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火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定。若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛的速度為v，則下列說法中錯誤的是：[     ]

如圖所示，將完全相同的兩個小球A、B，用長L="0.8" m的細繩懸于以v="4" m／s向右勻速運動的小車頂部，兩球與小車前后壁接觸，由于某種原因，小車突然停止運動，此時懸線的拉力之比F_B∶F_A為(g="10" m／s²)（    ）

A.1∶1     B.1∶2      C.1∶3     D.1∶4

游客乘坐過山車，在圓弧軌道最低點處獲得的向心加速度達到20 m／s²，g取10 m／s²，那么此位置座椅對游客的作用力相當(dāng)于游客重力的 (    )

在高速公路的拐彎處，通常路面都是外高內(nèi)低。如圖所示，在某路段汽車向左拐彎，司機左側(cè)的路面比右側(cè)的路面低一些。汽車的運動可看作是做半徑為R的圓周運動。設(shè)內(nèi)外路面高度差為h ，路基的水平寬度為d ，路面的寬度為L。已知重力加速度為g。要使車輪與路面之間的橫向摩擦力（即垂直于前進方向）等于零，則汽車轉(zhuǎn)彎時的車速應(yīng)等于: （     ）                                                        

A．	B．
C．	D．

如圖所示，質(zhì)量不計的輕質(zhì)彈性桿P插入桌面上的小孔中，桿的另一端套有一個質(zhì)量為m的小球，今使小球在水平面內(nèi)做半徑為R的勻速圓周運動，且角速度為ω，則桿的上端受到球?qū)ζ渥饔昧Φ拇笮��?br />

A．	B．
C．	D．條件不足，不能確定

一人手里抓住一根長為L的輕質(zhì)細繩的一端，繩的另一端系著一個質(zhì)量為m的小球，若要使小球能在豎直面內(nèi)作圓周運動，它過最高點時的角速度應(yīng)滿足的條件是：

A．

B．

C．

D．

小球沿“離心軌道”滑下，如圖所示，不計摩擦。當(dāng)小球經(jīng)過最高點A時，恰好不脫離軌道而作圓周運動，此時小球受到的作用力是（  ）

一質(zhì)量為m的小球，用長L為的細線懸掛于O點，在O點正下方L/2處有一釘子，把懸線沿水平方向拉直后無初速釋放，當(dāng)懸線碰到釘子瞬間 （    ）

鐵路轉(zhuǎn)彎處的圓弧半徑為R，內(nèi)側(cè)和外側(cè)的高度差為h，L為兩軌間的距離，且L>h，如果列車轉(zhuǎn)彎速率大于，則 （     ）

“水流星”是一種常見的雜技項目，該運動可以簡化為輕繩一端系著小球在豎直平面內(nèi)的圓周運動模型，如圖所示，已知繩長為l，重力加速度為g，則

A．小球運動到最低點Q時，處于失重狀態(tài)

B．小球初速度v0越大，則在P、Q兩點繩對小球的拉力差越大

C．當(dāng)時，小球一定能通過最高點P

D．當(dāng)時，細繩始終處于繃緊狀態(tài)