科目: 來源:2013-2014湖北宜昌部分市協(xié)作體高一上學(xué)期期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題
一小球從A點由靜止開始做勻加速直線運動,若到達(dá)B點時速度為v,到達(dá) C點時速度為2v,則AB:BC等于
A、1:3????????? B、2:5? ????? C、3:5???????? D、4:5
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科目: 來源:2013-2014湖北宜昌部分市協(xié)作體高一上學(xué)期期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題
F1、F2兩力分別作用于同一物體,產(chǎn)生的加速度大小分別為a1=2m/s2和a2=3m/s2,若兩力同時作用于該物體,其加速度大小可能為:
A.4m/s2; B.6m/s2; C.7m/s2; D.9m/s2
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科目: 來源:2013-2014湖北宜昌部分市協(xié)作體高一上學(xué)期期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題
下列說法正確的是(?????? )
A.小球做自由落體運動時,速度不斷增大,慣性不斷增大
B.? 在國際單位制中,牛頓是力學(xué)的三個基本單位之 一
C. 當(dāng)物體所受合外力不變時,運動狀態(tài)一定不變
D? 力是改變物體運動狀態(tài)的原因,也是產(chǎn)生加速度的原因
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科目: 來源:2013-2014湖北宜昌部分市協(xié)作體高一上學(xué)期期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,杯子落到水平桌面時,則下列說法正確的是:
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A.力F1是桌子發(fā)生形變而產(chǎn)生的
B.力F1和力F2是一對平衡力
C.力F1和力F2是一對作用力和反作用力
D.力F1的大小大于力F2的大小
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科目: 來源:2013-2014湖北宜昌部分市協(xié)作體高一上學(xué)期期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題
一輛汽車以12m/s的速度行駛,遇到緊急情況,司機(jī)剎車,使汽車做勻減速直線運動,若制動后汽車的加速度大小為6 m/s2,則下列判斷正確的是
A.開始剎車經(jīng)3秒,汽車的速度大小為6 m/s
B.開始剎車經(jīng)3秒,汽車的位移大小為9m
C.開始剎車經(jīng)3秒,汽車的位移大小為12m
D. 汽車在開始剎車3秒內(nèi)的平均速度大小為6 m/s
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科目: 來源:2013-2014湖北宜昌部分市協(xié)作體高一上學(xué)期期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題
在光滑水平面上有一物塊始終受水平恒力F的作用而運動,在其正前方固定一個足夠長的輕彈簧,如圖,當(dāng)物塊與彈簧接觸后向右運動的過程中,下列說法正確的是
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A.物塊接觸彈簧后即做減速運動
B.物塊接觸彈簧后先加速后減速
C.當(dāng)彈簧處于壓縮量最大時,物塊的加速度等于零
D.當(dāng)物塊的速度為零時,它所受的合力為零
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科目: 來源:2013-2014湖北宜昌部分市協(xié)作體高一上學(xué)期期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上滑動,長木板與水平地面間的動摩擦因數(shù)為
,木塊與木板間動摩擦因數(shù)為
,已知長木板處于靜止?fàn)顟B(tài),那么此時長木板受到的地面摩擦力大小為:
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A.
?? B.![]()
C.
???? D.![]()
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科目: 來源:2013-2014湖北宜昌部分市協(xié)作體高一上學(xué)期期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖是甲、乙兩物體做直線運動的v?t圖象。下列表述正確的是
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A.乙做勻加速直線運動
B.甲與乙的運動方向相反
C.甲和乙的加速度方向相反
D.甲的加速度比乙的小
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一個人用與水平面成θ角的斜向上的拉力F拉放在粗糙水平地面上質(zhì)量為M的箱子,箱子沿水平地面勻速運動,若箱子與地面之間的動摩擦因數(shù)為μ,則箱子所受的摩擦力大。????? )
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A.μMg??????? B.μF sinθ
C.μ(Mg–F sinθ )????? D.Fcosθ
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科目: 來源:2013-2014湖北宜昌部分市協(xié)作體高一上學(xué)期期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題
某實驗小組,利用DIS系統(tǒng)觀察超重和失重現(xiàn)象,他們在電梯內(nèi)做實驗,在電梯的地板上放置一個壓力傳感器,在傳感器上放一個質(zhì)量為2kg的物塊(g=10m/s2),如圖甲所示,實驗中計算機(jī)顯示出傳感器所受物塊的壓力大小隨時間變化的關(guān)系,如圖乙所示.以下根據(jù)圖象分析得出的結(jié)論中正確的是(????? )
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A.從時該t1到t2,物塊處于先超重后失重狀態(tài)
B.從時刻t3到t4,物塊始終處于失重狀態(tài)
C.電梯可能開始停在低樓層,先加速向上,接著勻速向上,再減速向上,最后停在高樓層
D.電梯可能開始停在高樓層,先加速向下,接著勻速向下,再減速向下,最后停在低樓層
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