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如圖甲左側(cè)的調(diào)壓裝置可視為理想變壓器，負(fù)載電路中R＝55 Ω，A、V為理想電流表和電壓表．若原線圈接入如圖乙所示的正弦交變電壓，電壓表的示數(shù)為110 V，下列表述正確的是

A．電流表的示數(shù)為2 A

B．原、副線圈匝數(shù)比為1∶2

C．電壓表的示數(shù)為電壓的有效值

D．原線圈中交變電壓的頻率為100 Hz

圖中為一理想變壓器，將原線圈接到電壓有效值不變的正弦交流電源上，副線圈連接相同的燈泡L₁、L₂，電路中分別接了理想交流電壓表V₁、V₂和理想交流電流表A₁、A₂，導(dǎo)線電阻不計(jì)，開關(guān)S原先斷開，如圖所示．當(dāng)開關(guān)S閉合后

A．A₁示數(shù)不變，A₂示數(shù)變大        B．A₁示數(shù)變大，A₂示數(shù)變大

C．V₁示數(shù)不變，V₂示數(shù)變大          D．V₁示數(shù)不變，V₂示數(shù)不變

如圖所示，用輕彈簧相連的物塊A和B放在光滑的水平面上，物塊A緊靠豎直墻壁，一顆子彈沿水平方向射入物塊B并留在其中，在下列依次進(jìn)行的四個(gè)過程中，由子彈、彈簧和A、B物塊組成的系統(tǒng)，動(dòng)量不守恒但機(jī)械能守恒的是

A．子彈射入木塊過程

B．B載著子彈向左運(yùn)動(dòng)的過程

C．彈簧推載著子彈的B向右運(yùn)動(dòng)，直到彈簧恢復(fù)原長的過程

D．B因慣性繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，直到彈簧伸長到最長的過程

(本題每空3分，共18分)

（1）某同學(xué)用圖示的裝置做驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的實(shí)驗(yàn)。選用小球a為入射小球，b為被碰小球。設(shè)小球a、b的質(zhì)量分別為m_a、m_b；則它們的質(zhì)量關(guān)系應(yīng)為m_a_________m_b，半徑關(guān)系為r_a          r_b（填“大于”、“等于”或“小于”）放上被碰小球b后，兩小球a、b碰后的落點(diǎn)如圖所示，系統(tǒng)碰撞過程中動(dòng)量守恒則應(yīng)滿足的表達(dá)式是_______________                 ，(用題中物理量和圖中字母表示)

氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器。它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊，使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上，滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)可視為沒有摩擦�，F(xiàn)用帶豎直擋板C和D的氣墊導(dǎo)軌以及滑塊A和B來驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖

（彈簧的長度忽略不計(jì)），采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下：

a．用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量m_A、m_B。

b．調(diào)整氣墊導(dǎo)軌，使導(dǎo)軌處于水平。

c．在A和B間放入一個(gè)被壓縮的輕彈簧，用電動(dòng)卡銷鎖定，靜止放置在氣墊導(dǎo)軌上。

d．用刻度尺測出A的左端至C板的距離L₁。

e．按下電鈕放開卡銷，同時(shí)使分別記錄滑塊A、B運(yùn)動(dòng)時(shí)間的計(jì)時(shí)器開始工作。當(dāng)A、B滑塊

分別碰撞C、D擋板時(shí)停止計(jì)時(shí)，記下A、B分別到達(dá)C、D的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t₁和t₂。

①實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測量的物理量是_________           ___________。

②利用上述測量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的表達(dá)式是____          ________________。

③被壓縮彈簧的彈性勢能的表達(dá)式為                                     。

（18分）如圖所示，圓管構(gòu)成的半圓形軌道豎直固定在水平地面上，軌道半徑為R，MN為直徑且與水平面垂直，直徑略小于圓管內(nèi)徑的小球A以某一速度沖進(jìn)軌道，到達(dá)半圓軌道最高點(diǎn)M時(shí)與靜止于該處的質(zhì)量與A相同的小球B發(fā)生碰撞，碰后兩球粘在一起飛出軌道，落地點(diǎn)距N為2 R。重力加速度為g，忽略圓管內(nèi)徑，空氣阻力及各處摩擦均不計(jì)，求

（1）粘合后的兩球從飛出軌道到落地的時(shí)間t；

（2）小球A沖進(jìn)軌道時(shí)速度v的大小。

（3）小球A與小球B球碰撞前瞬間對軌道的壓力多大？方向如何？

（18分）兩根足夠長的光滑金屬導(dǎo)軌平行固定在傾角為θ的斜面上，它們的間距為d．磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場充滿整個(gè)空間、方向垂直于斜面向上．兩根金屬桿ab、cd的質(zhì)量分別為m和2m，垂直于導(dǎo)軌水平放置在導(dǎo)軌上，如圖所示．設(shè)桿和導(dǎo)軌形成的回路總電阻為R而且保持不變，重力加速度為g．

（1）給ab桿一個(gè)方向沿斜面向上的初速度，同時(shí)對ab桿施加一平行于導(dǎo)軌方向的恒定拉力，結(jié)果cd桿恰好保持靜止而ab桿則保持勻速運(yùn)動(dòng)．求拉力做功的功率．

（2）若作用在ab桿的拉力與第（1）問相同，但兩根桿都是同時(shí)從靜止開始運(yùn)動(dòng)，求兩根桿達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的速度．

下列四個(gè)選項(xiàng)中，屬于國際單位制中基本單位的是       

A．m              B．N            C．J              D．W

下列說法中正確的是    

A．運(yùn)動(dòng)得越快的汽車越不容易停下來，是因?yàn)槠�車運(yùn)動(dòng)得越快慣性越大

B．馬能夠把車?yán)瓌?dòng)，是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)�馬的力

C．跳高運(yùn)動(dòng)員從地面上跳起時(shí)，地面給運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力

D．做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，在空中的飛行時(shí)間由拋出時(shí)的高度和初速度共同決定

滑雪運(yùn)動(dòng)員由斜坡高速向下滑行過程中其速度—時(shí)間圖象如圖乙所示，則由圖象中AB段曲線可知，運(yùn)動(dòng)員在此過程中   

A．做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)                     B．做變加速運(yùn)動(dòng) 

C．所受力的合力不斷增大    D．機(jī)械能守恒