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如圖9所示，在條形磁鐵的中央位置的正上方水平固定一銅質(zhì)圓環(huán)．以下判斷中正確的是                          (　　)

如圖8所示，一個金屬薄圓盤水平放置在豎直向上的勻強(qiáng)磁場中，下列做法中能使圓盤中產(chǎn)生感應(yīng)電流的是(　　)

如圖7所示是驗證楞次定律實驗的示意圖，豎直放置的線圈固定不動，將磁鐵從線圈上方插入或拔出，線圈和電流表構(gòu)成的閉合回路中就會產(chǎn)生感應(yīng)電流．各圖中分別標(biāo)出了磁鐵的極性、磁鐵相對線圈的運動方向以及線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電流的方向等情況，其中正確的是                                              (　　)

現(xiàn)代汽車中有一種先進(jìn)的制動機(jī)構(gòu)，可保證車輪在制動時
不是完全剎死滑行，而是讓車輪仍有一定的滾動．經(jīng)研究
這種方法可以更有效地制動，它有一個自動檢測車速的裝
置，用來控制車輪的轉(zhuǎn)動，其原理如圖6所示，鐵質(zhì)齒輪P
與車輪同步轉(zhuǎn)動，右端有一個繞有線圈的磁體，M是一個
電流檢測器．當(dāng)車輪帶動齒輪轉(zhuǎn)動時，線圈中會有電流，
這是由于齒靠近線圈時被磁化，使磁場增強(qiáng)，齒離開線圈時磁場減弱，磁通量變化
使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流．將這個電流經(jīng)放大后去控制制動機(jī)構(gòu)，可有效地防止車
輪被制動抱死．在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，關(guān)于M中感應(yīng)電流的說法正確的是
(　　)

如圖1所示，閉合線圈abcd在磁場中運動到如圖所示位置時，ab邊受到的磁場力豎直向上，此線圈的運動情況可能
是                                            (　　)

如圖所示，兩條平行虛線之間存在勻強(qiáng)磁場，磁場方向垂直紙面向里，虛線間的距離
為L．金屬圓環(huán)的直徑也是L．自圓環(huán)從左邊界進(jìn)入磁場開始計時，以垂直于磁場邊
界的恒定速度v穿過磁場區(qū)域。規(guī)定逆時針方向為感應(yīng)電流i的正方向，則圓環(huán)中感
應(yīng)電流i隨其移動距離x的i～x圖象最接近（   ）

如圖所示，通電螺線管兩側(cè)各懸掛一個小銅環(huán)，銅環(huán)平面與螺線管截面平行，當(dāng)電鍵S接通一瞬間，兩銅環(huán)的運動情況是（       ）

矩形導(dǎo)線框abcd固定在勻強(qiáng)磁場中，磁感線的方向與導(dǎo)線框所在平面垂直，規(guī)定磁場的正方向垂直低面向里，磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時間變化的規(guī)律如圖所示.若規(guī)定順時針方向為感應(yīng)電流I的正方向，下列各圖中正確的是（   ）

矩形線圈abcd位于足夠長的通電直導(dǎo)線附近，且線圈平面與導(dǎo)線在同一平面內(nèi)，如圖所示，線圈的兩條邊ad和bc與導(dǎo)線平行，要使線圈中產(chǎn)生abcda方向的電流，可以

豎直平面內(nèi)有一形狀為拋物線的光滑曲面軌道,如圖所示,拋物線方程是y=x²,軌道下半部分處在一個水平向外的勻強(qiáng)磁場中,磁場的上邊界是y=a的直線(圖中虛線所示),一個小金屬環(huán)從拋物線上y=b(b＞a)處以速度v沿拋物線下滑,假設(shè)拋物線足夠長,金屬環(huán)沿拋物線下滑后產(chǎn)生的焦耳熱總量是(　　)

A．mgb	B．
C．mg(b－a)	D．