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科目: 來源:2013屆河南省確山二高高三上學期期中考試物理試卷(帶解析) 題型:實驗題

某同學設計了一個探究加速度與物體所受合力F及質量m間關系的賣驗。圖(a)為實驗裝置簡圖,A為小車,B為打點計時器,C為裝有砂的砂桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,實驗中認為細繩對小車拉力F等于砂和砂桶總重力,小車運動加速度a可由紙帶上點求得。

(1) 圖(b)為某次實驗得到的紙帶(交流電的頻率為50Hz),由圖中數據求出小車加速度值為___m/s2
(2) 保持砂和砂桶質量不變,改變小車質量m,分別得到小車加速度a與質量m及對應的數據如表中所示,根據表中數據,為直觀反映F不變時a與m的關系,請在方格坐標紙中選擇恰當物理量建立坐標系,并作出圖線;從圖線中得到F不變時小車加速度a與質量m間定量關系是________。

(3)保持小車質量不變,改變砂和砂桶質量,該同學根據實驗數據作出了加速度a與合力F圖線如圖(c),該圖線不通過原點,明顯超出偶然誤差范圍,其主要原因是________。

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科目: 來源:2012-2013學年陜西省三原縣北城中學高二上學期期中考試物理試卷(帶解析) 題型:實驗題

一游標卡尺的主尺最小分度為1mm,游標上有20個小等分間隔,用此卡尺來測量小球的直徑如圖所示,則其直徑為              mm。

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科目: 來源:2012-2013學年山西省忻州一中高一上學期期末聯(lián)考物理試卷(帶解析) 題型:實驗題

為了探究“加速度與力、質量的關系”,現提供如圖所示實驗裝置。請思考探究思路并回答下列問題:

(1)為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應采取做法是_________。
A.將木板帶滑輪的那一端適當墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
B.將木板帶滑輪的那一端適當墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻加速運動
C.將木板固定打點計時器的那一端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動
D.將木板固定打點計時器的那一端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運動
(2)如圖所示是某一次打點計時器打出的一條記錄小車運動的紙帶。取計數點A、B、C、D、E、F、G。紙帶上兩相鄰計數點的時間間隔為T = 0.10s,用刻度尺測量出各相鄰計數點間的距離分別為AB=1.50cm,BC="3.88" cm,CD="6.26" cm,DE="8.67" cm,EF="11.08" cm,FG=13.49cm,則小車運動的加速度大小a =_________m/s2,打紙帶上C點時小車的瞬時速度大小vC=_________m/s。(結果保留二位有效數字)。

(3)某組同學實驗得出數據,畫出a~F圖像如圖所示,那么該組同學實驗中出現的問題可能是_________。

(4)消除小車與水平木板之間摩擦力的影響后,要用鉤碼總重力代替小車所受的拉力,此時鉤碼質量m與小車總質量M之間應滿足的關系為_________。

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科目: 來源:2012-2013學年山西省忻州一中高一上學期期末聯(lián)考物理試卷(帶解析) 題型:實驗題

在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中,其中的兩個實驗步驟是:
(1)在水平放置的木板上固定一張白紙,把橡皮條的一端固定在木板上,另一端拴兩根細線,通過細線同時用兩個彈簧秤互成角度地拉橡皮條,使它與細線的結點到達某一位置O點,在白紙上記下O點的位置和兩彈簧秤的讀數F1、F2和_________。
(2)只用一只彈簧秤通過細繩拉橡皮條,使它的結點到達_________,記下此時彈簧秤的讀數F′和細繩的方向。

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科目: 來源:2013屆四川省成都高新區(qū)高三11月學月統(tǒng)一檢測物理試卷(帶解析) 題型:實驗題

某實驗小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動能定理”.如圖,他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大。谒阶烂嫔舷嗑50.0 cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器,記錄小車通過A、B時的速度大。≤囍锌梢苑胖庙来a.

(1)實驗主要步驟如下:
①測量小車和拉力傳感器的總質量M′;把細線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路;
②將小車停在C點,釋放小車,小車在細線拉動下運動,記錄細線拉力及小車通過A、B時的速度.
③在小車中增加砝碼,或________,重復②的操作.
(2)下表是他們測得的一組數據,其中M是M′與小車中砝碼質量之和,|-v12|是兩個速度傳感器記錄速度的平方差,可以據此計算出動能變化量ΔE,F是拉力傳感器受到的拉力,W是F在A、B間所做的功.表格中的ΔE3=________,W3=________.(結果保留三位有效數字)

次數
M/kg
|-v12|/(m/s)2
ΔE/J
F/N
W/J
1
0.500
0.760
0.190
0.400
0.200
2
0.500
1.65
0.413
0.840
0.420
3
0.500
2.40
ΔE3
1.220
W3
4
1.000
2.40
1.20
2.420
1.21
5
1.000
2.84
1.42
2.860
1.43
 (3)根據上表,我們在圖中的方格紙上作出ΔE-W圖線如圖所示,它說明了________

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科目: 來源:2013屆四川省成都高新區(qū)高三11月學月統(tǒng)一檢測物理試卷(帶解析) 題型:實驗題

【(1)根據打出的紙帶,如圖,選取紙帶上打出的連續(xù)五個點A、B、C、D、E,測出A點距起點O的距離為s0,點A、C間的距離為s1,點C、E間的距離為s2,交流電的周期為T,則根據這些條件計算重錘下落的加速度a的表達式為:a=_________.

