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物體做一般圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，關(guān)于向心力的說(shuō)法中不準(zhǔn)確的是（  ）

如圖所示，放在水平轉(zhuǎn)盤(pán)上的物塊隨轉(zhuǎn)盤(pán)一起勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，物塊的向心力是（  ）

2007年我國(guó)鐵路再次實(shí)施大提速，提速后運(yùn)行速度可達(dá)250km/h。鐵路提速要解決很多技術(shù)上的問(wèn)題，其中彎道改造就是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的工程。在某彎道改造中下列論述正確的是(   )

如圖所示，一圓盤(pán)可以繞一個(gè)通過(guò)圓盤(pán)中心且垂直于盤(pán)面的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在圓盤(pán)上放置一木塊，當(dāng)圓盤(pán)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，木塊隨圓盤(pán)一起運(yùn)動(dòng)，那么（   ）

如圖所示，小球用細(xì)繩懸掛于Ｏ點(diǎn)，在Ｏ點(diǎn)正下方有一固定的釘子Ｃ，把小球拉到水平位置后無(wú)初速釋放，當(dāng)細(xì)線轉(zhuǎn)到豎直位置時(shí)有一定大小的速度，與釘子C相碰的前后瞬間，下列說(shuō)法正確的為

質(zhì)量為900㎏的汽車(chē)在水平公路上行駛，輪胎與地面間的最大摩擦力為1.8×10⁴N，汽車(chē)經(jīng)過(guò)半徑為50m的彎路時(shí)，這輛車(chē)不會(huì)發(fā)生側(cè)滑的最大速度為（  ）

如圖所示，小物體A與圓盤(pán)保持相對(duì)靜止，跟著圓盤(pán)一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，
則A的受力情況是······（     ）

汽車(chē)以速度v通過(guò)一半圓形拱橋的頂端時(shí)，汽車(chē)受力的說(shuō)法中正確的是 （        ）

質(zhì)量為60 kg的體操運(yùn)動(dòng)員做“單臂大回環(huán)”，用一只手抓住單杠，伸展身體，以單杠為軸做圓周運(yùn)動(dòng)．如圖所示，此過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)手臂受的拉力至少約為(忽略空氣阻力，g＝10 m/s²)          (　　)

小球的質(zhì)量為m，用長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩懸掛于O點(diǎn)，如圖所示，在O點(diǎn)的正下方L/2處有一釘子P，把懸線在水平方向拉直，然后無(wú)初速釋放，當(dāng)懸線碰到釘子P時(shí)，則下列說(shuō)法中不正確的是（   ）