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人站在自動(dòng)扶梯的水平踏板上，隨扶梯斜向上勻速運(yùn)動(dòng)。如下圖所示。以下說法正確的是 （    ）

A.人受到重力和支持力的作用

B.人受到重力、支持力和摩擦力的作用

C.人受到的合外力不為零

D.人受到的合外力方向與速度方向相同

如圖，質(zhì)量為m的物體A放置在質(zhì)量為M的物體B上，B與彈簧相連，它們一起在光滑水平面上做簡諧振動(dòng)，振動(dòng)過程中A、B之間無相對運(yùn)動(dòng)，設(shè)彈簧的勁度系數(shù)為k，當(dāng)物體離開平衡位置的位移為x時(shí)，A、B間摩擦力的大小等于

A．0            B．kｘ

C．（）kｘ    D．（）kｘ

質(zhì)點(diǎn)從同一高度水平拋出，不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是

A.質(zhì)量越大，水平位移越大

B.初速度越大，落地時(shí)豎直方向速度越大

C.初速度越大，空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長

D.初速度越大，落地速度越大

游客乘坐過山車，在圓弧軌道最低點(diǎn)處獲得的向心加速度達(dá)到20m/s²，g取10m/s²，那么此位置座椅對游客的作用力相當(dāng)于游客重力的

A.1倍           B.2倍          C.3倍           D.4倍

火星的質(zhì)量和半徑分別約為地球的和，地球表面的重力加速度為g,則火星表面的重力加速度約為

(A) 0.2 g          (B) 0.4 g          (C) 2.5 g            (D) 5 g

放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。取重力加速度g=10 m/s²。由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ分別為

A.m=0.5 kg，μ=0.4

B.m=1.5 kg，μ=2/15

C.m=0.5 kg，μ=0.2

D.m=1 kg，μ=0.2

 一汽車在路面情況相同的公路上直線行駛，下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論，正確的是

A.車速越大，它的慣性越大

B.質(zhì)量越大，它的慣性越大

C.車速越大，剎車后滑行的路程越長

D.車速越大，剎車后滑行的路程越長，所以慣性越大

下列實(shí)例屬于超重現(xiàn)象的是

A.汽車駛過拱形橋頂端

B.蕩秋千的小孩通過最低點(diǎn)

C.跳水運(yùn)動(dòng)員被跳板彈起，離開跳板向上運(yùn)動(dòng)

D.火箭點(diǎn)火后加速升空

如圖，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在此段時(shí)間內(nèi)小車可能是

A.向右做加速運(yùn)動(dòng)

B.向右做減速運(yùn)動(dòng)

C.向左做加速運(yùn)動(dòng)

D.向左做減速運(yùn)動(dòng)

現(xiàn)有兩顆繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的人造地球衛(wèi)星A和B，它們的軌道半徑分別為r_A和r_B。如果r_A＞r_B，則(      )

A.衛(wèi)星A的運(yùn)動(dòng)周期比衛(wèi)星B的運(yùn)動(dòng)周期小

B.衛(wèi)星A的線速度比衛(wèi)星B的線速度小

C.衛(wèi)星A的角速度比衛(wèi)星B的角速度大

D.衛(wèi)星A的加速度比衛(wèi)星B的加速度小