(2)在“驗證機械能守恒定律”的實驗中發(fā)現,重錘減少的重力勢能總是______重錘增加的動能,其原因主要是因為在重錘下落過程中存在著阻力的作用,我們可以通過該實驗裝置測定該阻力的大小.若已知當地重力加速度為g,還需要測量的物理量是________ (寫出名稱和符號),重錘在下落過程中受到的平均阻力的大小f=________.

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科目: 來源:2013屆山東省濰坊市高三3月第一次模擬考試物理試卷(帶解析) 題型:實驗題

(5分)利用圖示裝置可以做力學中的許多實驗.

(1)以下說法正確的是        
A.利用此裝置“研究勻變速直線運動” 時,必須設法消除小車和木板間的摩擦阻力的影響
B.利用此裝置探究 “小車的加速度與質量的關系”并用圖象法處理數據時,如果畫出的a-M關系圖象不是直線,就可確定加速度與質量成反比
C.利用此裝置探究“功與速度變化的關系”實驗時,應將木板帶打點計時器的一端適當墊高,這樣做的目的是利用小車重力沿斜面分力補償小車運動中所受阻力的影響
(2)小華在利用此裝置“探究加速度a與力F的關系”時,因為不斷增加所掛鉤碼的個數,導致鈞碼的質量遠遠大于小車的質量,則小車加速度a的值隨鈞碼個數的增加將趨近于        的值.

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科目: 來源:2013屆江西省師大附中高三上學期期中考試物理試卷(帶解析) 題型:實驗題

用如圖實驗裝置驗證m1、m2組成的系統(tǒng)機械能守恒.m2從高處由靜止開始下落,m1上拖著的紙帶打出一系列的點,對紙帶上的點跡進行測量,即可驗證機械能守恒定律.如圖給出的是實驗中獲取的一條紙帶:0是打下的第一個點,每相鄰兩計數點間還有4個點(圖中未標出),計數點間的距離如圖所示.已知m1=50 g、m2=150 g,則(g取10 m/s2,結果保留兩位有效數字)

(1)下面列舉了該實驗的幾個操作步驟:

A.按照圖所示的裝置安裝器件;
B.將打點計時器接到直流電源上;
C.先釋放m2,再接通電源打出一條紙帶;
D.測量紙帶上某些點間的距離;
E.根據測量的結果,分別計算系統(tǒng)減少的重力勢能和增加的動能。
其中操作不當的步驟是__________(填選項對應的字母).
(2)在打點0~5過程中系統(tǒng)動能的增量ΔEk=__________J,系統(tǒng)勢能的減少量ΔEp=0.60J,由此得出的結論是_________________________________;
(3)若某同學作出v2-h(huán)圖象,可以計算當地重力加速度g,請寫出計算g的表達式____________.(用字母表示)

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科目: 來源:2013屆江西省師大附中高三上學期期中考試物理試卷(帶解析) 題型:實驗題

某實驗小組采用如圖甲所示的裝置探究功與速度變化的關系,小車在橡皮筋的作用下彈出后,沿木板滑行.打點計時器的工作頻率為50 Hz.

(1)關于這個實驗,下列說法正確的是________.
A.實驗中木板略微傾斜,這樣做是為了使釋放小車后,小車能勻加速下滑
B.實驗中木板略微傾斜,可使得橡皮筋做的功等于合力對小車做的功
C.橡皮筋做的功不可以直接測量;把橡皮筋拉伸為原來的兩倍,橡皮筋做功也增加為原來的兩倍
D.利用紙帶上的點計算小車速度時,應選用紙帶上打點比較稀疏的部分進行計算
(2)若根據多次測量數據畫出的W-v草圖如圖乙所示,根據圖線形狀,可知對W與v的關系作出的猜想肯定不正確的是________.

A.W∝     B.W∝          C.W∝v2          D.W∝v3

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科目: 來源:2013屆江蘇省揚州中學高三3月月考物理試卷(帶解析) 題型:實驗題

(8分)某實驗小組設計了如圖(a)所示的實驗裝置,用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力,用DIS測小車的加速度。通過改變鉤碼的數量,多次重復測量,可得小車運動的加速度a和所受拉力F的關系圖象。他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗,得到了兩條a-F圖線,如圖(b)所示。

(1)圖線______是在軌道右側抬高成為斜面情況下得到的;(選填“①”或“②”)
(2)隨著鉤碼的數量增大到一定程度時圖(b)中的圖線明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質量太大,為消除此誤差可采取的簡便且有效的措施是 _____________

A.調整軌道的傾角,在未掛鉤碼時使小車能在軌道上長時間緩慢運動(即將小車與傳感器發(fā)射部分的重力沿軌道方向的分力恰與其所受摩擦力平衡)
B.在增加鉤碼數量進行實驗的同時在小車上增加砝碼,使鉤碼的總質量始終遠小于小車與傳感器發(fā)射部分的總質量
C.在鉤碼與細繩之間放置一力傳感器,直接得到小車運動的加速度a和力傳感器讀數F的關系圖象
D.更換實驗中使用的鉤碼規(guī)格,采用質量較小的鉤碼進行上述實驗
(3)小車和位移傳感器發(fā)射部分的總質量為       kg;小車在水平軌道上運動時受到的摩擦力大小為__________N。

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