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如圖是我國“美男子”長征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景．宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重或失重的考驗，下列說法正確的是 （      ）

A．火箭加速上升時，宇航員處于失重狀態(tài)

B．飛船加速下落時，宇航員處于超重狀態(tài)

C．飛船落地前減速，宇航員對座椅的壓力小于其重力

D．火箭上升的加速度逐漸減小時，宇航員對座椅的壓力也逐漸減小但仍大于其重力

汽車以恒定功率P由靜止出發(fā)，沿平直路面行駛，最大速度為v，則下列判斷正確的是（      ）

A．汽車先做勻加速運動，最后做勻速運動

B．汽車先做加速運動，再做減速運動，最后做勻速運動

C．汽車先做加速度越來越大的加速運動，最后做勻速運動

D．汽車先做加速度越來越小的加速運動，最后做勻速運動

如圖所示：質(zhì)量為m的木塊與質(zhì)量為M的長木板一起以初速度v在地面上滑行，僅在摩擦力作用下做勻減速直線運動，滑行過程中二者始終相對靜止，長木板與地面間動摩擦因數(shù)為，木塊與長木板間動摩擦因數(shù)為，則滑行過程中木塊受到的摩擦力一定為（      ）

A．μ₁（m+M）g B．μ₂mg

C．μ₁mg    D．μ₁mg+μ₂Mg

頂端裝有滑輪的粗糙斜面固定在地面上，A、B兩物體通過細繩如圖連接，并處于靜止狀態(tài)（不計繩的質(zhì)量和繩與滑輪間的摩擦）�，F(xiàn)用水平力F作用于懸掛的物體B上，使其緩慢拉動一小角度，發(fā)現(xiàn)A物體仍然靜止。則此過程中正確的選項是（      ）

A．物體A所受斜面給的摩擦力變大

B．水平力F變大

C．物體A所受斜面給的作用力不變

D．細繩對物體A的拉力不變

如圖所示，在光滑水平面上有兩個質(zhì)量分別為m₁、m₂的物體，已知m₁＞m₂，兩物體間水平連接著一輕質(zhì)彈簧秤，若用大小為F的水平力向右拉m₁，穩(wěn)定后的加速度大小為a₁，彈簧秤的示數(shù)為F₁；若改用大小為F的水平拉力向左拉m₂，穩(wěn)定后的加速度大小為a₂，彈簧秤的示數(shù)為F₂，則以下判斷正確的是（      ）

A．a(chǎn)₁＝a₂ F₁＞F₂      B．a(chǎn)₁＝a₂ F₁＜F₂

C．a(chǎn)₁＜a₂ F₁＝F₂      D．a(chǎn)₁＞a₂ F₁＞F₂

如圖所示,在抗洪救災中,一架直升機通過繩索,用恒力F豎直向上拉起一個漂在水面上的木箱,使其由水面開始加速上升到某一高度,若考慮空氣阻力而不考慮空氣浮力,則在此過程中,以下說法錯誤的（      ）

A.力F所做功減去克服阻力所做的功等于重力勢能的增量

B.木箱克服重力所做的功等于重力勢能的增量

C.力F、重力、阻力三者合力所做的功等于木箱動能的增量

D.力F和阻力的合力所做的功等于木箱機械能的增量

如圖所示，用豎直向下的恒力F通過跨過光滑定滑輪的細繩拉動光滑水平面上的物體，物體沿水平面移動過程中經(jīng)過A、B、C三點，設AB=BC，物體經(jīng)過A、B、C三點時的動能分別為，則它們間的關系應是（      ）

A.  B.

C.            D.E_KC＞2E_KB

如圖，一很長的、不可伸長的柔軟輕繩跨過光滑定滑輪，繩兩端各系一小球a和b。a球質(zhì)量為m，靜置于地面；b球質(zhì)量為2m，用手托往，高度為h，此時輕繩剛好拉緊。從靜止開始釋放b后，a可能達到的最大高度為（      ）

A．h      B．1.5h            C．4h/3           D．2h

如圖，在一直立的光滑管內(nèi)放置一輕質(zhì)彈簧，上端O點與管口A的距離為2x₀，一質(zhì)量為m的小球從管口由靜止下落，將彈簧壓至最低點B，壓縮量為x₀，不計空氣阻力，則 （      ）

A．彈簧勁度系數(shù)等于

B．小球運動過程中最大速度等于 

C．小球從接觸彈簧開始速度一直減小

D．彈簧最大彈性勢能為3mg x₀

如圖所示，在光滑的水平面上有一質(zhì)量為M、傾角為θ的光滑斜面體，它的斜面上有一質(zhì)量為m的物塊沿斜面下滑。關于物塊下滑過程中對斜面壓力大小的解答，有如下四個表達式。要判斷這四個表達式是否合理，你可以不必進行復雜的計算，而根據(jù)所學的物理知識和物理方法進行分析，從而判斷解的合理性或正確性。根據(jù)你的判斷，下述表達式中可能正確的是（      ）

A．    B．

C．    D．