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探測器繞月球做勻速圓周運動，變軌后在周期較小的軌道上仍做勻速圓周運動，則變軌后與變軌前相比(　　)

如圖所示，a、b兩顆質(zhì)量不相同的人造衛(wèi)星，在不同的圓形軌道上繞地球做勻速圓周運動，下列說法中正確的是

A．a(chǎn)的線速度一定大于b的線速度

B．a(chǎn)的加速度一定大于b的加速度

C．a(chǎn)的周期一定大于b的周期

D．a(chǎn)的向心力一定大于b的向心力

已知某星球的質(zhì)量為M，星球的半徑為R，引力常量為G，它的一顆衛(wèi)星繞該星球做勻速圓周運動離星球表面的高度也為R，，則衛(wèi)星在圓軌道上運行的速率為

A．

B．

C．

D．

繼2009年3月1日16時13分10秒，我國“嫦娥一號”衛(wèi)星精準(zhǔn)撞擊月球后，日本“月亮女神號”探月衛(wèi)星于2009年6月11日凌晨2點25分，再次成功撞擊月球。這是人類探索宇宙奧秘，實現(xiàn)登月夢想過程中的又一重大事件。如圖所示是“月亮女神號”衛(wèi)星撞月的模擬圖，衛(wèi)星在控制點開始進(jìn)入撞月軌道。假定衛(wèi)星進(jìn)入撞月軌道之前繞月球做勻速圓周運動，已知運動的半徑為R，運動的周期為T，引力常量為G。以下說法正確的是

美國東部時間2009年2月10日11時55分，美國銥星公司的“銥33”商用通信衛(wèi)星與俄羅斯已報廢的“宇宙2251”軍用通信衛(wèi)星在西伯利亞上空相撞。這是人類歷史上首次發(fā)生完整的在軌衛(wèi)星相撞事件，引起人們對太空安全的擔(dān)憂。
已知碰前“銥33”衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，右表是“銥33”衛(wèi)星及地球的部分參數(shù)，根據(jù)表中提供的數(shù)據(jù)及有關(guān)物理知識，可估算出（   ）

地球同步衛(wèi)星距地面高度為h，地球表面的重力加速度為g，地球半徑為R,同步衛(wèi)星繞地球轉(zhuǎn)動的線速度為。則地球自轉(zhuǎn)的角速度為ω可表達(dá)為（   ）

A．

B．

C．

D．

已知地球赤道上的物體重力加速度為g，物體在赤道上隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度為a 。若地球的自轉(zhuǎn)角速度變大，使赤道上物體剛好能“飄”起來（不考慮空氣的影響），則地球的自轉(zhuǎn)角速度應(yīng)為原來的（   ）

A．

B．

C．

D．

有一顆繞地球做勻速圓周運動的衛(wèi)星。建立在北緯40°北京某觀測站的一位觀測員，要在每天晚上相同時刻在天空正上方同一位置觀察到該衛(wèi)星。衛(wèi)星的軌道必須滿足下列那些條件（已知地球質(zhì)量為M，地球自轉(zhuǎn)的周期為T，地球半徑為R）  （   ）

A．該衛(wèi)星一定在同步衛(wèi)星軌道上

B．衛(wèi)星軌道平面與地球北緯40°線所確定的平面共面

C．滿足軌道半徑（n=1，2，3，……）的全部軌道都可

D．滿足軌道半徑（n=1，2，3，……）的部分軌道

已知地球同步靜止軌道衛(wèi)星的軌道半徑約為地球半徑的6.6倍，再根據(jù)常識和有關(guān)的物理知識，就可以估算出地球到月球的距離。這個距離最接近地球半徑的

下表是火星和地球部分?jǐn)?shù)據(jù)對照表，把火星和地球視為勻質(zhì)理想球體，它們繞太陽的運動近似看作勻速圓周運動，從表中數(shù)據(jù)可以分析得出