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用牛頓第三定律判斷下列說法正確的是（    ）

A．輪船的螺旋槳旋轉(zhuǎn)時，向后推水，水同時給螺旋槳一個反作用力，推動輪船前進

B．發(fā)射火箭時，燃料點燃后噴出的氣體給空氣一個作用力，推動火箭前進

C．馬拉車前進，只有馬對車的拉力大于車對馬的拉力時，車才能前進

D．一個作用力和它的反作用力的合力為零

重150N的光滑球A懸空靠在墻和木塊B之間，木塊B的重力為1500N，且靜止在水平地板上，如圖所示，則   （    ）

 A．墻所受壓力的大小為150N

 B．木塊A對木塊B壓力的大小為150N

 C．水平地板所受的壓力為1500N

 D．木塊B所受摩擦力大小為150N

如圖所示為一物體沿南北方向（規(guī)定向北為正方向）做直線運動的速度—時間圖象，由圖可知（    ）

A．0—6s內(nèi)物體的運動方向不變

B．3s末物體的加速度方向發(fā)生變化

C．物體所受合外力的方向一直向南

D．物體所受合外力的方向一直向北

如右圖所示水平傳送帶A、B兩端點相距x=4m，以v₀=2m/s的速度（始終保持不變）順時針運轉(zhuǎn)．今將一小煤塊（可視為質(zhì)點）無初速度地輕放至A點處，已知小煤塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.4，g取10m/s²．由于小煤塊與傳送帶之間有相對滑動，會在傳送帶上留下劃痕．則小煤塊從A運動到B的過（    ）

A．小煤塊從A運動到B的時間是s

B．小煤塊從A運動到B的時間是2．25s

C．劃痕長度是4m

D．劃痕長度是0．5m

1970年4月24日，我國自行設(shè)計、制造的第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功，開創(chuàng)了我國航天事業(yè)的新紀元．“東方紅一號”的運行軌道為橢圓軌道，其近地點M和遠地點N的高度分別為439km和2384km，則  （    ）

A．衛(wèi)星在N點的速度小于7．9km/s

B．衛(wèi)星在N點的速度大于7．9km/s

C．衛(wèi)星在M點的加速度大于N點的加速度

D．衛(wèi)星在N點若再適當(dāng)加速則可進入過N點的圓軌道運行

如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上向右滑行，木塊受到向右的拉力F的作用，長木板處于靜止狀態(tài)，已知木塊與長木板間的動摩擦因數(shù)為，長木板與地面間的動摩擦因數(shù)為，則（    ）

A．長木板受到地面的摩擦力的大小一定是_`mg

B．長木板受到地面的摩擦力的大小一定是（m+M）g

C．當(dāng)F＞（m+M）g時，長木板便會開始運動

D．無論怎樣改變F的大小，長木板都不可能運動

一人從雪坡上勻加速下滑，他依次通過a、b、c三個標志旗，已知ab=6m，bc=10m，這人通過ab和bc所用時間都等于2s，則這人過a、b、c三個標志旗的速度分別是（    ）

A．v_a=1m/s，v_b=4m/s，v_c=7m/s

B．v_a=2m/s，v_b=4m/s，v_c=6m/s

C．v_a=3m/s，v_b=4m/s，v_c=5m/s

D．v_a=3m/s，v_b=5m/s，v_c=7m/s

我國“嫦娥二號”衛(wèi)星于2010年10月1日18時59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功．發(fā)射的大致過程是：先將衛(wèi)星送入繞地橢圓軌道，再點火加速運動至月球附近被月球“俘獲”而進入較大的繞月橢圓軌道，又經(jīng)三次點火制動“剎車”后進入近月圓軌道，在近月圓軌道上繞月運行的周期是118分鐘．又知月球表面的重力加速度是地球表面重力加速度（g=10m/s²）的1/6．則 （    ）

A．僅憑上述信息及數(shù)據(jù)能算出月球的半徑

B．僅憑上述信息及數(shù)據(jù)能算出月球上的第一宇宙速度

C．僅憑上述信息及數(shù)據(jù)能算出月球的質(zhì)量和密度

D．衛(wèi)星沿繞地橢圓軌道運行時，衛(wèi)星上的儀器處于完全失重狀態(tài)

m為在水平傳送帶上被傳送的小物體（可視為質(zhì)點），A為終端皮帶輪，如圖所示，已知皮帶輪半徑為r，傳送帶與皮帶輪間、傳送帶與小物體間不會打滑．當(dāng)m可被水平拋出時，

（1）A輪每秒的轉(zhuǎn)數(shù)n最少是多少？

（2）若A輪有上述的最小轉(zhuǎn)速，且其最高點距地面高度為h，求小物體落地的速度方向（用反三角函數(shù)表示）

一輛客車在平直公路上以30m/s的速度行駛，突然發(fā)現(xiàn)正前方46m處有一貨車正以20m/s的速度沿同一方向勻速行駛，于是客車司機剎車，以2m/s²的加速度做勻減速直線運動，又知客車司機的反應(yīng)時間為0．6s（司機從發(fā)現(xiàn)貨車到采取制動措施經(jīng)歷的時間）．問此后的過程中客車能否會撞到貨車上？