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（2012年開封二模）下圖為研究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置。

(1)在本實(shí)驗(yàn)中，用鉤碼所受的重力大小當(dāng)做小車所受的________，用DIS系統(tǒng)測小車的加速度。在改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量中，有無必要同時(shí)在小車上加減砝碼_______ (選填“需要”“不需要”）。
(2)根據(jù)在某次實(shí)驗(yàn)中測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a — F關(guān)系圖線(如圖所示）。分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_____________________

此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_______(選填A(yù)、B、C、D其中一項(xiàng)）
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大  
D.所用小車的質(zhì)量太大

（6分）（2012年2月陜西師大附中第四次模擬）在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”活動中，某小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)。圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩完全相同的小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過滑輪并分別掛上裝有不同質(zhì)量砝碼的盤，兩小車尾部細(xì)線水平連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過控制細(xì)線使兩小車同時(shí)開始運(yùn)動，然后同時(shí)停止。實(shí)驗(yàn)中：

（1）應(yīng)使砝碼和盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，這時(shí)可認(rèn)為小車受到的合力的大小等于    。
（2）若測得小車1、2的位移分別為x₁和x₂，則小車1、2的加速度之比    。
（3）要達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康模�還需測量的物理量是    。

（2012年2月深圳第一次調(diào)研）某同學(xué)利用如圖(a)裝置做“探究彈簧彈力大小與其長度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．
①在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持　　狀態(tài)．
②他通過實(shí)驗(yàn)得到如圖(b)所示的彈力大�。婆c彈簧長度x的關(guān)系圖線．由此圖線可得該彈簧的原長x₀=　　cm，勁度系數(shù)k=   N/m．

③他又利用本實(shí)驗(yàn)原理把該彈簧做成一把彈簧秤，當(dāng)彈簧秤上的示數(shù)如圖(c)所示時(shí)，該彈簧的長度x=　　cm．

如圖所示，是某次利用氣墊導(dǎo)軌探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置，在裝置安裝完畢后、閉合電路開關(guān)之前的示意圖。圖中A為砂桶和砂，B為定滑輪，C為滑塊及上面添加的砝碼，D為紙帶，E為電火花計(jì)時(shí)器，F(xiàn)為蓄電池、電動勢為6V，G是電鍵，請指出圖中的三處錯(cuò)誤：

(1)                                                              ；
(2)                                                              ；
(3)                                                              ；

（8分）某實(shí)驗(yàn)探究小組為了探究物體的加速度與所受合外力之間的關(guān)系，設(shè)計(jì)了如圖a所示的實(shí)驗(yàn)裝置．該實(shí)驗(yàn)小組成員用鉤碼的重力作為小車所受的合力，用傳感器測小車的加速度，通過改變鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，可得小車運(yùn)動的加速度a和所受合力F的關(guān)系圖像，他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖b所示．

（1）圖b中的圖線____是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的（選填“①”或“②”）．當(dāng)鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時(shí)，圖b中的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是       ．
（2）小車和傳感器接收器的總質(zhì)量m=    kg，小車和軌道間的動摩擦因數(shù)μ=   （g=1m/s²）

某同學(xué)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動的紙帶的運(yùn)動情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，每兩個(gè)相鄰的測量點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10s。
試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，每個(gè)0.10s測一次速度，計(jì)算出打下B、C、D、E、F五個(gè)點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度，并將各個(gè)速度值填入下表(要求保留3位有效數(shù)字)

請回答：
（1）用游標(biāo)為20分度的卡尺測量其長度如圖，由圖可知其長度為    mm；
 
（2）用螺旋測微器測量其直徑如右上圖，由圖可知其直徑為        mm；
（3）多用表調(diào)到歐姆檔時(shí)，其內(nèi)部等效電路下列哪個(gè)是正確的是       

在一次課外活動中，某同學(xué)用圖甲所示裝置測量放在水平光滑桌面上鐵塊A與金屬板B間的動摩擦因數(shù)。已知鐵塊A的質(zhì)量m_A="1" kg，金屬板B的質(zhì)量m_B="0.5" kg。用水平力F向左拉金屬板B，使其一直向左運(yùn)動，穩(wěn)定后彈簧秤示數(shù)的放大情況如圖甲所示，則A、B間的摩擦力F_f=______N，A、B間的動摩擦因數(shù)μ=       。（g取10 m/s²）。該同學(xué)還將紙帶連接在金屬板B的后面，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打下一系列的點(diǎn)，測量結(jié)果如圖乙所示，圖中各計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1 s，可求得拉金屬板的水平力F=        N

下圖中，游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為___   mm，螺旋測微計(jì)的讀數(shù)為     mm。

.在“研究平拋物體的運(yùn)動”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)記錄了A、B、C三點(diǎn)，取A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立了如圖所示的坐標(biāo)系。平拋軌跡上的這三點(diǎn)坐標(biāo)值圖中已標(biāo)出。那么小球平拋的初速度為               ，小球拋出點(diǎn)的坐標(biāo)為                  。(取)(注明單位)