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(8分)“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。

⑴該圖中兩彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)恰好相等，由圖可讀出每根細(xì)繩拉力大小為        N(只需讀到0.1N)；

⑵圖乙中的四個(gè)“·”表示A、B、C、O在紙上的位置，請(qǐng)根據(jù)正確讀出的拉力大小，在該紙上作出它們合力的圖示；(要求：在表示分力的線段上，從起點(diǎn)開始每0.5N標(biāo)度長(zhǎng)注上標(biāo)度線)

⑶某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)是認(rèn)為：

A．在重復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)以提高結(jié)論的可靠性時(shí)，O點(diǎn)位置是不允許變動(dòng)的

B．彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度

C．彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零

D．兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)

其中正確的是        (填入相應(yīng)的字母)。

(9分)在用如圖甲所示裝置探究“加速度與物體質(zhì)量、物體受力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中。

⑴為了使細(xì)線對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力，先調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行，接下來還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是        ；

A．將長(zhǎng)木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，調(diào)節(jié)砝碼盤和砝碼質(zhì)量的大小，使小車在砝碼盤和砝碼的牽引下運(yùn)動(dòng)，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)

B．將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砝碼盤和砝碼，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)

C．將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，撤去紙帶以及砝碼盤和砝碼，輕推小車，觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)

⑵圖乙是實(shí)驗(yàn)所打出的一條紙帶，在紙帶上標(biāo)出了5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，在相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出(圖中數(shù)據(jù)的單位是cm)，算出小車的加速度a＝        m/s²(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)；

⑶某同學(xué)在“探究加速度與質(zhì)量關(guān)系”時(shí)，通過給小車增加砝碼來改變小車的質(zhì)量M，得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，畫出a-1/M圖線后，發(fā)現(xiàn)：當(dāng)1/M較大時(shí)，圖線發(fā)生彎曲，于是，該同學(xué)對(duì)實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行了進(jìn)一步地修正，避免了圖線的末端發(fā)生彎曲的現(xiàn)象，那么，該同學(xué)的修正方案可能是        。

A．改畫a與的關(guān)系圖線

B．改畫a與(M＋m)的關(guān)系圖線

C．改畫a與的關(guān)系圖線

D．改畫a與的關(guān)系圖線

(12分)一個(gè)底面粗糙、質(zhì)量為m的劈放在水平地面上，劈的斜面光滑且傾角為30°，如圖所示，現(xiàn)用一端固定的輕繩系住一質(zhì)量也為m的小球，繩與斜面夾角為30°，劈和小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力加速度g，求：

⑴繩子對(duì)小球的拉力T的大��；

⑵地面對(duì)劈的靜摩擦力f和支持力N。

(12分)如圖所示，一長(zhǎng)為L(zhǎng)的長(zhǎng)方形木塊在水平地面上由靜止開始以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后經(jīng)過A、B兩點(diǎn)位置，且通過A、B兩點(diǎn)所用的時(shí)間分別為t₁和t₂，求：

⑴木塊分別通過位置A、B的平均速度大��；

⑵木塊前端P點(diǎn)到達(dá)位置A時(shí)的瞬時(shí)速度；

⑶木塊前端P在A、B之間運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間。

(14分)如圖所示，質(zhì)量為m＝2kg的小球穿在長(zhǎng)L＝1m的輕桿頂部，輕桿與水平方向成θ＝37°的夾角，將小球由靜止釋放，1s后小球恰好到達(dá)輕桿底端，取g＝10m/s²，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，求：

⑴小球到達(dá)桿底時(shí)重力對(duì)它做功的功率；

⑵小球與輕桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；

⑶若在豎直平面內(nèi)對(duì)小球施加一個(gè)垂直于輕桿方向的恒力F，小球從靜止釋放后，將以大小為1m/s²的加速度向下運(yùn)動(dòng)，則恒力F大小為多大？

(16分)如圖所示，讓一可視為質(zhì)點(diǎn)的小球從光滑曲面軌道上的A點(diǎn)無初速滑下，運(yùn)動(dòng)到軌道最低點(diǎn)B后，進(jìn)入半徑為R的光滑豎直圓軌道，并恰好通過軌道最高點(diǎn)C，離開圓軌道后繼續(xù)在光滑平直軌道上運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)后拋出，最終撞擊到擱在軌道末端點(diǎn)和水平地面之間的木板上，已知軌道末端點(diǎn)距離水平地面的高度為H＝0.8m，木板與水平面間的夾角為θ＝37°，小球質(zhì)量為m＝0.1kg，A點(diǎn)距離軌道末端豎直高度為h＝0.2m，不計(jì)空氣阻力。(取g＝10m/s²，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)

⑴求圓軌道半徑R的大��；

⑵求小球從軌道末端點(diǎn)沖出后，第一次撞擊木板時(shí)的位置距離木板上端的豎直高度有多大；

⑶若改變木板的長(zhǎng)度，并使木板兩端始終與平臺(tái)和水平面相接，試通過計(jì)算推導(dǎo)小球第一次撞擊木板時(shí)的動(dòng)能隨木板傾角θ變化的關(guān)系式，并在圖中作出E_k-(tanθ)²圖象。

(18分)如圖所示，勁度系數(shù)k＝100N/m的一根輕質(zhì)彈簧，右端固定在豎直墻壁上，左端連接一質(zhì)量m＝1.0kg的小物塊，開始時(shí)彈簧處于原長(zhǎng)，小物塊靜止于O點(diǎn)，現(xiàn)將小物塊緩慢向左拉動(dòng)至A點(diǎn)后釋放，讓小物塊沿水平面向右運(yùn)動(dòng)起來，已知OA長(zhǎng)度L＝0.25m，小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，最大靜摩擦力可看成等于滑動(dòng)摩擦力的大小，g取10m/s²。

⑴試在坐標(biāo)紙中作出小物塊在由O移動(dòng)到A的過程中，彈簧彈力F隨伸長(zhǎng)量x變化的F-x圖象，類比于由v-t圖象求位移的方法，求此過程中克服彈簧彈力做的功W；

⑵求小物塊從A點(diǎn)向右運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度v；

⑶求小物塊從A點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)后，第一次到達(dá)最右端時(shí)，彈簧的形變量；

⑷求小物塊從A點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)直至靜止的總路程。

如圖，三根長(zhǎng)度均為l的輕繩分別連接于C、D兩點(diǎn)，A、B兩端被懸掛在水平天花板上，相距2l�，F(xiàn)在C點(diǎn)上懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的重物，為使CD繩保持水平，在D點(diǎn)上可施加力的最小值為：

A．mg        B．mg       C．mg     D．mg

如圖所示，小車的質(zhì)量為M，人的質(zhì)量為m，人用恒力F拉繩，若人與車保持相對(duì)靜止，且地面為光滑的，又不計(jì)滑輪與繩的質(zhì)量，則車對(duì)人的摩擦力可能是：

A．，方向向左    B．，方向向右

C．，方向向右    D．，方向向右

如圖所示，一根細(xì)線下端拴一個(gè)金屬小球P，細(xì)線的上端固定在金屬塊Q上，Q放在帶小孔的水平桌面上。小球在某一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)（圓錐擺）。現(xiàn)使小球改到一個(gè)更高一些的水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)（圖上未畫出），兩次金屬塊Q都保持在桌面上靜止。則后一種情況與原來相比較，下面的判斷中正確的是：

A．Q受到桌面的支持力變大

B．Q受到桌面的靜摩擦力不變

C．小球P運(yùn)動(dòng)的角速度變大

D．小球P運(yùn)動(dòng)的周期變大