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如圖，半徑為R的光滑半圓面固定在豎直面內(nèi)，其直徑AB處于豎直方向上。一質(zhì)量為m的小球以初速度從最低點(diǎn)A水平射入軌道并運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)B處，則

A．小球的初速度至少為.

B．小球的初速度至少為.

C．小球經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力至少為.

D．小球經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力至少為.

如圖所示光滑管形圓軌道半徑為R(管徑遠(yuǎn)小于R)，小球a、b大小相同，質(zhì)量均為m，其直徑略小于管徑，能在管中無摩擦運(yùn)動(dòng)．兩球先后以相同速度v通過軌道最低點(diǎn)，且當(dāng)小球a在最低點(diǎn)時(shí)，小球b在最高點(diǎn)，以下說法正確的是                      (　　)

如圖所示，光滑半球的半徑為R，球心為O，固定在水平面上，其上方有一個(gè)光滑曲面軌道AB，高度為R/2。軌道底端水平并與半球頂端相切。質(zhì)量為m的小球由A點(diǎn)靜止滑下，小球在水平面上的落點(diǎn)為C，則（      ）

如圖所示，輕繩一端系一小球，另一端固定于O點(diǎn)，在O點(diǎn)正下方的P點(diǎn)釘一顆釘子，使懸線拉緊與豎直方向成一角度θ，然后由靜止釋放小球，當(dāng)懸線碰到釘子時(shí)（　 �。�

①小球的瞬時(shí)速度突然變大
②小球的加速度突然變大
③小球的所受的向心力突然變大
④懸線所受的拉力突然變大

如圖所示，一根光滑的絕緣斜槽連接一個(gè)豎放置的半徑為R＝0．50m的圓形絕緣光滑槽軌。槽軌處在垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場中，磁感應(yīng)強(qiáng)度B＝0．50T。有一個(gè)質(zhì)量m＝0.10g，帶電量為q＝+1．6×10^-3C的小球在斜軌道上某位置由靜止自由下滑，若小球恰好能通過最高點(diǎn)，則下列說法中正確的是（重力加速度取10m/s²）             （   ）

A．小球在最高點(diǎn)只受到洛倫茲力和重力的作用

B．小球從初始靜止到達(dá)最高點(diǎn)的過程中機(jī)械能守恒

C．若小球到最高點(diǎn)的線速度為v，小球在最高點(diǎn)時(shí)的關(guān)系式成立

D．小球滑下初位置離軌道最低點(diǎn)為m

如圖所示，一長為L輕桿一端固定質(zhì)量為m的小球，以另一端O為圓心，使得小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，小球在最高點(diǎn)的速率為v，以下說法正確的是

A．v的最小值是0

B．小球過最高點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)小球的彈力一定為零

C．v由逐漸增大時(shí)，桿對(duì)小球的彈力逐漸減小

D．v由逐漸減小時(shí)，桿對(duì)小球的彈力逐漸增大

鐵路轉(zhuǎn)彎處常豎立一速度標(biāo)示牌，即火車以此速度大小行駛時(shí)，車輪邊緣和內(nèi)、外側(cè)鐵軌均無擠壓作用。如果火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度小于標(biāo)示速度那么

如圖所示為固定在桌面上的“C”形木塊，abcd為光滑圓軌道的一部分，a為軌道的最高點(diǎn)，de面水平．將質(zhì)量為m的小球在d點(diǎn)正上方h高處釋放，小球自由下落到d處后沿切線進(jìn)入圓形軌道運(yùn)動(dòng)，則（    ）

如圖所示，兩個(gè)3/4圓弧軌道固定在水平地面上，半徑R相同，A軌道由金屬凹槽制成，B軌道由金屬圓管制成，均可視為光滑軌道。在兩軌道右側(cè)的正上方分別將金屬小球A和B由靜止釋放，小球距離地面的高度分別用h_A和h_B表示，對(duì)于下述說法中正確的是

奧運(yùn)會(huì)單杠比賽中有一個(gè)“單臂大回環(huán)”動(dòng)作，難度系數(shù)非常大.假設(shè)運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量為m，單臂抓杠身體下垂時(shí)，手掌到人體重心的距離為l，在運(yùn)動(dòng)員單臂回轉(zhuǎn)從頂點(diǎn)倒立（已知此時(shí)速度為0）轉(zhuǎn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過程中（可將人視作質(zhì)量集中于重心的質(zhì)點(diǎn)，且不考慮手掌與單杠間的摩擦力，重力加速度為g）.下列分析不正確的有

A．到最低點(diǎn)處速度是2

B．在最低點(diǎn)處的加速度大小是4g

C．在最低點(diǎn)時(shí)運(yùn)動(dòng)員手臂拉力是其自身重力的3倍

D．經(jīng)過最低點(diǎn)角速度最大且等于2