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做初速不為零的勻加速直線運動的物體在時間T 內(nèi)通過位移s₁到達 A 點，接著在時間 T 內(nèi)又通過位移 s₂到達 B 點，則以下判斷正確的是

A．物體在A點的速度大小為

B．物體運動的加速度為

C．物體運動的加速度為

D．物體在B點的速度大小為

如圖所示，轟炸機沿水平方向勻速飛行，到達山坡底端正上方時釋放一顆炸彈，并垂直擊中山坡上的目標A。已知A點高度為h，山坡傾角為θ，由此可算出

A.轟炸機的飛行高度

B.轟炸機的飛行速度

C.炸彈擊中山坡時的速度

D.炸彈投出時的動能

如圖所示，勁度系數(shù)為k的輕彈簧的一端固定在墻上，另一端與置于水平面上質(zhì)量為m的物體接觸（未連接），彈簧水平且無形變。用水平力，緩慢推動物體，在彈性限度內(nèi)彈簧長度被壓縮了x₀ ，此時物體靜止。撤去F后，物體開始向左運動，運動的最大距離為4x₀。物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g。則

A．撤去F后，物體先做勻加速運動，再做勻減速運動

B．撤去F后，物體剛運動時的加速度大小為

C．彈簧被壓縮了x₀時具有的彈性勢能為

D．物體開始向左運動到速度最大的過程中克服摩擦力做的功為

兩個帶等量正電的點電荷，固定在圖中P、Q兩點，MN為PQ連線的中垂線，交PQ與O點，A為MN上的一點，一帶負電的試探電荷q，從A點由靜止釋放，只在靜電力作用下運動，取無限遠處的電勢為零，則q由A向O運動的過程

A.加速度一定變小，到O點時加速度為零

B.電勢能逐漸減小，到O點時電勢能為零

C.電勢能和動能之和總是小于零

D.動能一定變大，到O點時的動能最大

圖甲是某實驗小組利用氣墊導軌探究滑塊加速度與力的關系的實驗裝置。他利用光電門測出長方形遮光條通過光電門所需的時間，從而算出滑塊此時的速度。遮光條固定在小車上，它沿滑塊運動方向的寬度為d。用不同鉤碼通過細線拉同一滑塊，每次滑塊都從同一位置由靜止釋放。

（1）若用刻度尺測出遮光條的寬度d如圖乙所示，則d=      cm；實驗時將小車從圖示位置由靜止釋放，由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門所用的時間Δt=2.0×10^-2s，則滑塊此時的速度大小為v=       m/s；

（2）實驗中可近似認為細線對滑塊的拉力與鉤碼重力大小相等，則鉤碼的質(zhì)量m與滑塊的質(zhì)量M間應滿足的關系為   ­­­­­­­   ；

（3）測出多組鉤碼的質(zhì)量m和對應遮光條通過光電門的時間Δt，并算出遮光條通過光電門時小車的速度v，通過描點作出線性圖象，研究滑塊加速度與力的關系。處理數(shù)據(jù)時應作出       （選填“v-m”或“v²-m”）圖象，圖線斜率k=             （ 用重力加速度g、滑塊質(zhì)量M、滑塊與光電門間距離L表示）。

某同學利用下述裝置對輕質(zhì)彈簧的彈性勢能進行探究，一輕質(zhì)彈簧放置在光滑水平桌面上，彈簧左端固定，右端與一小球接觸而不固連彈簧處于原長時，小球恰好在桌面邊緣，如圖(a)所示。向左推小球，使彈黃壓縮一段距離后由靜止釋放小球離開桌面后落到水平地面。通過測量和計算，可求得彈簧被壓縮后的彈性勢能。

回答下列問題：

(1)本實驗中可認為，彈簧被壓縮后的彈性勢能E_p與小球拋出時的動能E_k相等。已知重力加速度大小為g。為求得E_k，至少需要測量下列物理量中的           (填正確答案標號)。

A.小球的質(zhì)量m      B.小球拋出點到落地點的水平距離s

C.桌面到地面的高度h    D.彈簧的壓縮量△x      E.彈簧原長l。

(2).用所選取的測量量和已知量表示E_k，得E_k=            。

(3)圖(b)中的直線是實驗測量得到的s-△x圖線。從理論上可推出，如果h不變m增加，s-△x圖線的斜率會     （填“增大”、“減小”或“不變”)；由圖(b) 中給出的直線關系和E_k的表達式可知，E_p與△x的     次方成正比。

如圖所示，一束初速不計的電子流在經(jīng)U =5000V的加速電壓加速后，在距兩極板等距處垂直進入平行板間的勻強電場，如圖所示，若板間距離d =1.0cm，板長l =5.0cm，那么，要使電子能從平行板間飛出，兩個極板上最多能加多大電壓？（不計重力作用）。

動車組就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參數(shù)組合在一起。某車次動車組由8節(jié)車廂連接而成，每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為8´10⁴ kg,其中第1節(jié)和第5節(jié)帶動力的，正常行駛時每節(jié)動力車發(fā)動機的功率均為2´10⁷w，設動車組均在平直路面行駛，受到的阻力恒為重力的0.1倍（g取10m/s²)。求

（1）該動車組正常行駛時的最大速度

（2）當動車組的加速度為1m/s²時，第6節(jié)車對第7節(jié)車的牽引力為多大

（3）甲、乙兩站相距10Km,如果動車組以50m/s的速度通過甲站，要使動車組�？吭谝艺�， 兩臺發(fā)動機至少需工作多長時間

某游樂場中一種玩具車的運動情況可以簡化為如下模型：豎直平面內(nèi)有一水平軌道AB與1/4圓弧軌道BC相切于B點，如圖所示。質(zhì)量m=100kg的滑塊（可視為質(zhì)點）從水平軌道上的 P 點在水平向右的恒力F的作用下由靜止出發(fā)沿軌道AC運動，恰好能到達軌道的末端C點。已知P點與B點相距L=6m，圓軌道BC的半徑R=3m，滑塊與水平軌道AB間的動摩擦因數(shù)μ=0.25，其它摩擦與空氣阻力均忽略不計。（g取10m/s²)求：

（1）恒力F的大�。�

（2）滑塊第一次滑回水平軌道時離B點的最大距離

（3）滑塊在水平軌道AB上運動經(jīng)過的總路程S．

18.（10分）一端彎曲的光滑絕緣桿ABD固定在豎直平面上，如圖所示，AB段水平，BD段是半徑為R的半圓弧，有一電荷量為Q的正點電荷固定在圓心O點。一質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電小環(huán)套在光滑絕緣桿上，在大小為F的水平恒力作用下從C點由靜止開始運動，到B點時撤去恒力，小環(huán)繼續(xù)運動到達D點，已知CB間距為4R/3。（提示：根據(jù)電磁學有關知識，在某一空間放一電荷量為Q的正點電荷，則距離點電荷為r的某點的電勢為，其中k為靜電力常量，設無窮遠處電勢為零）。

（1）定性說明從C運動到D過程小環(huán)的電勢能如何變化

（2）小環(huán)在C點時加速度為多大

（3）求水平恒力F的最小值。