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(18分)Ａ、B兩車在同一直線上運動，質(zhì)量為10³Kg的A車在前，以恒功率80KW從靜止開始行駛,行駛過程所受阻力為10⁴N,經(jīng)3s后速度達到穩(wěn)定.之后在后面的B車以速度v_B＝16 m/s與A車同向行駛,當A、B兩車相距x＝20 m時，B車開始剎車，做勻減速運動.計算過程 g＝10 m/s²

（１）Ａ車從開始行駛到速度穩(wěn)定時經(jīng)過的路程x是多少？

（２）為避免兩車相撞，剎車后B車的阻力至少應為車總重的多少倍？

在絕緣水平面上，有兩個質(zhì)量各為m的絕緣小球A、B，二者相距S₀，如圖所示。已知A球光滑，帶有的電荷，B球與水平面間的動摩擦因數(shù)為�，F(xiàn)在水平面上方加一水平向右的勻強電場，電場強度為E，A、B兩球?qū)�發(fā)生完全彈性碰撞，碰撞過程電荷不轉(zhuǎn)移。（重力加速度為g）

試求：

①A與B碰前的瞬間A球的速度。

②碰后瞬間A、B兩球的速度各為多大？

③A、B兩球從發(fā)生第一次碰撞到第二次碰撞時，A球通過的距離。

如圖所示，滑雪運動員由斜坡高速向下滑行時其v—t圖象如圖示，則由圖象中AB段曲線可知，運動員在此過程中（    ）

A. 機械能守恒

B．做變加速運動 

C．做曲線運動

D．所受的合力不斷增大

長度為0.2m的輕質(zhì)細桿OA，A端有一質(zhì)量為1kg的小球，以O點為圓心，在豎直平面內(nèi)做圓周運動，如圖所示，小球通過最高點時的速度為2m/s，取g=10m/s²，則此時輕桿OA將（    ）

A．受到10N的拉力

B．受到10N的壓力

C．受到20N的拉力

D．受到20N的壓力

如圖，在光滑水平面上有一質(zhì)量為m₁的足夠長的木板，其上疊放一質(zhì)量為m₂的木塊�，F(xiàn)假定木塊和木板之間的最大靜摩擦力和滑動摩擦力相等�，F(xiàn)給木塊施加一隨時間t增大的水平力F=kt（k是常數(shù)），木板和木塊加速度大小分別為a₁和a₂。下列反映a₁和a₂變化的圖線正確的是（      ）

一光滑圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi)，環(huán)上套著兩個小球A和B（中央有孔），A、B間由細繩連接著，它們處于圖中所示位置時恰好都能保持靜止狀態(tài)。此情況下，B球與環(huán)中心O處于同一水平面上，A、B間的細繩呈伸直狀態(tài)，與水平線成30⁰夾角。已知A、B球的質(zhì)量分別為m_A和m_B， 則（     ）

A．m_A > m_B         B．m_A< m_B        C．m_A=m_B       D．無法比較m_A和m_B 的大小

將甲、乙兩小球先后以同樣的速度在距地面不同高度處豎直向上拋出，拋出時間相隔2 s，它們運動的v－t圖像分別如直線甲、乙所示，則(　　)

A．t＝2 s時，兩球高度相差一定為40 m

B．t＝4 s時，兩球相對于各自拋出點的位移相等

C．兩球從拋出至落到地面所用的時間間隔相等

D．甲球從拋出至達到最高點的時間間隔與乙球的相等

如圖所示，斜面上除AB段粗糙外，其余部分均是光滑的，且物體與AB段動摩擦系數(shù)處處相同。今使物體（視為質(zhì)點）由斜面頂端O處由靜止開始下滑，經(jīng)過A點時的速度與經(jīng)過C點時的速度相等。AB=BC，則下列判斷正確的是（      ）

A．物體在AB段與BC段的加速度相等

B．物體在AB段與BC段的運動時間相等

C．重力在這兩段中所做功相等

D．物體在AB段與BC段動量變化量相同

如圖所示,相距l(xiāng) 的兩小球A、B 位于同一高度h(l,h 均為定值). 將A 向B水平拋出的同時, B 自由下落。A、B 與地面碰撞前后,水平分速度不變,豎直分速度大小不變、方向相反.。 不計空氣阻力及小球與地面碰撞的時間，則(       )

A．A、B 在第一次落地前能否相碰，,取決于A 的初速度

B．A、B 在第一次落地前若不碰，此后就不會相碰

C．A、B 不可能運動到最高處相碰     

D．A、B 一定能相碰

“嫦娥一號”于2009年3月1日下午4時13分成功撞月，從發(fā)射到撞月歷時433天，標志我國一期探月工程圓滿結(jié)束．其中，衛(wèi)星發(fā)射過程先在近地圓軌道繞行3周，再長途跋涉進入近月圓軌道繞月飛行．若月球表面的重力加速度為地球表面重力加速度的1/6，月球半徑為地球半徑的1/4，根據(jù)以上信息得(　　)

A．繞月與繞地飛行周期之比為∶

B．繞月與繞地飛行周期之比為∶

C．繞月與繞地飛行向心加速度之比為6∶1

D．月球與地球質(zhì)量之比為1∶96