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(選修3-5) 質(zhì)量為M的木塊放在光滑的水平面上，質(zhì)量為m的子彈以水平速度v0射入木塊并留在其中．在此過(guò)程中木塊所受的沖量應(yīng)是(　? 　)

A．mv0??????????????? B．mv0－mv0/(M＋m)

C．Mmv0/(M＋m)?????? D．Mv0－mv0/(M＋m)

(選修3-5) 氘核(H)和氚核(H)的核反應(yīng)方程如下：H＋H→He＋n，設(shè)氘核的質(zhì)量為m1，氚核的質(zhì)量為m2，氦核的質(zhì)量為m3，中子的質(zhì)量為m4，則核反應(yīng)過(guò)程中釋放的能量為(　? 　)

A．(m1＋m2－m3)c2?????????????? B．(m1＋m2－m4)c2

C．(m1＋m2－m3－m4)c2?????????? D．(m3＋m4－m1－m2)c2

木塊A、B分別重50 N和60 N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.25；夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了2 cm，彈簧的勁度系數(shù)為500 N/m.系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng).現(xiàn)用F＝1 N的水平拉力作用在木塊B上，如圖所示，則力F作用后木塊A、B所受摩擦力的大小分別為

FA ＝????????? ； FB ＝?????????

一觀察者發(fā)現(xiàn)，每隔一定時(shí)間有一個(gè)水滴自8 m高處的屋檐落下，而且看到第五滴水剛要離開屋檐時(shí)，第一滴水正好落到地面，那么這時(shí)第二滴水離地的高度是??????

2012年8月10日，改裝后的瓦良格號(hào)航空母艦（該艦被海軍命名為遼寧艦，編號(hào)為16號(hào)）進(jìn)行出海航行試驗(yàn)，中國(guó)成為擁有航空母艦的國(guó)家之一。2012年11月25日，殲—15艦載機(jī)成功著陸“遼寧號(hào)”航母后，又沿航母艦首14°上翹跑道起飛，實(shí)現(xiàn)了阻攔著艦、滑躍起飛的關(guān)鍵技術(shù)突破。已知殲—15艦載機(jī)在航空母艦上起飛過(guò)程中的最大加速度為5.0 m/s2,起飛速度為50 m/s,該飛機(jī)滑動(dòng)100 m后才能安全起飛。假設(shè)航空母艦靜止。求：

(1)戰(zhàn)斗機(jī)被彈射裝置彈出后開始勻加速，要保證飛機(jī)起飛安全，戰(zhàn)斗機(jī)被彈射裝置彈出時(shí)的速度至少是多大?

(2)若在沒(méi)有彈射裝置的情況下，要保證飛機(jī)安全起飛，則艦長(zhǎng)至少應(yīng)為多少？

2013年7月6日，韓亞航空214號(hào)班機(jī)，在美國(guó)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落過(guò)程中發(fā)生事故，燃起大火。機(jī)上乘客和機(jī)組人員共307人，其中乘客291人，包括141名中國(guó)公民。目前，共有3名中國(guó)學(xué)生在本次空難中遇難。據(jù)目擊者稱，民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)，一般還設(shè)有緊急出口。發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來(lái)，示意圖如圖所示。某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB = 3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)AC = 5.0 m，CD段為與斜面平滑連接的水平地面。一個(gè)質(zhì)量m = 60 kg的人從氣囊上由靜止開始滑下，人與氣囊、地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為= 0.5。不計(jì)空氣阻力，g = 10 m/s2。求：

（1）人從斜坡上滑下時(shí)的加速度大�。ㄔ趫D上畫出物體受力示意圖）；

（2）人滑到斜坡底端時(shí)的速度大�。�

（3）人離開C點(diǎn)后還要在地面上滑行多遠(yuǎn)才能停下？

滑板項(xiàng)目是極限運(yùn)動(dòng)歷史的鼻祖，許多的極限運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目均由滑板項(xiàng)目延伸而來(lái)。50年代末60年代初由沖浪運(yùn)動(dòng)演變而成的滑板運(yùn)動(dòng)，在而今已成為流行運(yùn)動(dòng)。 將滑板運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化成如圖所示， AB和CD是一段圓弧形軌道，BC是一段長(zhǎng)7m的水平軌道．一運(yùn)動(dòng)員從AB軌道上P點(diǎn)以6m/s的速度下滑，經(jīng)BC軌道后沖上CD軌道，到Q點(diǎn)時(shí)速度減為零．已知運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量50kg，h=1.4m，H=1.8m，不計(jì)圓弧軌道上的摩擦。（g=10m/s2）求：

（1）運(yùn)動(dòng)員第一次經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度是多少？

（2）運(yùn)動(dòng)員與BC軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)？

（3）運(yùn)動(dòng)員最后停在BC軌道上距B為多少米處？

3月11日，日本東北海域發(fā)生了9.0級(jí)淺源地震。位于日本東北海岸某地震觀測(cè)站記錄了該地震縱波和橫波到達(dá)的時(shí)刻分別為t1和t2。若地震縱波和橫波在地表附近的傳播速度分別為、，海嘯傳播的速度為。則由這次大地震引發(fā)的海嘯從震源到達(dá)該觀測(cè)站的時(shí)間約為（?? ）

A． ? ? B．

C．?? ???? D．

如圖所示，A、B兩條直線是在A、B兩地分別用豎直向上的力F拉質(zhì)量分別為mA和mB的兩個(gè)物體得出的加速度a與力F之間的關(guān)系圖線，分析圖線可知下列說(shuō)法中正確的是(??? )

①比較兩地的重力加速度有gA=gB???? ②比較兩物體的質(zhì)量有mA＜mB

③比較兩地的重力加速度有gA＜gB??? ④比較兩物體的質(zhì)量有mA＞mB

A．①②?????? ??? B．①④?????? ???? C．②③ ????? ???? D．③④

質(zhì)量為m，電量為+q的小球以初速度以與水平方向成θ角射出，如圖2所示，如果在初速度所在的豎直平面加上一定大小的勻強(qiáng)電場(chǎng)后，能保證小球仍沿方向做直線運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（??? ）

A．若小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所加電場(chǎng)的值為mg/q

B．若小球做往返運(yùn)動(dòng)，所加勻強(qiáng)電場(chǎng)的值可能為mgcosθ/q

C．若小球做往返運(yùn)動(dòng)，所加勻強(qiáng)電場(chǎng)的值為mgsinθ/q

D．若小球做方向不變的勻加速運(yùn)動(dòng)，所加勻強(qiáng)電場(chǎng)的值應(yīng)大于mg/q