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（某同學(xué)用如圖所示的裝置測定當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?br />(1)紙帶上1至9各點(diǎn)為計(jì)時(shí)點(diǎn)，由紙帶所示數(shù)據(jù)算出當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度是______ ；
(2)若當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度真�?shí)數(shù)值是9.8 m/s²，請任意寫出一個測量值與真實(shí)值有差異的原因__________；

做“測定勻變速直線運(yùn)動的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，取下一段紙帶研究其運(yùn)動情況，如圖所示。設(shè)0點(diǎn)為計(jì)數(shù)的起點(diǎn)，兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，則計(jì)數(shù)點(diǎn)“1”與起始點(diǎn)的距離x₁為_______cm，打計(jì)數(shù)點(diǎn)“1”時(shí)的瞬時(shí)速度為_______cm/s，物體的加速度大小為_________m/s²。

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如題中左圖所示的裝置。
（1）實(shí)驗(yàn)中，長木板不是直接放在水平實(shí)驗(yàn)臺上，而是把后端略微墊高，這樣做的目的是______________________________________。
（2）為了探究加速度與相關(guān)因素的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)中用到了控制變量法。在保持拉力F=5N不變時(shí)，某同學(xué)根據(jù)測出的數(shù)據(jù)，畫出圖線如右圖。但該同學(xué)未標(biāo)注橫坐標(biāo)所對應(yīng)的量及其單位，請你將它補(bǔ)上，該量應(yīng)是__________。由該圖線得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______________________________________________________。

某同學(xué)在探究勻加速直線運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，研究小車的勻加速運(yùn)動，實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖所示。從比較清晰的點(diǎn)起，每隔五個打印點(diǎn)取一個計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0,1,2,3,…。量得點(diǎn)2,3之間的距離s₃=30.0mm，點(diǎn)3,4兩點(diǎn)間的距離s₄=48.0mm。則：

（1）2,3兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為        s，
（2）打點(diǎn)3時(shí)小車的速度為         m/s，
（3）小車的加速度大小為          m/s²

某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)用如圖所示裝置探究“物體加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。

（1）在研究物體加速度與力的關(guān)系時(shí)，保持不變的物理量是　　　（只需填A(yù)或B）
A．小車質(zhì)量　　　　　B．塑料桶和桶中砝碼的質(zhì)量
（2）實(shí)驗(yàn)中，首先要平衡摩擦力，具體做法是　　　　　（只需填A(yù)或B）
A．在塑料桶中添加砝碼，使小車帶著紙帶勻速運(yùn)動。
B．取下塑料桶，墊起滑板的一端，使小車帶著紙帶勻速運(yùn)動。
（3）實(shí)驗(yàn)中要使小車的質(zhì)量　　　　　（填“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）塑料桶和桶中砝碼的質(zhì)量，才能認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力等于塑料桶和砝碼的重力。

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示裝置，采用控制變量的方法來研究小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與小車受到力的關(guān)系。
（1）此實(shí)驗(yàn)小組所用電源頻率為50Hz，得到的紙帶如圖所示，舍去前面比較密集的點(diǎn)，從O點(diǎn)開始，在紙帶上取A、B、C三個計(jì)時(shí)點(diǎn)（OA間的各點(diǎn)沒有標(biāo)出），已知d₁=3.0cm，d₂=4.8cm,d₃=6.8cm.則小車運(yùn)動的加速度為          m/s²（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

（2）某實(shí)驗(yàn)小組得到的圖線AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（     ）

A、小車與軌道之間存在摩擦
B、導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C、砝碼盤添加砝碼的總質(zhì)量太大
D、所用小車的質(zhì)量太大

某同學(xué)用如圖甲所示裝置探究“彈力和彈簧伸長的關(guān)系”，彈簧的上端與標(biāo)尺的零刻度對齊，他先讀出不掛鉤碼時(shí)彈簧下端指針?biāo)�指的�?biāo)尺刻度，然后在彈簧下端掛上鉤碼，并逐個增加鉤碼，依次讀出指針?biāo)�指的�?biāo)尺刻度x（彈簧始終未超過彈性限度），根據(jù)所測數(shù)據(jù)，在圖乙所示的坐標(biāo)紙上作出了彈簧指針?biāo)�指的�?biāo)尺刻度x與鉤碼質(zhì)量m的關(guān)系曲線，則圖線與x軸交點(diǎn)的縱坐標(biāo)值的物理意義是                      ；該彈簧的勁度系數(shù)k=                  N/m(g取10m/s²，保留三位有效數(shù)字)

在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量m=1.00kg的重物自由下落，帶動紙帶打出一系列的點(diǎn)，如圖所示．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.02s；（g=9.8m/s2，計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留2位有效數(shù)字）

（1）從起點(diǎn)O到打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B的過程中物體的動能增加量△E_K=        J，勢能減少量△E_P=         J；
（2）通過計(jì)算發(fā)現(xiàn)，數(shù)值上△E_K＜△E_P，這是因?yàn)樵谥劐N下落過程中存在著阻力的作用．我們可以通過該實(shí)驗(yàn)裝置測定該阻力的大小，方法如下：先通過紙帶測得下落的加速度a=          m/s²．再根據(jù)牛頓第二定律計(jì)算出重錘在下落的過程中受到的平均阻力f=          N．

某同學(xué)在做探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。所用的鉤碼每只的質(zhì)量都是30g，他先測出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長度，再將5個鉤碼逐個掛在彈簧的下端，每次都測出相應(yīng)的彈簧總長度，將數(shù)據(jù)填在了下面的表中。(彈力始終未超過彈性限度，取g=10m/s²)

“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖。

本實(shí)驗(yàn)中使用的電火花計(jì)時(shí)器，使用（1）         （選填“直流”或“交流”）電源。已知電火花計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，每五個點(diǎn)取一個計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為（2）　 　s。為減小實(shí)驗(yàn)誤差，盤和砝碼的質(zhì)量應(yīng)比小車的質(zhì)量（3）　 　（選填“小”或“大”）得多。