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如圖所示，光滑的夾角為θ＝30°的三角桿水平放置，兩小球A、B分別穿在兩個(gè)桿上，兩球之間有一根輕繩連接兩球，現(xiàn)在用力將小球B緩慢拉動(dòng)，直到輕繩被拉直時(shí)，測(cè)出拉力F＝10 N，則此時(shí)關(guān)于兩個(gè)小球受到的力的說(shuō)法正確的是(小球重力不計(jì))(  )

A．小球A受到桿對(duì)A的彈力、繩子的張力

B．小球A受到的桿的彈力大小為20N

C．此時(shí)繩子與穿有A球的桿垂直，繩子張力大小為N

D．小球B受到桿的彈力大小為N

（6分）在探究求合力的方法時(shí)，先將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上帶有繩套的兩根細(xì)繩．實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要兩次拉伸橡皮條，一次是通過(guò)兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條，另一次是用一個(gè)彈簧秤通過(guò)細(xì)繩拉橡皮條．

(1)實(shí)驗(yàn)對(duì)兩次拉伸橡皮條的要求中，下列哪些說(shuō)法是正確的________(填字母代號(hào))．

A．將橡皮條拉伸相同長(zhǎng)度即可

B．將橡皮條沿相同方向拉到相同長(zhǎng)度

C．將彈簧秤都拉伸到相同刻度

D．將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置

(2)同學(xué)們?cè)诓僮鬟^(guò)程中有如下議論，其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說(shuō)法是 ________(填字母代號(hào))．

A．兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)

B．彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行

C．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大

D．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些

（9分）某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究加速度和力的關(guān)系．

(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持________________不變，用鉤碼所受的重力作為_(kāi)_______________，用DIS測(cè)小車的加速度．通過(guò)改變鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像．在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a－F圖線，如圖(b)所示．

(2)圖線________(選填“①”或“②”)是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的．

(3)隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時(shí)圖(b)中的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是________．

A．小車與軌道之間存在摩擦     B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大       D．所用小車的質(zhì)量太大

(4)小車和位移傳感器接收部分的總質(zhì)量m＝________kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝______(g取10 m/s²)．

（10分）一輛值勤的警車停在一條直公路的道邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以v＝8 m/s的速度勻速行駛的貨車有違章行為時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)Δt＝2.5 s警車發(fā)動(dòng)起，以加速度a＝2 m/s²做勻加速運(yùn)動(dòng)，若警車能達(dá)到的最大速度是v_m＝12 m/s，達(dá)到最大速度后以該速度勻速運(yùn)動(dòng)．試問(wèn)：

(1)警車發(fā)動(dòng)起后要多長(zhǎng)時(shí)間才能追上違章的貨車？

(2)警車在追趕貨車的過(guò)程中，兩車間的最大距離是多少？

（12分）如圖所示，繃緊的傳送帶與水平面的夾角θ＝30°，傳送帶在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，始終保持v₀＝2 m/s的速率運(yùn)行．現(xiàn)把一質(zhì)量為m＝1 kg的工件(可看為質(zhì)點(diǎn))輕輕放在傳送帶的底端，經(jīng)時(shí)間t＝1.9 s，工件被傳送到h＝1.5 m的高處，并取得了與傳送帶相同的速度，取g＝10 m/s².求：

(1)工件與傳送帶之間的滑動(dòng)摩擦力F；

(2)工件與傳送帶之間的相對(duì)位移Δs.

（15分）如圖所示，在光滑的水平面上停放著小車B，車上左端有一可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊A，A和B之間的接觸面前一段光滑，后一段粗糙，且后一段的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.4，小車長(zhǎng)L＝2 m，A的質(zhì)量 m_A＝1 kg，B的質(zhì)量m_A＝4 kg，現(xiàn)用12 N的水平力F向左拉動(dòng)小車，當(dāng)A到達(dá)B的最右端時(shí)，兩者速度恰好相等，求：

（1）A在B的光滑和粗糙部分運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)物體的加速度；

（2）A和B間光滑部分的長(zhǎng)度．(g取10 m/s²)

關(guān)于物理學(xué)發(fā)展，下列表述正確的有

A.伽利略根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)果合理外推得出自由落體運(yùn)動(dòng)的位移與下落時(shí)間的平方成正比

B.伽利略科學(xué)思想方法的核心是把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展

C.笛卡兒提出了三條運(yùn)動(dòng)定律

D.笛卡兒明確指出：如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)

如圖所示，物體、疊放在物體上，置于水平地面上，水平力作用于，使、、一起勻速運(yùn)動(dòng)，各接觸面間摩擦力的情況是

A.對(duì)有向左的摩擦力

B.對(duì)有向左的摩擦力

C.物體受到三個(gè)摩擦力作用

D.對(duì)地面有向右的摩擦力

甲車以加速度由靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙車落后在同一地點(diǎn)由靜止出發(fā)，以加速度作加速直線運(yùn)動(dòng)，兩車速度方向一致. 在乙車追上甲車之前，兩車距離的最大值是

A. 18m    B. 24m    C. 22m    D. 28m

如圖所示，甲、乙兩車均在光滑的水平面上，質(zhì)量都是，人的質(zhì)量都是，甲車上人用力推車，乙車上的人用等大的力拉繩子（繩與輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)）；人與車始終保持相對(duì)靜止.下列說(shuō)法正確的是

A.甲車的加速度大小為

B.甲車的加速度大小為0

C.乙車的加速度大小為

D.乙車的加速度大小為0