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如圖所示，在豎直平面內(nèi)建立xOy直角坐標(biāo)系，Oy表示豎直向上的方向。已知該平面內(nèi)存在沿x軸負方向的區(qū)域足夠大的勻強電場，現(xiàn)有一個帶電量為2.5×10^－4C，質(zhì)量為0.05kg的小球從坐標(biāo)原點O沿y軸正方向豎直向上拋出，它到達的最高點位置為圖中的Q點，不計空氣阻力，g取10m/s².

（1）指出小球帶何種電荷；  

（2）求勻強電場的電場強度大�。�

（3）求小球從O點拋出到落回x軸的過程中電勢能的改變量.

關(guān)于物體運動狀態(tài)的改變，下列說法中正確的是

A．做直線運動的物體，其運動狀態(tài)可能不變

B．物體的位置在不斷變化，則其運動狀態(tài)一定在不斷變化

C．運動物體的加速度不變，則其運動狀態(tài)一定不變

D．做曲線運動的物體，其運動狀態(tài)也可能不變

機車以額定功率啟動,假設(shè)所受的阻力始終不變,在此過程中,下列說法正確的是

A．機車加速度逐漸減小后增大

B．機車速度逐漸減小后增大

C．機車位移一直增大

D．在任意兩相等的時間內(nèi)機車速度變化相等

建造在公路上的橋梁大多是凸形橋，較少是水平橋，更沒有凹形橋，其主要原因是

A．為的是節(jié)省建筑材料，以減少建橋成本

B．汽車以同樣速度通過凹形橋時對橋面壓力要比水平或凸形橋的壓力大，故凹形橋易損壞

C．可能是建造凹形橋技術(shù)上特別困難

D．為了方便排水

船在靜水中的航速為v₁，水流的速度為v₂.為使船行駛到河正對岸的碼頭，則v₁相對v₂ 的方向應(yīng)為

對靜止在水平地面上的汽車，下列分析正確的是

A．汽車的重力和地面對汽車的支持力是一對相互作用力

B．汽車的重力和汽車對地面的壓力是一對平衡力

C．汽車的重力和地面對汽車的支持力是一對平衡力

D．汽車對地面的壓力和地面對汽車的支持力是一對相互作用力

以35 m/s的初速度豎直向上拋出一個小球，不計空氣阻力，g取10 m/s².以下判斷正確的是

A．小球到最大高度時的速度為0

B．小球到最大高度時的加速度為0

C．小球上升的最大高度為64.25 m

D．小球上升階段所用的時間為3.5 s

如圖所示，放在斜面上的物體受到垂直于斜面向上的力F作用而物體始終保持靜止．當(dāng)力 F 逐漸減小，則

A．物體受到的摩擦力保持不變

B．物體受到的摩擦力逐漸減小

C．物體受到的合力減小

D．物體對斜面的壓力增大

探測器繞月球做勻速圓周運動，變軌后在軌道半徑較小的軌道上仍做勻速圓周運動，則變軌后與變軌前相比

A．周期變小    B．向心加速度變小

C．線速度變大      D．角速度變小

如圖所示，質(zhì)量相等的物體A和物體B與地面間的動摩擦因數(shù)相等，在力F的作用下，一起沿水平地面向右移動x，則

A．摩擦力對A、B做功相等

B．A、B動能的增量相同

C．F對A做的功與F對B做的功相等

D．合外力對A做的功與合外力對B做的功相等