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為了測量人騎自行車的功率，某活動(dòng)小組在操場的直道上進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m……70m的地方分別劃上8條計(jì)時(shí)線，每條計(jì)時(shí)線附近站幾個(gè)學(xué)生，手持秒表，聽到發(fā)令員的信號(hào)后，受測者全力騎車由出發(fā)線啟動(dòng)，同時(shí)全體學(xué)生都開始計(jì)時(shí)，自行車每到達(dá)一條計(jì)時(shí)線，站在該計(jì)時(shí)線上的幾個(gè)學(xué)生就停止計(jì)時(shí)，記下自行車從出發(fā)線到該條計(jì)時(shí)線的時(shí)間。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下（每個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)的時(shí)間都取這幾個(gè)同學(xué)計(jì)時(shí)的平均值）：

（1）請計(jì)算出上述表格中空缺的①、②處的數(shù)據(jù)：①m/s；②m/s（保留三位有效數(shù)字）。

（2）次實(shí)驗(yàn)中，設(shè)運(yùn)動(dòng)過程中學(xué)生和自行車所受阻力與其速度大小成正比，其比例系數(shù)為15N·s/m，則在20m～30m路段的平均阻力f₁與30m～40m路段的平均阻力f₂之比

f₁：f₂=；若整個(gè)過程中該同學(xué)騎車的功率P保持不變，則P=W。

如圖所示，在絕緣水平面上，相距為L的A、B兩點(diǎn)處分別固定著兩個(gè)帶電量相等的正電荷，a、b是AB連線上的兩點(diǎn)，其中Aa＝Bb＝L／4，O為AB連線的中點(diǎn)，一質(zhì)量為m帶電量為+q的小滑塊（可以看作質(zhì)點(diǎn)）以初動(dòng)能E從a點(diǎn)出發(fā)，沿直線AB向b點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，其中小滑塊第一次經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為初動(dòng)能的n倍（n>l），到達(dá)b點(diǎn)時(shí)動(dòng)能恰好為零,小滑塊最終停在O點(diǎn)，求：

（1）小滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

（2）O、b兩點(diǎn)間的電勢差；

（3）小滑塊運(yùn)動(dòng)的總路程。

如圖所示，質(zhì)量為m＝1 kg的滑塊，放在光滑的水平平臺(tái)上，平臺(tái)的右端B與足夠長的水平傳送帶相接，皮帶輪的半徑為R＝0.5m，且以角速度ω＝12 rad／s逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（傳送帶不打滑），先將滑塊緩慢向左壓縮固定在平臺(tái)上的輕彈簧，然后突然釋放，當(dāng)滑塊滑到傳送帶上距B端L=15m的C點(diǎn)時(shí)，與傳送帶速度大小相等，滑塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。（g=10 m/s²）求：

（1）釋放滑塊前彈簧具有的彈性勢能；

（2）滑塊從B到C所用的時(shí)間；

（3） 滑塊從B到C系統(tǒng)因摩擦增加的內(nèi)能。

如圖直流電源的路端電壓U＝182 V，金屬板AB、CD、EF、GH相互平行、彼此靠近。它們分別和變阻器上觸點(diǎn)a、b、c、d連接。ab、bc、cd段電阻之比為1∶2∶3�？譕₁正對(duì)B和E，孔O₂正對(duì)D和G，邊緣F、H正對(duì)。一個(gè)電子以初速度m/s沿AB方向從A點(diǎn)進(jìn)入電場，恰好穿過孔O₁和O₂后，從H點(diǎn)離開電場。金屬板間的距離L₁＝2 cm，L₂＝4 cm，L₃＝6 cm。電子質(zhì)量kg，電荷量C。正對(duì)的兩平行板間可視為勻強(qiáng)電場，求：

（1） 各相對(duì)兩板間的電場強(qiáng)度；

（2） 電子離開H點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能；

（3） 四塊金屬板的總長度（AB＋CD＋EF＋GH）。

測出一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)在第1s內(nèi)的位移是8m，第2s內(nèi)的位移是10m，有人對(duì)其運(yùn)動(dòng)作出下述判斷，正確的是

A、物體的加速度可能是2m/s²

B、質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C、在第1s末的速度一定是9m/s

D、在第2s內(nèi)的平均速度是9m/s

物體在平拋運(yùn)動(dòng)的過程中，在相等的時(shí)間內(nèi)，下列物理量相等的是(　　)

A、速度的增量　　　　　　　 B、位移的增量

C、位移                   D、平均速度

一質(zhì)量為m的小球，用長為L的輕繩懸掛于O點(diǎn)，小球在水平力F的作用下，開始由平衡位置P點(diǎn)緩慢的移動(dòng)到Q點(diǎn)，此時(shí)繩與豎直方向的偏角為θ，如圖所示，則力F所做的功為

A、mgLcosθ      B、FLsinθ    C 、mgL(1-cosθ)     D、FL(1-cosθ)

如圖，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，從接觸彈簧開始計(jì)時(shí)到彈簧壓縮到最短的過程中，下列敘述正確的是

A、小球的速度一直減少  

B、小球的加速度先減小后增大

C、小球加速度的最大值，小于重力加速度

D、小球機(jī)械能守恒

如圖所示是測量運(yùn)動(dòng)員體能的一種裝置，運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為m₁，繩拴在腰間水平方向跨過定滑輪（不計(jì)滑輪摩擦），繩的另一端懸吊的重物的質(zhì)量為m₂，人在水平傳送帶上用力向后蹬傳送帶，而人的重心不動(dòng)，使得傳送帶以速度v勻速向右運(yùn)動(dòng)。人的腳與傳送帶間的動(dòng)摩擦因素為μ則

A、人對(duì)傳送帶不做功

B、傳送帶給人的摩擦力方向與傳送帶的速度v方向相同

C、由題意可知，μm₁g=m₂g

D、人對(duì)傳送帶做功的功率為m₂gv

一人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，假如該衛(wèi)星變軌后做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能減小為原來的1/4，不考慮衛(wèi)星質(zhì)量的變化，則變軌前后衛(wèi)星的

A、向心加速度大小之比為4:1              B、角速度大小之比為2:1

C、周期之比為1:8                        D、軌道半徑之比為1:2