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（6分）某同學(xué)做“探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，

（1）主要步驟是：

A.  在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；

B. 用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套；

C. 用兩個(gè)彈簧測力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O. 記錄下O點(diǎn)的位置，讀出兩個(gè)彈簧秤的示數(shù)；

D. 按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧秤的拉力F₁和F₂的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F；

E. 只用一只彈簧秤，通過細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長，讀出彈簧秤的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)力F’的圖示；

F. 比較力F’與F的大小和方向，看它們是否相同，得出結(jié)論。

上述步驟中：

①（2分）有重要遺漏的步驟的序號是               和                  ；

②（2分）遺漏的內(nèi)容分別是                  和                           。

（2）（2分）如圖所示是兩位同學(xué)在做本實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，可以判定其中實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的是______.

（11分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度與物體所受合力F及物體質(zhì)量m的關(guān)系實(shí)驗(yàn)。如圖（a）所示為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖。A為小車，B為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為裝有沙的沙桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)�力F等于沙和沙桶總重量，小車運(yùn)動(dòng)加速度可用紙帶上的點(diǎn)求得。   

（1）（3分）圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶（交流電的頻率為50Hz），試由圖中數(shù)據(jù)求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度=_______／s²。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）  

（2）保持沙和沙桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別得到小車運(yùn)動(dòng)的加速度與質(zhì)量及對應(yīng)的1／數(shù)據(jù)如下表

①（3分）根據(jù)上表數(shù)據(jù)，為直觀反映F不變時(shí)a與m的關(guān)系，請?jiān)诜礁褡鴺?biāo)紙中作出圖線。

②（3分）從圖線中得到F不變時(shí)小車加速度與之間定量關(guān)系式為__________。

（3）（2分）保持小車質(zhì)量不變，改變沙和沙桶的重量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度與合力F圖線如圖（d）所示，該圖線不通過原點(diǎn)，明顯超出偶然誤差范圍，其主要原因是__________.

如圖所示，質(zhì)量為M=2kg的光滑斜面傾角為，斜面上用細(xì)線拴住一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的小球，系統(tǒng)靜止時(shí)細(xì)線與斜面平行�，F(xiàn)在給斜面一個(gè)水平向左的拉力F，使斜面沿光滑水平面運(yùn)動(dòng)，求：（，）

（1）拉力F為多少時(shí)小球與斜面剛好無彈力？

（2）當(dāng)系統(tǒng)加速度為時(shí)，細(xì)線上的拉力是多大？

如圖所示，在傾角θ=37°的固定斜面的底端有一靜止的滑塊，滑塊可視為質(zhì)點(diǎn)，滑塊的質(zhì)量m=1kg,滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，斜面足夠長。某時(shí)刻起，在滑塊上作用一平行于斜面向上的恒力F=10N,恒力作用時(shí)間t₁=4s后撤去。（sin37⁰=0.6）求：

（1）撤去推力時(shí)物體的速度是多少？

（2）物體運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)的離地高度？

（3）物體滑回出發(fā)點(diǎn)時(shí)的速度大小？（g=10m/s²）。

如圖所示，ABDO是處于豎直平面內(nèi)的光滑軌道，AB是半徑為R=15m的1/4圓周軌道，半徑OA處于水平位置，BDO是直徑為15m的半圓軌道，D為BDO軌道的中央。一個(gè)小球P從A點(diǎn)的正上方距水平半徑OA高H處自由落下，沿豎直平面內(nèi)的軌道通過D點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力等于其重力的倍。取g=10m/s²。

（1）H的大��？

（2）試討論此球能否到達(dá)BDO軌道的O點(diǎn)，并說明理由。

（3）小球沿軌道運(yùn)動(dòng)后再次落到軌道上的速度的大小是多少？

以下有關(guān)物理學(xué)概念或物理學(xué)史說法正確的有（　�。�

A．牛頓發(fā)現(xiàn)的萬有引力定律，卡文迪許用實(shí)驗(yàn)方法測出萬有引力恒量的數(shù)值，從而使萬有引力定律有了真正的實(shí)用價(jià)值。

B．勻速圓周運(yùn)動(dòng)是速度大小不變的勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，速度方向始終為切線方向 

C．行星繞恒星運(yùn)動(dòng)軌道為圓形，則它運(yùn)動(dòng)的周期平方與軌道半徑的三次方之比為常數(shù)，此常數(shù)的大小與恒星的質(zhì)量和行星的速度有關(guān)

D．奧斯特發(fā)現(xiàn)了電與磁間的關(guān)系，即電流的周圍存在著磁場；同時(shí)他通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了磁也能產(chǎn)生電，即電磁感應(yīng)磁現(xiàn)象

如圖所示，一木塊在垂直于傾斜天花板平面方向的推力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列判斷正確的是（　　）

A．天花板與木塊間的彈力可能為零

B．天花板對木塊的摩擦力可能為零

C．推力F逐漸增大的過程中，木塊將始終保持靜止

D．木塊受天花板的摩擦力隨推力F的增大而變化

如圖 (a)所示，AB是某電場中的一條電場線，若有一電子以某一初速度且僅在電場力的作用下，沿AB由點(diǎn)A運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)B，所經(jīng)位置的電勢隨距A點(diǎn)的距離變化的規(guī)律如圖(b)所示．以下說法正確的是（　�。�

A．A、B兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度E_A＞E_B

B．電子在A、B兩點(diǎn)的速度v_A＜v_B

C．A、B兩點(diǎn)的電勢φ_A＜φ_B

D．電子在A、B兩點(diǎn)的電勢能E_pA＞E_pB

在如圖所示的四個(gè)電路中，電源電動(dòng)勢為E，內(nèi)阻為r，定值電阻為R₀，當(dāng)滑動(dòng)變阻器R的滑片P從a向b滑動(dòng)時(shí)，理想電壓表讀數(shù)將變大的是（　�。�

2012年我國宣布北斗導(dǎo)航系統(tǒng)正式商業(yè)運(yùn)行。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”，具有導(dǎo)航、定位等功能�！氨倍贰毕到y(tǒng)中兩顆工作衛(wèi)星均繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑為r，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置（如圖所示）．若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力．則以下判斷中正確的是（    ）

A．這兩顆衛(wèi)星的加速度大小相等，均為

B．衛(wèi)星l由位置A運(yùn)動(dòng)至位置B所需的時(shí)間為

C．衛(wèi)星l向后噴氣就一定能追上衛(wèi)星2

D．衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B的過程中萬有引力做正功