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（9分）如圖所示，光滑水平路面上，有一質(zhì)量為m₁=5kg的無動(dòng)力小車以勻速率v₀=2m/s向前行駛，小車由輕繩與另一質(zhì)量為m₂=25kg的車廂連結(jié)，車廂右端有一質(zhì)量為m₃=20kg的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)），物體與車廂的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，開始物體靜止在車廂上，繩子是松馳的．求：

①當(dāng)小車、車廂、物體以共同速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體相對(duì)車廂的位移（設(shè)物體不會(huì)從車廂上滑下）；

②從繩拉緊到小車、車廂、物體具有共同速度所需時(shí)間．（取g=10m/s²）

對(duì)光電效應(yīng)的理解，以下說法正確的是（  ）

A．金屬內(nèi)的每個(gè)電子可以吸收一個(gè)或一個(gè)以上的光子，當(dāng)它積累的動(dòng)能足夠大時(shí)，就能從金屬逸出

B．如果入射光子的能量小于金屬表面的電子克服原子核的引力逸出時(shí)需要做的最小功，光電效應(yīng)便不能發(fā)生了。但如換用波長(zhǎng)更長(zhǎng)的入射光子，則有可能發(fā)生光電效應(yīng)

C．發(fā)生光電效應(yīng)時(shí)，入射光越強(qiáng)，光子的能量就越大，光電子的最大初動(dòng)能越大

D．由于不同金屬的逸出功是不相同的，因此使不同金屬產(chǎn)生光電效應(yīng)的入射光的最低頻率也不相同

按照玻爾理論，一個(gè)氫原子中的電子從一半徑為r_a的圓軌道自發(fā)地直接躍遷到一半徑為r_b的圓軌道上，已知r_a>r_b，則在此過程中（    ）

A．原子要發(fā)出某一頻率的光子，電子的動(dòng)能增大，原子的電勢(shì)能減小，原子的能量也減小

B．原子要吸收某一頻率的光子，電子的動(dòng)能減小，原子的電勢(shì)能減小，原子的能量也減小

C．原子要發(fā)出一系列頻率的光子，電子的動(dòng)能減小，原子的電勢(shì)能減小，原子的能量也減小

D．原子要吸收一系列頻率的光子，電子的動(dòng)能增大，原子的電勢(shì)能增大，原子的能量也增大

下列說法正確的是             (填選項(xiàng)前的字母)

A．人們?cè)谘芯刻烊环派洮F(xiàn)象過程中發(fā)現(xiàn)了質(zhì)子

B．鈾核裂變的核反應(yīng)方程

C．設(shè)質(zhì)子、中子、粒子的質(zhì)量分別為、、，兩個(gè)質(zhì)子和兩個(gè)中子結(jié)合成一個(gè)粒子，釋放的能量是

D、原子在、兩個(gè)能量級(jí)的能量分別為、，且，當(dāng)原子從a能級(jí)躍遷到b能級(jí)時(shí)，吸收光子的波長(zhǎng)（其中c為真空中的光速，h為普朗克常量）

A、B兩條船靜止在水面上，它們的質(zhì)量均為M。質(zhì)量為的人以對(duì)地速度v從A船跳上B船，再?gòu)腂船跳回A船，經(jīng)過幾次后人停在B船上。不計(jì)水的阻力，則（   ）

A、A、B兩船速度均為零    B、v_A：v_B=3：2

C、v_A：v_B=2：1             D、v_A：v_B=2：3

在光滑的水平面上有兩個(gè)在同一直線上相向運(yùn)動(dòng)的小球，其中甲球的質(zhì)量m₁=2kg，乙球的質(zhì)量m₂=1kg，規(guī)定向右為正方向，碰撞前后乙球的速度隨時(shí)間變化情況如圖所示。已知兩球發(fā)生正碰后，甲球靜止不動(dòng)，碰撞時(shí)間極短，則碰前甲球速度的大小和方向分別為（   ）

A. 0.5m／s，向右        B. 0.5m／s，向左

C. 1.5m／s，向左            D. 1.5m／s，向右

有一列火車正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng).從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，第1分鐘內(nèi)，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了240m.  隔了3分鐘后再觀察2分鐘，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了1128m.則火車的加速度為 （    ）

A．0.01m/s²      B．0.02m/s²     C．0.05m/s²      D．1.2m/s²

如圖所示，A、B分別是甲、乙兩小球從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，根據(jù)圖象可以判斷（    ）

A.兩球在t=2s時(shí)速度相同

B.兩球在t=8s時(shí)相距最遠(yuǎn)

C.兩球運(yùn)動(dòng)過程中自始至終沒有相遇

D.甲、乙兩球做初速度方向相反的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向也相反

如圖（俯視圖）所示，以速度v勻速行駛的列車車廂內(nèi)有一水平桌面，桌面上的A處有一小球.若車廂中的旅客突然發(fā)現(xiàn)小球沿圖中虛線向B運(yùn)動(dòng).則由此可判斷列車的運(yùn)動(dòng)情況為（    ）

A．減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎    B．減速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

C．加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎    D．加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

如圖所示，繩OA、OB等長(zhǎng)，AO固定不動(dòng)，將B端沿圓弧向C點(diǎn)緩慢移動(dòng)，在此過程中，繩OB的拉力將：(       )

A．由大變小          B．由小變大

C．先變大后變小      D．先變小后變大