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火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定。若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v，則

A．當(dāng)速度大于v時，輪緣擠壓內(nèi)軌    

B．當(dāng)速度小于v時，輪緣擠壓外軌

C．當(dāng)以v的速度通過此彎路時，火車重力、軌道面支持力和外軌對輪緣彈力的合力提供向心力

D．當(dāng)以v的速度通過此彎路時，火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力

如圖是某種靜電礦料分選器的原理示意圖，帶電礦粉經(jīng)漏斗落入水平勻強電場后，分落在收集板中央的兩側(cè)，對礦粉分離的過程，下列表述正確的有

A．帶正電的礦粉落在右側(cè)

B．電場力對帶負電的礦粉做負功

C．帶負電的礦粉電勢能變小

D．帶正電的礦粉電勢能變小

如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上由同一地點出發(fā)行駛的汽車a和b的位移時間(x－t)圖線。由圖可知

A．a(chǎn)車做直線運動，b車做曲線運動

B．在時刻t₂，a、b兩車運動方向相反

C．在t₁到t₂這段時間內(nèi)，b車的速率一直比a車的速率大

D．在t₁到t₂這段時間內(nèi)(不含t₁  t₂)，b在a的前方

在如圖所示裝置中，兩物體質(zhì)量分別為m₁、m₂，懸點a、b間的距離遠大于滑輪的直徑，不計一切摩擦，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。由圖可知

A．α一定等于β

B．m₁一定大于m₂

C．m₁一定小于2m₂

D．m₁可能大于2m₂

兩個互相垂直的勻變速直線運動，初速度大小分別為v₁和v₂，加速度大小分別為a₁和a₂，則它們的合運動的軌跡

A．如果v₁=v₂=0，則軌跡一定是直線

B．如果v₁≠0，v₂≠0，則軌跡一定是曲線

C．如果a₁=a₂，則軌跡一定是直線

D．如果a₁/a₂=v₁/v₂，則軌跡一定是直線

如圖所示是某衛(wèi)星繞地飛行的三條軌道，軌道1是近地圓形軌道，2和3是變軌后的橢圓軌道。A點是2軌道的近地點，B點是2軌道的遠地點，衛(wèi)星在軌道1的的運行速率為7.7km/s，則下列說法中正確的是

A．衛(wèi)星在2軌道經(jīng)過A點時的速率一定大于7.7km/s

B．衛(wèi)星在2軌道經(jīng)過B點時的速率可能大于7.7km/s

C．衛(wèi)星在3軌道所具有的機械能等于2軌道所具有的機械能

D．衛(wèi)星分別在1、2軌道經(jīng)過A點時的加速度相同

(18分）進行“驗證機械能守恒定律”的實驗：

（1）現(xiàn)有以下器材：帶鐵夾的鐵架臺，打點計時器以及復(fù)寫紙、紙帶，導(dǎo)線，還需要的器材是______________________、______________________、______________________；

（2）下列選項中，屬于系統(tǒng)誤差的是（         ）；屬于偶然誤差的是（         ）；

A．打點計時器對紙帶的阻力

B．測量紙帶上的點距時存在的誤差

C．測量點距時，將6個點誤計為7個點

D．用秒表測量下落時間，由公式算出重物下落的高度

E．重物和紙帶下落過程中受到空氣阻力

（3）選出一條紙帶如圖所示，其中O點為打點計時器打下的第一個點，A、B、C為三個計數(shù)點，打點計時器通以50Hz的交流電。用刻度尺測得OA=12.41cm，OB=19.10cm，OC=27.29cm， 在計數(shù)點A和B、B和C之間還各有一個點，重物的質(zhì)量為1.00kg，取g=9.80m/s²  。 甲同學(xué)根據(jù)以上數(shù)據(jù)算出：當(dāng)打點計時器打到B點時重物的重力勢能比開始下落時減少了__________J；此時重物的動能比開始下落時增加了__________J。（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）。 實驗結(jié)論是_____________________________________。

（4）乙同學(xué)利用他自己實驗時打出的紙帶，測量出了各計數(shù)點到打點計時器打下的第一個點的距離h，算出了各計數(shù)點對應(yīng)的速度v，以h為橫軸，以為縱軸畫出了如上圖的圖線。圖線的斜率數(shù)值上近似等于(填代號)__________

A．3.60           B．9.80           C．4.90

圖線未過原點O的原因是________________________________________________ 。

（18分）如圖，水平地面上，質(zhì)量為4m的凹槽被一特殊裝置鎖定處于靜止?fàn)顟B(tài)，凹槽內(nèi)質(zhì)量為m的小木塊壓縮輕質(zhì)彈簧后用細線固定（彈簧與小木塊不粘連），此時小木塊距離凹槽右側(cè)為x；現(xiàn)細線被燒斷，木塊被彈簧彈出后與凹槽碰撞并粘連，同時裝置鎖定解除；此后木塊與凹槽一起向右運動，測得凹槽在地面上移動的距離為s；設(shè)凹槽與地面的動摩擦因數(shù)為μ₁，凹槽內(nèi)表面與木塊的動摩擦因數(shù)為µ₂，重力加速度為g，求：

（1）木塊與凹槽碰撞后瞬間的共同速度大小v；

（2）細線被燒斷前彈簧儲存的彈性勢能。

（18分）如圖所示，半徑為R的1/4光滑圓弧軌道豎直放置，下端恰與金屬板上表面平滑連接。金屬板置于水平地面上，板足夠長，質(zhì)量為5m，均勻帶正電q；現(xiàn)有一質(zhì)量為m的絕緣小滑塊（可視為質(zhì)點），由軌道頂端無初速釋放，滑過圓弧軌道后滑到金屬板上�？臻g存在豎直向上的勻強電場，場強E=6mg/q；已知滑塊與金屬板上表面、金屬板與地面間的動摩擦因數(shù)均為μ；重力加速度為g。試求：

（1）滑塊滑到圓弧軌道末端時的速度；

（2）金屬板在水平地面上滑行的最終速度v；

（3）若從滑塊滑上金屬板時開始計時，電場存在的時間為t，求電場消失后，金屬板在地面上滑行的距離s與t的關(guān)系。

亞丁灣索馬里海域六艘海盜快艇試圖靠近中國海軍護航編隊保護的商船，中國特戰(zhàn)隊員成功將其驅(qū)離．假如其中一艘海盜快艇在海面上運動的圖象如圖所示，設(shè)運動過程中海盜快艇所受阻力不變．則下列說法正確的是(    )

A．海盜快艇在0～66s內(nèi)從靜止出發(fā)做加速度增大的加速直線運動

B．海盜快艇在96s末開始調(diào)頭逃離

C．海盜快艇在66s末離商船最近

D．海盜快艇在96～116s內(nèi)做勻減速直線運動