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(6分)某興趣小組在探究物體動(dòng)能大小實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓一物體在恒定合外力作用下由靜止開(kāi)始沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，記錄下速度、時(shí)間、位置等實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，然后分別作出動(dòng)能E_k隨時(shí)間變化和動(dòng)能E_k隨位置變化的兩個(gè)圖線(xiàn)，但橫坐標(biāo)沒(méi)有標(biāo)出，

（1）請(qǐng)你判斷物體動(dòng)能隨位置變化的圖線(xiàn)應(yīng)是圖________；（2）若圖甲中OA連線(xiàn)的斜率為p，圖乙中直線(xiàn)的斜率為q, 則物體所受合外力的大小為_(kāi)_______，在A點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度的大小為_(kāi)_______．

(6分)某實(shí)驗(yàn)小組在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)出如下的實(shí)驗(yàn)方案，其實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．已知小車(chē)質(zhì)量M＝400g，砝碼盤(pán)質(zhì)量m₀＝10 g，所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器交流電頻率f＝50 Hz.其實(shí)驗(yàn)步驟是：

A．按圖中所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置；

B．調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車(chē)后，使小車(chē)能沿長(zhǎng)木板向下做勻速運(yùn)動(dòng)；

C．取下細(xì)繩和砝碼盤(pán)，記下砝碼盤(pán)中砝碼的質(zhì)量m；

D．再接通電源，然后放開(kāi)小車(chē)，打出一條紙帶，由紙帶求得小車(chē)的加速度a；

E．重新掛上細(xì)繩和砝碼盤(pán)，改變砝碼盤(pán)中砝碼質(zhì)量，調(diào)節(jié)墊塊的位置，改變傾角，重復(fù)B－D步驟，求得小車(chē)在不同合外力F作用下的加速度．

回答下列問(wèn)題：(g=10m/s²)

(1)按上述方案做實(shí)驗(yàn)，是否要求砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量？_______(填“是”或“否”)．

(2)實(shí)驗(yàn)中打出的其中一條紙帶如圖所示，由該紙帶可求得小車(chē)的加速度a＝________ m/s².此時(shí)砝碼盤(pán)中所加砝碼質(zhì)量為_(kāi)_______g

（8分）如圖所示，直線(xiàn)MN表示一條平直公路，甲、乙兩輛汽車(chē)原來(lái)停在A、B兩處，A、B間的距離為85 m，現(xiàn)甲車(chē)先開(kāi)始向右做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度a₁＝2.5 m/s²，甲車(chē)運(yùn)動(dòng)6.0 s時(shí)，乙車(chē)開(kāi)始向右做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度a₂＝5.0 m/s²，求兩輛汽車(chē)第一次相遇處距A處的距離．

(8分)如圖所示，在傾角為θ的光滑斜面上，有一長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線(xiàn)，細(xì)線(xiàn)的一端固定在O點(diǎn)，另一端拴一質(zhì)量為m的小球，現(xiàn)使小球恰好能在斜面上做完整的圓周運(yùn)動(dòng)，求：

(1)小球通過(guò)最高點(diǎn)A時(shí)的速度v_A.

(2)小球通過(guò)最低點(diǎn)B時(shí)，細(xì)線(xiàn)對(duì)小球的拉力．

(10分)在真空中存在空間范圍足夠大的、水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)．若將一個(gè)質(zhì)量為m、帶正電電量q的小球在此電場(chǎng)中由靜止釋放，小球?qū)⒀嘏c豎直方向夾角為53°的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)�，F(xiàn)將該小球從電場(chǎng)中某點(diǎn)以初速度豎直向上拋出，求運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（sin53°=0.8，）

（1）此電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大�。�

（2）小球運(yùn)動(dòng)的拋出點(diǎn)至最高點(diǎn)之間的電勢(shì)差U；

（3）小球的最小動(dòng)能

(10分)如圖所示，五塊完全相同的長(zhǎng)木板依次緊挨著放在水平地面上，每塊木板的長(zhǎng)度L=0.5m，質(zhì)量m=0.6kg。一質(zhì)量M=1kg的小物塊以=3m/s水平速度從第一塊長(zhǎng)木板的最左端滑入。已知小物塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，長(zhǎng)木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等。重力加速度g取。求：

