．海洋潮汐是由于月球和太陽引力的作用而引起的海水周期性漲落現(xiàn)象，理論證明：月球?qū)�海水的引潮�?IMG style="vertical-align:middle;" SRC="http://thumb.zyjl.cn/pic7/pages/61A0/1017/0521/b292ca31038a557ac66b822b68171a6a/A/Image24101.gif">成正比，與成反比，即：，同理可證，潮水潮汐能的大小隨潮汐差而變，潮差越大則潮汐能越大．加拿大的芬迪灣、法國的塞納河口、我國的錢塘地區(qū)、印度和盂加拉國的恒河口等等，都是世界上潮差大的地區(qū)．1980年我國建成的浙江省溫嶺縣江廈潮汐電子工業(yè)部站，其裝機(jī)容量為3000千瓦，規(guī)模居世界第二，僅次于法國的朗斯潮汐電站．已知地球半徑為，月球繞地球可近似看作圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)題中有關(guān)數(shù)據(jù)解釋：為什么月球?qū)Τ毕�現(xiàn)象起主要作用？

設(shè)想通過地心將地球打穿一個(gè)洞，從洞的一端靜止地放入一個(gè)比洞的直徑小一些的球，簡述此球在洞中的運(yùn)動(dòng)情況．

閱讀下列材料并解答相關(guān)問題．

　　據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道：英國倫敦大學(xué)學(xué)院科學(xué)家最新的測算表明，被稱為地核的地球最內(nèi)層的溫度可達(dá)5500℃，這一結(jié)果大大高出早先的一些估計(jì)．

　　地球內(nèi)部是一種層狀結(jié)構(gòu)，由表及里分別劃分為地殼、地幔和地核，主要由鐵元素組成的地核，又細(xì)分為液態(tài)外核和固態(tài)內(nèi)核，其中外核距地球表面約為2900km，地核距地表面如此之深，直接測量其溫度幾乎不可能，為此科學(xué)家們提出，如果能估算出地核主要成分鐵元素的熔點(diǎn)，特別是固態(tài)內(nèi)核和液態(tài)外核交界處鐵的熔融溫度，那么就可以間接得出地核溫度的高低．地核中的鐵元素處于極高壓力環(huán)境中，其熔點(diǎn)比其位于地表時(shí)的1535℃要高出許多，倫敦大學(xué)學(xué)院的研究人員在研究中采用了新的方法，來估算在巨大壓力下鐵熔點(diǎn)的變化情況，研究人員最終估算認(rèn)為，地核的實(shí)際溫度可能在5500℃左右．

(1)至少提出三個(gè)與本文有關(guān)的物理知識(shí)或方法的問題．(不必回答問題，提問要簡單明了，每一問不超過15個(gè)字)

①__________；②__________；③__________．

(2)若地核的體積約為整個(gè)地球體積的a％，地核的質(zhì)量約為地球質(zhì)量的b％，試估算地核的平均密度．(可提供的數(shù)據(jù)還有：地球自轉(zhuǎn)角速度ω，地球自轉(zhuǎn)周期T，地球半徑R，地球表面處的重力加速度g，引力常量G)

如圖所示為一質(zhì)量為M，半徑為r的圓鋼板現(xiàn)緊貼圓邊緣割出一半徑為的小圓板并翻折到與大圓相切且與割去部分對(duì)稱的位置上，求此時(shí)兩部分圓鋼板之間的引力．

物體在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)，若本身同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，物體的向前轉(zhuǎn)動(dòng)面與向后轉(zhuǎn)動(dòng)面間將產(chǎn)生壓力差，一般相對(duì)空氣速度小的面壓力較大．根據(jù)以上分析在乒乓球賽中，打“削”球時(shí)，球比一般打法的落點(diǎn)距網(wǎng)的距離是近些或是遠(yuǎn)些?

如何用單擺和數(shù)字計(jì)時(shí)器驗(yàn)證機(jī)械能守恒？

蛙泳時(shí)，雙腳向后蹬水，水受到向后的作用力，則人體受到向前的反作用力，這就是人體獲得的推進(jìn)力．但是，在自由泳時(shí)，下肢是上下打水，為什么卻能獲得向前的推進(jìn)力呢？