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如圖所示，小球被輕質(zhì)細(xì)繩系住斜吊著放在靜止的光滑斜面上，設(shè)小球質(zhì)量，斜面傾角，懸線與豎直方向夾角，光滑斜面的質(zhì)量為，置于粗糙水平面上。重力加速度為.求：

（1）當(dāng)斜面體靜止時(shí)，懸線對(duì)小球拉力大��；

（2）地面對(duì)斜面的摩擦力的大小和方向。

（3）若地面對(duì)斜面體的最大靜摩擦力等于地面對(duì)斜面體支持力的K倍，為了使整個(gè)系統(tǒng)始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，K必須滿足什么條件？

如圖所示為研究電子槍中電子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的簡(jiǎn)化模型示意圖．在Oxy平面的第一象限，存在以x軸y軸及雙曲線的一段（0≤x≤L，0≤y≤L）為邊界的勻強(qiáng)電場(chǎng)I；在第二象限存在以x=-L； x=-2L；y=0；y=L的勻強(qiáng)電場(chǎng)II．兩個(gè)電場(chǎng)大小均為E，不計(jì)電子所受重力．求

（1）從電場(chǎng)I的邊界B點(diǎn)處由靜止釋放電子，電子離開(kāi)MNPQ時(shí)的位置;

（2）由電場(chǎng)I的AB曲線邊界處由靜止釋放電子離開(kāi)MNPQ時(shí)的最小動(dòng)能；

在物理學(xué)理論建立的過(guò)程中，有許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)，下列關(guān)于科學(xué)家和他們貢獻(xiàn)的敘述符合史實(shí)的是

A．牛頓根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)，提出了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

B．卡文迪許通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn)，測(cè)出了萬(wàn)有引力常量

C．伽利略發(fā)現(xiàn)了行星的運(yùn)動(dòng)規(guī)律

D．伽利略巧妙地利用“月—地”推演，證明了天、地引力的統(tǒng)一

如圖所示，質(zhì)量為m的物體A在豎直向上的力F（F＜mg）作用下靜止于斜面上。若減小力F，則

A．物體所受合力變小

B．斜面對(duì)物體A的支持力不變

C．斜面對(duì)物體A的摩擦力變大

D．斜面對(duì)物體A的摩擦力可能為零

如圖所示，物體沿斜面由靜止滑下。在水平面上滑行一段距離后停止，物體與斜面和水    平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，斜面與水平面平滑連接．下列圖中v、a、f和x分別表示物體速度大小、加速度大小、摩擦力大小和位移．其中正確的是

等量異種點(diǎn)電荷＋Q和－Q固定，在它們的連線和其中垂線上有c、b、a三點(diǎn)，如圖所示，現(xiàn)將一個(gè)帶負(fù)電的檢驗(yàn)電荷先從圖中a點(diǎn)沿直線移到b點(diǎn)，再?gòu)腷點(diǎn)沿直線移到c點(diǎn)，則檢驗(yàn)電荷在整個(gè)過(guò)程中

A．所受電場(chǎng)力一直增大

B．所受電場(chǎng)力先增大后減小

C．電勢(shì)能一直減小

D．電勢(shì)能先增大后減小

青藏鐵路刷新了一系列世界鐵路的歷史紀(jì)錄，青藏鐵路火車上多種傳感器運(yùn)用了電磁感應(yīng)原理，有一種電磁裝置可以向控制中心傳輸信號(hào)以確定火車位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，原理是將能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁鐵，安裝在火車首節(jié)車廂下面，俯視如圖甲所示，當(dāng)它經(jīng)過(guò)安放在兩鐵軌間的線圈時(shí)，便產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)，被控制中心接收到，當(dāng)火車通過(guò)線圈時(shí)，若控制中心接收到的線圈兩端的電壓信號(hào)為圖乙所示，則說(shuō)明火車在做

A．勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．勻減速直線運(yùn)動(dòng)

D．加速度逐漸加大的變加速直線

如圖所示，一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定不動(dòng)，有兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A和小球B緊貼圓錐筒內(nèi)壁分別在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是

A．A球的線速度必定小于B球的線速度

B．A球的角速度必定大于B球的角速度

C．A球運(yùn)動(dòng)的周期必定大于B球的周期

D．A球?qū)ν脖诘膲毫Ρ囟ù笥贐球?qū)ν脖诘膲毫?/p>

甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，t＝0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)。在描述兩車運(yùn)動(dòng)的v－t圖中（如圖），直線a、b分別描述了甲乙兩車在0－20 s的運(yùn)動(dòng)情況。關(guān)于兩車之問(wèn)的位置關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是

A．在0－10s內(nèi)兩車逐漸靠近

B．在10－20s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

C．在5－15s內(nèi)兩車的位移相等

D．在t＝10s時(shí)兩車在公路上相遇

兩個(gè)分別帶有電荷量－Q和＋5Q的相同金屬小球（均可視為點(diǎn)電荷），固定在相距為r的兩處，它們間庫(kù)侖力的大小為F，兩小球相互接觸后將其固定距離變?yōu)閞／2，則兩球間庫(kù)侖力的大小為

A．         B．             C．            D．