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一個質(zhì)量為1kg的物體，t=0時(shí)初速度為零，在2N的合力作用下沿x軸正方向運(yùn)動，1s后再增加一個大小也為2N、方向沿y軸正方向的力，則該物體在2s末的速度大小為______ m/s，前2s內(nèi)的位移為______m．

如圖所示，為一個實(shí)驗(yàn)室模擬貨物傳送的裝置，A是一個表面絕緣質(zhì)量為1kg的小車，小車置于光滑的水平面上，在小車左端放置一質(zhì)量為0.1kg帶電量為q=1×10^-2C的絕緣貨柜，現(xiàn)將一質(zhì)量為0.9kg的貨物放在貨柜內(nèi)．在傳送途中有一水平電場，可以通過開關(guān)控制其有、無及方向．先產(chǎn)生一個方向水平向右，大小E₁=3×10²N/m的電場，小車和貨柜開始運(yùn)動，作用時(shí)間2s后，改變電場，電場大小變?yōu)镋₂=1×10²N/m，方向向左，電場作用一段時(shí)間后，關(guān)閉電場，小車正好到達(dá)目的地，貨物到達(dá)小車的最右端，且小車和貨物的速度恰好為零．已知貨柜與小車間的動摩擦因數(shù)μ=0.1，（小車不帶電，貨柜及貨物體積大小不計(jì)，g取10m/s²）求：
（1）第二次電場作用的時(shí)間；
（2）小車的長度；
（3）小車右端到達(dá)目的地的距離．

做勻變速直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，在第1s內(nèi)的位移是3m，第2s內(nèi)的位移是5m，則該物體的加速度是______m/s²，第2s末的瞬時(shí)速度為______m/s．

做勻變速直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)在第一個0.5s內(nèi)的平均速度比它在第一個1.5s內(nèi)的平均速度大2.45m/s，以質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動方向?yàn)檎�方向，則質(zhì)點(diǎn)的加速度為（　�。�

A．2.45m/s2

B．-2.45m/s2

C．4.90m/s2

D．-4.90m/s2

質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動，初速度v₀＞0，加速度a＞0．在加速度從a逐漸減小到零的過程中，下列說法正確的是（　　）

A．速度一直減小，直到加速度等于零為止

B．速度一直增大，直到加速度等于零為止

C．位移先減小后增大，直到加速度等于零為止

D．位移先增大后減小，直到加速度等于零為止

如圖所示，水平傳送帶逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動，速度為8m/s，A、B為兩輪圓心正上方的點(diǎn)，AB=L₁=6m，左右兩端分別與軌道無縫對接，小物塊與軌道左端P碰撞無機(jī)械能損失，AP=L₂=5m，物塊與AP、AB間動摩擦因數(shù)均為μ=0.2，物塊以一定的初速度vo沿軌道滑上傳送帶B點(diǎn)，欲使物塊可以返回到B點(diǎn)且速度為零，g=10m/s²，則物塊的初速度v．不可能的是（　�。�

A．7 m/s

B．8 m/s

C．9 m/s

D．10 m/s

一質(zhì)點(diǎn)以初速度v₀沿x軸正方向運(yùn)動，已知加速度方向沿x軸正方向，當(dāng)加速度a的值由零逐漸增大到某一值后再逐漸減小到0的過程中，該質(zhì)點(diǎn)（　�。�

A．速度先增大后減小，直到加速度等于零為止

B．速度一直在增大，直到加速度等于零為止

C．位移先增大，后減小，直到加速度等于零為止

D．位移一直在增大，直到加速度等于零為止

對物體運(yùn)動的描述，以下說法正確的是（　　）

A．加速度不變的運(yùn)動一定是直線運(yùn)動

B．加速度變化的運(yùn)動可能為直線運(yùn)動

C．加速度減小的運(yùn)動是減速運(yùn)動，加速度增加的運(yùn)動是加速運(yùn)動

D．向左勻速直線運(yùn)動的物體，當(dāng)獲得向右的加速度時(shí)，將立即改為向右運(yùn)動

一物體做勻加速直線運(yùn)動，已知它的加速度為2m/s²，那么在任何1s內(nèi)（　�。�

A．物體的末速度一定等于初速度的2倍

B．物體的末速度一定比初速度大2m/s

C．物體的初速度一定比前1s的末速度大2m/s

D．物體的末速度一定比前1s的初速度大2m/s

雨滴在空氣中下落，當(dāng)速率在不太大的范圍時(shí)，雨滴所受到的阻力與其速度成正比．該速率v隨時(shí)間t的變化關(guān)系與下圖中的哪一個最接近 （　　）

A．

B．

C．

D．