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（18分）如圖所示，一質(zhì)量的足夠長(zhǎng)木板B靜止于光滑水平面上，B的右邊放有豎直擋板，B的右端距擋板.現(xiàn)有一小物體A（可視為質(zhì)點(diǎn)）質(zhì)量，以初速度從B的左端水平滑上B．已知A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)，B與豎直擋板的碰撞時(shí)間極短，且碰撞時(shí)無(wú)機(jī)械能損失.求：

（1）B與豎直擋板相碰前的速度是多少？

（2）若題干中的S可以任意改變（S不能為零）大小，要使B第一次碰墻后，AB系統(tǒng)動(dòng)量為零，S的大小是多少？

（3）若要求B與墻碰撞兩次，B的右端距擋板S應(yīng)該滿足什么條件？

下列有關(guān)力的一些說(shuō)法正確的是（    ）

A.重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力，重力的方向總是和支持面垂直

B.放在斜面上的物體會(huì)沿斜面下滑，是因?yàn)槭艿搅艘粋�(gè)下滑力的作用

C.彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)物體的拉力就是物體的重力

D.木塊放在桌面上要受到一個(gè)向上的彈力，是由于桌面發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的

2012年6月18日14時(shí)許，在完成捕獲、緩沖、拉近和鎖緊程序后，神州九號(hào)與天宮一號(hào)緊緊相連，中國(guó)首次載人交會(huì)對(duì)接取得圓滿成功。神州九號(hào)飛船發(fā)射前約20天，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器從350km軌道上開(kāi)始降軌，進(jìn)入高度約為343km的近圓對(duì)接軌道，建立載人環(huán)境，等待與飛船交會(huì)對(duì)接。根據(jù)以上信息，若認(rèn)為它們對(duì)接前、后穩(wěn)定飛行時(shí)均做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（   ）

A.“天宮一號(hào)”在350km軌道上飛行的速度比第一宇宙速度大

B.“天宮一號(hào)”在350km軌道上飛行的動(dòng)能比在343km對(duì)接軌道上小

C.“天宮一號(hào)”在350km軌道上飛行的周期比在343km對(duì)接軌道上小

D.“天宮一號(hào)”在350km軌道上飛行的向心加速度比在343km對(duì)接軌道上大

質(zhì)量為1kg的物體被人用手由靜止向上提高1m（忽略空氣阻力），這時(shí)物體的速度是2m/s，下列說(shuō)法中不正確的是（）（    ）

A.手對(duì)物體做功12J

B.合外力對(duì)物體做功2J

C.合外力對(duì)物體做功12J

D.物體克服重力做功10J

如圖所示，民族運(yùn)動(dòng)會(huì)上有一個(gè)騎射項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)員騎在奔馳的馬背上沿跑道AB運(yùn)動(dòng)，拉弓放箭射向他左側(cè)的固定目標(biāo)．假設(shè)運(yùn)動(dòng)員騎馬奔馳的速度為，運(yùn)動(dòng)員靜止時(shí)射出的箭速度為，跑道離固定目標(biāo)的最近距離．若不計(jì)空氣阻力的影響，要想命中目標(biāo)且射出的箭在空中飛行時(shí)間最短，（　�。�

A．運(yùn)動(dòng)員放箭處離目標(biāo)的距離為

B．運(yùn)動(dòng)員放箭處離目標(biāo)的距離為 

C．箭射到靶的最短時(shí)間為

D．箭射到靶的最短時(shí)間為 

如圖所示，傾角的斜面連接水平面，在水平面上安裝半徑為的半圓豎直擋板，矢量的小球從斜面上高為處?kù)o止釋放到達(dá)水平面恰能貼著擋板內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)。不計(jì)小球體積，不計(jì)摩擦和機(jī)械能損失。則小球沿?fù)醢暹\(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)擋板的力是（     ）

A.          B.           C.          D.

如圖所示，三個(gè)物體A、B、C疊放在斜面上，用方向與斜面平行的拉力作用在上，使三個(gè)物塊一起沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng)。設(shè)物體對(duì)的摩擦力為，對(duì)的摩擦力為，下列說(shuō)法正確的是（     ）

A.如果斜面光滑，與方向相同，且

B.如果斜面光滑，與方向相反，且

C.如果斜面粗糙，與方向相同，且

D.如果斜面粗糙，與方向相反，且

如圖所示，小車板面上的物體質(zhì)量為，它被一根水平方向上拉伸了的彈簧拉住而靜止在小車上，這時(shí)彈簧的彈力為，現(xiàn)沿水平向右的方向?qū)π≤囀┮宰饔昧�，使小車由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起來(lái)，運(yùn)動(dòng)中加速度由零逐漸增大到，隨即以的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。以下說(shuō)法正確的是（　�。�

A．物體與小車始終保持相對(duì)靜止，彈簧對(duì)物體的作用力要發(fā)生變化

B．物體受到的摩擦力一直減小

C．當(dāng)小車加速度大小為時(shí)，物體不受摩擦力作用

D．小車以的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受到的摩擦力為

(9分)有同學(xué)利用如圖所示的裝置來(lái)驗(yàn)證力的平行四邊形定則：在豎直木板上鋪有白紙，固定兩個(gè)光滑的滑輪A和B，將繩子打一個(gè)結(jié)點(diǎn)O，每個(gè)鉤碼的質(zhì)量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)讀出三根繩子的拉力，和，回答下列問(wèn)題：

①改變鉤碼個(gè)數(shù)，實(shí)驗(yàn)不能完成的是(     )

A．鉤碼的個(gè)數(shù),

B．鉤碼的個(gè)數(shù),

C．鉤碼的個(gè)數(shù)

D．鉤碼的個(gè)數(shù),

②在拆下鉤碼和繩子前，正確并且最重要的一個(gè)步驟是（     ）

A.標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩的方向

B.量出OA、OB、OC三段繩子的長(zhǎng)度

C.用量角器量出三段繩子之間的夾角

D.用天平測(cè)出鉤碼的質(zhì)量

③本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（     ）

A.理想實(shí)驗(yàn)法    B.控制變量法

C.等效替代法    D.建立物理模型法

（10分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車的加速度與小車所受拉力及質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖.(所用交變電流的頻率為)

①圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖，圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為         .(保留兩位有效數(shù)字)

②保持砂和砂桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量，分別得到小車加速度與質(zhì)量及對(duì)應(yīng)的，數(shù)據(jù)如下表：

請(qǐng)?jiān)诜礁窦堉挟?huà)出圖線，并從圖線可知小車加速度與質(zhì)量倒數(shù)之間的關(guān)系是          .(填“線性”或“非線性”)

③保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，一位同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度隨拉力的變化圖線如圖（c）所示。該圖線不通過(guò)原點(diǎn)，其主要原因是                                             .