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游標(biāo)卡尺的主尺最小分度為 l mm，游標(biāo)上有 20個小的等分刻度. 用它測量一工件的內(nèi)徑，如圖所示。該工件的內(nèi)徑為________ mm。

有一游標(biāo)卡尺，主尺的最小分度是 1mm，游標(biāo)上有 20個小的等分刻度。用它測量一工件的長度，如圖所示。圖示的讀數(shù)是_____________mm。

在一些實(shí)驗(yàn)中需要較準(zhǔn)確地測量物體轉(zhuǎn)過的角度，為此人們在這樣的儀器上設(shè)計(jì)了一個可轉(zhuǎn)動的圓盤，在圓盤的邊緣標(biāo)有角度（稱為主尺），圓盤外側(cè)有一個固定不動的圓弧狀的“游標(biāo)尺”，如圖所示（圖中畫出了圓盤的一部分和游標(biāo)尺）。圓盤上刻出對應(yīng)的圓心角，游標(biāo)尺上把與主尺上19°對應(yīng)的圓心角等分為10個格。試根據(jù)圖中所示的情況讀出此時(shí)游標(biāo)上的0刻度線與圓盤的0刻度線之間所夾的角度為_____°。

在“探究平拋運(yùn)動的運(yùn)動規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，可以描繪出小球平拋運(yùn)動的軌跡，實(shí)驗(yàn)簡要步驟如下：

A．讓小球多次從同一位置上滾下，在一張印有小方格的紙記下小球碰到鉛筆筆尖的一系列位置，如圖中a、b、c、d所示。
B．安裝器材，注意斜槽　　        　，記下平拋初位置O點(diǎn)和過O點(diǎn)的豎直線。
C．取下白紙，以O(shè)為原點(diǎn)，以豎直線為y軸建立坐標(biāo)系，用平滑曲線畫平拋運(yùn)動物體的軌跡。
⑴ 完成上述步驟，將正確的答案填在橫線上。
⑵ 上述實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序是             。
⑶ 已知圖中小方格的邊長L＝1.60cm，則小球平拋的初速度為v₀＝        （用L、g表示），其值是               m/s。（取g＝10m/s²，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字 ）

如圖所示是某次利用氣墊導(dǎo)軌探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系，在裝置安裝完畢后、閉合電路開關(guān)前的示意圖。圖中A為沙桶和沙，B為定滑輪，C為滑塊及上面添加的砝碼，D為紙帶，E為電火花計(jì)時(shí)器，F(xiàn)為蓄電池（電動勢為6V），S為開關(guān)，請指出圖中的三處錯誤：

（1）                                         ；
（2）                                         ；
（3）                                         。

汽車正在走進(jìn)我們的家庭。研究發(fā)現(xiàn)，在無風(fēng)狀態(tài)下，汽車在高速行駛時(shí)受到的空氣阻力F_f主要與汽車正面投影面積S和汽車行駛速度v有關(guān)。通過汽車在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室模擬實(shí)驗(yàn)得到如下數(shù)據(jù)：

（1）請根據(jù)表中數(shù)據(jù)在（a）圖中作出正面投影面積為3.5m²的汽車的F_f-v圖線；為求出此汽車的F_f與v間的具體關(guān)系，請你選擇合適的坐標(biāo)軸，在（b）圖中作出線性圖線。
（2）汽車受到的空氣阻力F_f與汽車正面投影面積S、行駛速度v的關(guān)系為F_f＝______（式中的比例系數(shù)用數(shù)值表示）。
（3）影響上式中比例系數(shù)大小的可能因素為___________________（至少寫出兩個）。

在用DIS實(shí)驗(yàn)研究小車加速度與外力的關(guān)系時(shí)，某實(shí)驗(yàn)小組先用如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，重物通過滑輪用細(xì)線拉小車，位移傳感器（發(fā)射器）隨小車一起沿傾斜軌道運(yùn)動，位移傳感器（接收器）固定在軌道一端．實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F，改變重物重力重復(fù)實(shí)驗(yàn)四次，列表記錄四組數(shù)據(jù)。

（1）在坐標(biāo)紙上作出小車加速度a和拉力F的關(guān)系圖線；
（2）從所得圖線分析該實(shí)驗(yàn)小組在操作過程中的不當(dāng)之處是______________________；
（3）如果實(shí)驗(yàn)時(shí)，在小車和重物之間接一個不計(jì)質(zhì)量的微型力傳感器，如圖（b）所示。從理論上分析，該實(shí)驗(yàn)圖線的斜率將___________。（填“變大”，“變小”，“不變”）

某同學(xué)利用如圖所示的裝置來驗(yàn)證力的平行四邊形定則：在豎直木板上鋪有白紙，固定兩個光滑的滑輪A和B，將繩子打一個結(jié)點(diǎn)O，每個鉤碼的質(zhì)量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個數(shù)N的取值，可知三根繩子的拉力大小T_OA、T_OB和T_OC，下列選項(xiàng)正確的是   

A．若N₃=4，N₁ =1，N₂ =2，可以完成實(shí)驗(yàn)
B．若N₃=4不變，為了完成實(shí)驗(yàn)，每次操作都必須使結(jié)點(diǎn)O在同一位置
C．無論在C處掛幾個鉤碼，每次實(shí)驗(yàn)都必須記錄OA、OB、OC三
段繩子的方向和所掛鉤碼的個數(shù)
D．為了減少誤差，在OA、OB兩段繩子上選取相對較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)來確定
拉力的方向

（6分）某研究性學(xué)習(xí)小組做探究“橡皮筋做的功和物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)開始前，他們提出了以下幾種猜想：①②③。實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，圖中是小車在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行的情形，這時(shí)橡皮筋對小車做的功記為W。 當(dāng)我們用2條、3條……完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次……實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次橡皮筋都拉伸到同一位置釋放。 小車在實(shí)驗(yàn)中獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測出。

(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)為了使小車只在橡皮筋作用下運(yùn)動，應(yīng)采取的措施是               ；
(2)每次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶上的點(diǎn)并不都是均勻的，為了計(jì)算出小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的            部分進(jìn)行測量；
(3)同學(xué)們設(shè)計(jì)了以下表格來記錄數(shù)據(jù)。其中w₁、w₂、w₃、w₄ ……表示橡皮筋對小車做的功, v₁、v₂、v₃、v₄、……表示物體每次獲得的速度

（10分）用如圖實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證m₁、m₂組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒．m₂從高處由靜止開始下落，m₁上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．下圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶：0是打下的第一個點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），．已知m₁=" 50g" 、m₂="150g" ，則（取g=9.8m/s²，結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

（1）在紙帶上打下記數(shù)點(diǎn)5時(shí)的速度v =       m/s；
（2）在打點(diǎn)0~5過程中系統(tǒng)動能的增量△E_K =     J，系統(tǒng)勢能的減少量△E_P =      J，由此得出的結(jié)論是                     ；
（3）若某同學(xué)作出圖象如圖，則當(dāng)?shù)氐膶?shí)際重力加速度g =     m/s²．