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隨著機動車數(shù)量的增加，交通安全問題日益凸顯，分析交通違法事例，將警示我們遵守交通法規(guī)，珍惜生命。如圖所示為某型號車緊急制動時（假設(shè)做勻減速直線運動）的v²－x圖像（v為貨車的速度，x為制動距離），其中圖線1為滿載時符合安全要求的制動圖像，圖線2為嚴(yán)重超載時的制動圖像。某路段限速72km/h，是根據(jù)該型號貨車滿載時安全制動時間和制動距離確定的，現(xiàn)有一輛該型號的貨車嚴(yán)重超載并以54km/h的速度行駛。通過計算求解：

（1）駕駛員緊急制動時，該型號嚴(yán)重超載的貨車制動時間和制動距離是否符合安全要求；

（2）若駕駛員從發(fā)現(xiàn)險情到采取緊急制動措施的反應(yīng)時間為1s，，則該型號貨車滿載時以72km/h速度正常行駛的跟車距離至少應(yīng)為多遠(yuǎn)。

如圖所示，甲、乙兩小球靜止在光滑水平面上，甲、乙的質(zhì)量分別是2kg和1kg，在強大的內(nèi)力作用下分離，分離時甲的速度，乙小球沖上速度為的水平傳送帶上（傳送帶速度保持不變），乙與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)，DEF是光滑細(xì)圓管，其中D點與水平面相切，EF是半經(jīng)為R=0.1m圓弧，乙小球的直經(jīng)比細(xì)管直經(jīng)略小點，乙小球離開傳送帶時與傳送帶速度相等，從D處進(jìn)入細(xì)管到達(dá)細(xì)管的最高點F水平飛出, 求：

⑴乙小球沖上傳送帶時的速度大小；

⑵傳送帶的水平距離L應(yīng)滿足的條件；

⑶乙小球運動到細(xì)管的最高點F時對細(xì)管的作用力（要回答對細(xì)管上壁還是下壁的作用力）

如圖所示，直角坐標(biāo)系xOy位于豎直平面內(nèi)，在‑m≤x≤0的區(qū)域內(nèi)有磁感應(yīng)強

度大小B = 4.0×10-4T、方向垂直于紙面向里的條形勻強磁場，其左邊界與x軸交于P點；在x＞0的區(qū)域內(nèi)有電場強度大小E = 4N/C、方向沿y軸正方向的條形勻強電場，其寬度d = 2m。一質(zhì)量m = 6.4×10^-27kg、電荷量q =‑3.2×10‑19C的帶電粒子從P點以速度v =4×104m/s，沿與x軸正方向成α=60°角射入磁場，經(jīng)磁場、電場偏轉(zhuǎn)后，最終通過x軸上的Q點（圖中未標(biāo)出），不計粒子重力。求：

(1)帶電粒子在磁場中運動時間；

(2)當(dāng)電場左邊界與y軸重合時Q點的橫坐標(biāo)；

(3)若只改變上述電場強度的大小，要求帶電粒子仍能通過Q點，討論此電場左邊界的橫坐標(biāo)x′與電場強度的大小E′的函數(shù)關(guān)系。

2011年7月在土耳其伊斯坦布爾舉行的第15屆機器人世界杯賽上.中同科大“藍(lán)鷹”隊獲得仿真2D組冠軍和服務(wù)機器人組亞軍.改寫了我國服務(wù)機器人從未進(jìn)人世界前5的紀(jì)錄.標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域的研究取得了重要進(jìn)展。圖中是科大著名服務(wù)機器人“可佳”.如圖所示.現(xiàn)要執(zhí)行一項任務(wù).給它設(shè)定了如下動作程序:機器人在平面內(nèi).由點(0,0)出發(fā).沿直線運動到點(3,1).然后又由點(3,1 )沿直線運動到點(1,4).然后又由點(1.4)沿直線運動到點(5,5).然后又由點(5.5)沿直線運動到點(2.2).該個過程中機器人所用時間是s.則

A.機器人的運動軌跡是一條直線    

B.機器人不會兩次通過同一點

C.整個過程中機器人的位移大小為m

D. 整個過程中機器人的平均速率為1m/s

2012年6月6日.天宇上演“金星凌日”的精彩天象。觀察到日面上有顆小黑點緩慢走過.持續(xù)時間達(dá)六個半小時.那便是金星.這種天文現(xiàn)象稱為“金星凌日” _。如圖所示.下面說法正確的是

A.地球在金星太陽之間

B.觀測“金星凌日”時可將太陽看成質(zhì)點

C.以太陽為參考系.金星繞太陽一周位移不為零

D.以太陽為參考系.可以認(rèn)為金星是運動

動車把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上.使其既具有牽引動力.又可以載客。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車)加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，若動車組在勻加速運動過程中.通過第一個60m所用時間是10s.通過第二個60m所用時間是6s.則

A.動車組的加速度為0.5m/s²,接下來的6s內(nèi)的位移為78m

B.動車組的加速度為lm/s²,接下來的6s內(nèi)的位移為78m

C.動車組的加速度為0.5m/s²,接下來的6s內(nèi)的位移為96m

D.動車組的加速度為lm/s²,接下來的6s內(nèi)的位移為96m

2012年6月1日.空降兵某部官兵使用新裝備從260米超低空跳傘成功。如圖所示，若跳傘空降兵在離地面224m高處.由靜止開始在豎直方向做自由落體運動。—段時間后.立即打開降落傘，以12.5m/s²的平均加速度勻減速下降.為了空降兵的安全，要求空降兵落地速度最大不得超過5m/s(g取10m/s²)。則

A.空降兵展開傘時離地面高度至少為125m,相當(dāng)于從2.5m高處自由落下

B.空降兵展開傘時離地面高度至少為125m,相當(dāng)于從1.25m高處自由落下

C.空降兵展開傘時離地面髙度至少為99m,相當(dāng)于從1.25m高處自由落下

D.空降兵展開傘時離地面高度至少為99m ,相當(dāng)于從2.5m高處自由落下

2012年6月9日晚.受沿線焚燒秸桿產(chǎn)生煙霧影響,寧洛高速公路安徽省蒙城段發(fā)生多起多點車輛追 尾事故。假設(shè)髙速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛.甲車在前.乙車在后.速度均為 v0=30m/s.距離s0 = l00m.t=0時刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時間變化如圖所示.取 運動方向為正方向.下面說法錯誤的是

A.t=6s時兩車等速

B.t=6s時兩車距離最近

C.0-6s內(nèi)兩車位移之差為90m

D.兩車0-9s在內(nèi)會相撞

物體罝于粗糙的斜面上.斜面的傾角為θ受到一個平行于斜面向下的力F的作用.F-t圖象與v-t 圖象如圖所示（g取10m/s²).則下列說法錯誤的是

A.0〜2s內(nèi)物體的加速度為1m/s²

B.2s后物體的加速度為0

C.μ<tanθ

D.物體的質(zhì)量為1kg

在很多旅游景區(qū)都會見到空中纜車（如圖所示）.現(xiàn)將空中纜車簡化為物理模型如圖乙所示.滑輪A 可以在軌道上上下滑動.重物B通過輕繩與滑輪相連。若當(dāng)滑輪沿軌道向下滑動時.連接滑輪與重物之間的輕繩始終保持豎直.則關(guān)于此時 滑輪受力情況的說法中.正確的是

A.滑輪受兩個力

B.滑輪受三個力

C.滑輪受四個力

D.滑輪受五個力