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在雷雨云下沿豎直方向的電場強度為10⁴V/m。已知一半徑為1mm的雨滴在此電場中不會下落，取重力加速度大小為10m/s²，水的密度為10³kg/m³。這雨滴攜帶的電荷量的最小值約為（   ）

有一種測量物體重量的電子秤，其電路原理圖如圖中的虛線所示，主要由三部分構(gòu)成：踏板、壓力傳感器R（實際上是一個阻值可隨壓力大小而變化的電阻器）、顯示體重的儀表G（實質(zhì)上是電流表）．不計踏板的質(zhì)量，已知電流表的量程為2A，內(nèi)阻為1Ω，電源電動勢為12V，內(nèi)阻為1Ω，電阻R隨壓力F變化的函數(shù)式為R =30–0.01F（F和R的單位分別是N和Ω）．下列說法正確是（   ）

A．該秤能測量的最大體重是2500N

B．該秤零刻度線（即踏板空載時的刻度線）應標在電流表G刻度盤0.375A處

C．該秤零刻度線（即踏板空載時的刻度線）應標在電流表刻度盤0.400A處

D．該秤可以通過電路規(guī)律轉(zhuǎn)換成關(guān)系進行刻度轉(zhuǎn)換

想象在載人飛船上有一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理簡化如圖，連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標上對應的正、負加速度值。關(guān)于這個裝置在“神舟七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的是

Ａ飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)仍為正
Ｂ飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)為負
Ｃ飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為零
Ｄ飛船在圓軌道上運行時，電壓表示數(shù)所對應的加速度應約為9.8m/s²

壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小，有位同學利用壓敏電阻設(shè)計了判斷電梯運動狀態(tài)的裝置，將壓敏電阻與一電源、電流表和電阻連成如圖甲所示的電路，上面放置一個絕緣物塊.電梯向上做直線運動的過程中，電流表示數(shù)如圖乙所示，下列判斷正確的是

如圖所示，內(nèi)壁光滑的絕緣材料制成的圓軌道固定在傾角為θ的斜面上，與斜面的交點是A，直徑AB垂直于斜面，直徑CD和MN分別在水平和豎直方向上．整個裝置處在與圓軌道面平行的水平向右的勻強電場中．一質(zhì)量為m、帶電荷量為q的小球(可視為點電荷)剛好能靜止于圓軌道內(nèi)的A點．現(xiàn)給在A點的該小球一沿圓切線方向的初速度，使其恰能沿圓軌道完成圓周運動．下列對該小球運動過程的分析中，錯誤的是（    ）

如圖所示，質(zhì)量均為m的小球A、B用長為L的細線相連，放在高為h的光滑水平桌面上（L＞2h），A球剛好在桌邊。從靜止釋放兩球，若A、B兩球落地后均不再彈起，則下面說法中不正確的是  

A、A球落地前的加速度為g/2
B、B球到達桌邊的速度為
C、A、B兩球落地的水平距離為h
D、繩L對B球做的功為mgh/2

勁度系數(shù)為k的輕彈簧，上端固定，下端掛一個質(zhì)量為m的小球，小球靜止時距地面高h．現(xiàn)用力向下拉球使球與地面接觸，然后從靜止釋放小球，（假設(shè)彈簧始終在彈性限度內(nèi)），下列說法中不正確的是（     ）

A．球在運動過程中距地面的最大高度為2h	B．球上升過程中，勢能不斷減小
C．球距地面高度為h時，速度最大	D．球在運動過程中的最大加速度是

下列說法正確的是（     ）

如圖所示，一物體放在斜面上，斜面與地面固定。若在物體上施加一個豎直向下的恒力F，則下列說法中正確的是：
 

前不久，在溫哥華冬奧運動會上我國冰上運動健兒表現(xiàn)出色，取得了一個又一個驕人的成績。如圖（甲）所示，滑雪運動員由斜坡高速向下滑行，其速度一時間圖象如圖（乙）所示，則由圖象中AB段曲線可知，運動員在此過程中 （   ）                      

A．做曲線運動	B．機械能守恒
C．所受力的合力不斷增大	D．平均速度