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在空間某一點(diǎn)以大小相同的速度分別豎直上拋、豎直下拋、水平拋出質(zhì)量相等的小球，不計(jì)空氣阻力，經(jīng)過(guò)ts（設(shè)小球均未落地）則（   ）

如圖所示，甲、乙兩車(chē)用輕彈簧相連靜止在光滑的水平面上，現(xiàn)在同時(shí)對(duì)甲、乙兩車(chē)施加等大反向的水平恒力F1、F2，使甲、乙同時(shí)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在整個(gè)過(guò)程中，對(duì)甲、乙兩車(chē)及彈簧組成的系統(tǒng)(假定整個(gè)過(guò)程中彈簧均在彈性限度內(nèi))，正確的說(shuō)法是(   )

飛船返回時(shí)高速進(jìn)入大氣層后，受到空氣阻力的作用，接近地面時(shí)，減速傘打開(kāi)，在距地面幾米處，制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火制動(dòng)，飛船迅速減速，安全著陸．下列說(shuō)法正確的是
(　　)

分析下列哪種情況中系統(tǒng)的動(dòng)量守恒 [   ]

在光滑水平面上有A、B兩球，其動(dòng)量大小分別為10kg·m/s與15kg·m/s，方向均為向東，A球在B球后，當(dāng)A球追上B球后，兩球相碰，則相碰以后，A、B兩球的動(dòng)量可能分別為 [    ]

A．10kg·m/s，15kg·m/s　　B．8kg·m/s，17kg·m/s
C．12kg·m/s，13kg·m/s　　D．-10kg·m/s，35kg·m/s

A、B兩球在光滑水平面上相向運(yùn)動(dòng)，兩球相碰后有一球停止運(yùn)動(dòng)，則下述說(shuō)法中正確的是 [    ]
A．若碰后，A球速度為0，則碰前A的動(dòng)量一定大于B的動(dòng)量
B．若碰后，A球速度為0，則碰前A的動(dòng)量一定小于B的動(dòng)量
C．若碰后，B球速度為0，則碰前A的動(dòng)量一定大于B的動(dòng)量
D．若碰后，B球速度為0，則碰前A的動(dòng)量一定小于B的動(dòng)量

甲球與乙球相碰，甲球的速度減少5m/s，乙球的速度增加了3m/s，則甲、乙兩球質(zhì)量之比m_甲∶m_乙是 [   ]

木塊a和b用一根輕彈簧連接起來(lái)，放在光滑水平面上，a緊靠在墻壁上，在b上施加向左的水平力使彈簧壓縮，如圖1所示，當(dāng)撤去外力后，下列說(shuō)法中正確的是 [   ]

如圖所示，在水平光滑桌面上有兩輛靜止的小車(chē)A和B，質(zhì)量之比m_A：m_B=3：1．將兩車(chē)用細(xì)線(xiàn)拴在一起，中間有一被壓縮的彈簧，燒斷細(xì)線(xiàn)后至彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)前的某一時(shí)刻，兩輛小車(chē)的

如圖所示，輕質(zhì)彈簧的一端固定在墻上，另一端與質(zhì)量為m的物體A相連，A
放在光滑水平面上，有一質(zhì)量與A相同的物體B，從高h(yuǎn)處由靜止開(kāi)始沿光滑曲面滑下，與A相碰后一起將彈簧壓縮，彈簧復(fù)原過(guò)程中某時(shí)刻B與A分開(kāi)且沿原曲面上升．下列說(shuō)法正確的是  (　　)

A．彈簧被壓縮時(shí)所具有的最大彈性勢(shì)能為mgh

B．彈簧被壓縮時(shí)所具有的最大彈性勢(shì)能為

C．B能達(dá)到的最大高度為

D．B能達(dá)到的最大高度為