(1)小物塊滑至第四塊長(zhǎng)木板時(shí)，物塊與第四塊長(zhǎng)木板的加速度分別為多大？

(2)物塊在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中相對(duì)出發(fā)點(diǎn)滑行的最大距離？

(10分)有三根長(zhǎng)度皆為l=1.00m的不可伸長(zhǎng)的絕緣輕線(xiàn)，其中兩根的一端固定在天花板上的O點(diǎn)，另一端分別拴有質(zhì)量皆為m=1.00×10^－2kg的帶電小球A和B，它們的電量分別為－q和+q，q=1.00×10^－7C。A、B之間用第三根線(xiàn)連接起來(lái)�？臻g中存在大小為E=1.00×10⁶N/C的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)方向沿水平向右，平衡時(shí)A、B球的位置如圖所示�，F(xiàn)將O、B之間的線(xiàn)燒斷，由于有空氣阻力，A、B球最后會(huì)達(dá)到新的平衡位置再次靜止。（不計(jì)兩帶電小球間相互作用的靜電力,g=10m/s²,結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

（1）細(xì)線(xiàn)燒斷前AB間細(xì)線(xiàn)的拉力

（2）從燒斷細(xì)線(xiàn)到重新平衡過(guò)程中兩球克服阻力做功之和

一輛摩托車(chē)與一輛汽車(chē)在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，下表是每隔1秒記錄的兩車(chē)的速度值。若兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)可看做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是

A. 摩托車(chē)的速度變化快

B. 在0～4s內(nèi)，汽車(chē)的平均速度較大

C. 摩托車(chē)的位移在減小

D. 從t＝4s開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)兩車(chē)的速度相等

 如圖所示，質(zhì)量為m的小球A、B置于傾角為θ＝30°的光滑斜面上，小球A、B之間通過(guò)一段壓縮的輕彈簧連接，小球A通過(guò)細(xì)線(xiàn)系在斜面體的擋板M上，小球B與擋板N接觸，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。下列說(shuō)法正確的是

A. 小球B與擋板N之間無(wú)擠壓

B. 剪斷細(xì)線(xiàn)的瞬間小球A的加速度立即發(fā)生變化

C. 剪斷細(xì)線(xiàn)的瞬間小球A可能仍保持靜止?fàn)顟B(tài)

D. 撤去擋板N的瞬間小球B的加速度不一定變化

2013年12月2日1時(shí)30分，由月球車(chē)（如圖甲）和著陸器組成的嫦娥三號(hào)月球探測(cè)器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空，飛行約18min后，嫦娥三號(hào)進(jìn)入如圖乙所示的地月轉(zhuǎn)移軌道AB，A為入口點(diǎn)，B為出口點(diǎn)。嫦娥三號(hào)在B點(diǎn)經(jīng)過(guò)近月制動(dòng)，進(jìn)入距離月面100公里的環(huán)月圓軌道，然后擇機(jī)在月球虹灣地區(qū)實(shí)現(xiàn)軟著陸，展開(kāi)月面巡視勘察。已知月球和地球的質(zhì)量之比約為，圖乙中環(huán)月圓軌道的半徑與地球半徑之比約為，地球的第一宇宙速度約為7.9km/s，下列說(shuō)法正確的是

A. 嫦娥三號(hào)進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道前，在近地圓軌道運(yùn)行的速度大于7.9km/s

B. 嫦娥三號(hào)在圖乙中環(huán)月圓軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線(xiàn)速度約為1.8km/s

C. 攜帶月球車(chē)的著陸器在月球上著陸過(guò)程中一定處于失重狀態(tài)

D. 由于月球表面重力加速度較小，故月球車(chē)在月球上執(zhí)行巡視探測(cè)任務(wù)時(shí)處于失重狀態(tài)