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宇宙飛船在近地軌道繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)飛行時(shí)，飛船內(nèi)的一名宇航員質(zhì)量為60千克，關(guān)于宇航員下列說法正確的是（地球表面重力加速度取10m／s2）
①宇航員受到地球?qū)λ�的吸引力�?00N
②地球?qū)︼w船內(nèi)的宇航員吸引力為0
③宇航員對宇宙飛船的壓力為600N
④宇航員做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度為10 m／s²

1961年4月12日，空軍少校加加林乘坐的飛船搭乘火箭起飛，繞地飛行一圈后重返大氣層，安全降落到地面，鑄就了人類進(jìn)入太空的豐碑。下列關(guān)于這次飛行的說法正確的是

氣象衛(wèi)星是用來拍攝云層照片、觀測氣象資料和測量氣象數(shù)據(jù)的．我國先后自行成功研制和發(fā)射了 “風(fēng)云”一號(hào)和“風(fēng)云”二號(hào)兩顆氣象衛(wèi)星．“風(fēng)云”一號(hào)衛(wèi)星軌道與赤道平面垂直并且通過兩極，每12 h巡視地球一周，稱為“極地圓軌道”．“風(fēng)云二號(hào)”氣象衛(wèi)星軌道平面在赤道平面內(nèi)稱為“地球同步軌道”，則“風(fēng)云一號(hào)”衛(wèi)星比“風(fēng)云二號(hào)”衛(wèi)星（  ）

兩顆人造衛(wèi)星A、B繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，周期之比為TA∶TB=1∶8，則軌道半徑之比和運(yùn)動(dòng)速率之比分別為（   ）
A．RA∶RB=4∶1，vA∶vB=1∶2   B．RA∶RB=4∶1，vA∶vB=2∶1
C．RA∶RB=1∶4，vA∶vB=1∶2   D．RA∶RB=1∶4，vA∶vB=2∶1

三個(gè)人造地球衛(wèi)星A、B、C在地球的大氣層外沿如圖4所示的方向做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知m_A=m_B＜m_C，則三個(gè)衛(wèi)星(        )

A．線速度大小的關(guān)系是v_A＞v_B=v_C
B．周期關(guān)系是T_A＜T_B=T_C
C．向心力大小的關(guān)系是F_A=F_B＜F_C
D．軌道半徑和周期的關(guān)系是==

2007年3月兩會(huì)期間，中國繞月探測工程總指揮欒恩杰指出：中國第一顆人造月球衛(wèi)星已研制完成，有望在年內(nèi)探測38萬公里以外的月球。如果在這次探測工程中要測量月球的質(zhì)量，則需要知道的物理量有（衛(wèi)星圍繞月球的運(yùn)動(dòng)可以看作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知萬有引力常量）

若某星球的密度與地球相同，它表面的重力加速度是地球表面重力加速度的4倍，則該星球的第一宇宙速度是地球第一宇宙速度的（   ）

太空被稱為是21世紀(jì)技術(shù)革命的搖籃。擺脫地球引力，在更“純凈”的環(huán)境中探求物質(zhì)的本質(zhì)，撥開大氣層的遮蓋，更直接地探索宇宙的奧秘，一直是科學(xué)家們夢寐以求的機(jī)會(huì)�！吧裰萏�(hào)” 兩次載人飛船的成功發(fā)射與回收給我國航天界帶來足夠的信心，我國提出了載人飛船——太空實(shí)驗(yàn)室——空間站的三部曲構(gòu)想。某宇航員要與軌道空間站對接，飛船為了追上軌道空間站（   ）

“嫦娥二號(hào)”已于2010年10月1日發(fā)射，其環(huán)月飛行的高度距離月球表面100km，所探測到的有關(guān)月球的數(shù)據(jù)將比環(huán)月飛行高度為200km的“嫦娥一號(hào)”更加翔實(shí)。若兩顆衛(wèi)星環(huán)月的運(yùn)行均可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行軌道如圖所示。則： （ ）

人造地球衛(wèi)星沿圓軌道環(huán)繞地球運(yùn)動(dòng)，因?yàn)槭艿礁呖障”】諝獾淖枇ψ饔�，其運(yùn)動(dòng)的高度將逐漸變化，由于高度的變化很慢，在變化過程中的任一時(shí)刻，仍可認(rèn)為衛(wèi)星滿足勻速圓周運(yùn)動(dòng)規(guī)律，下述關(guān)于衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的一些物理量變化情況，正確的是（  ）