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在鐵路的拐彎處,路面要造得外高內(nèi)低,以減小車輪對鐵軌的沖擊,某段鐵路拐彎半徑為R,路面與水平面的夾角為θ,要使列車通過時輪緣與鐵軌的作用力為零,列車的車速v應為

A．

B．

C．

D．

如圖所示為一皮帶傳動裝置，右輪的半徑為r，a是它邊緣上的一點，左側是一輪軸，大輪的半徑為4r，小輪的半徑為2r，b點在小輪上，到小輪中心的距離為r，c點和d點分別位于小輪和大輪的邊緣上。若在轉動過程中，皮帶不打滑，則(    )

質量為m的物體靠在圓筒內(nèi)壁上，圓筒繞其豎直軸線轉動，當角速度達到一定大小時，物體相對于圓筒靜止，隨圓筒做圓周運動。轉動中物體始終相對于圓筒靜止，物體受圓筒的靜摩擦力為f，受圓筒的彈力為F，則（      ）

一只排球在A點被豎直拋出，此時動能為20J，上升到最大高度后，又回到A點，動能變?yōu)?2J，假設排球在整個運動過程中受到的阻力大小恒定，A點為零勢能點，則在整個運動過程中，排球的動能變?yōu)?0J時，其重力勢能的可能值為（     ）

A．10J

B．8J

C．

D．

開口向上的半球形曲面的截面如圖所示，直徑AB水平。一小物塊在曲面內(nèi)A點以某一速率開始下滑，曲面內(nèi)各處動摩擦因數(shù)不同，因摩擦作用物塊下滑時速率不變，則下列說法正確的是（ �。�

如圖所示,兩個內(nèi)壁光滑、半徑不同的半圓軌道固定于地面,一個小球先后在與球心在同一水平高度的A、B兩點由靜止開始下滑,通過軌道最低點時

A.A球對軌道的壓力小于B球對軌道的壓力
B.A球對軌道的壓力等于B球對軌道的壓力
C.A球的角速度小于B球的角速度
D.A球的向心加速度小于B球的向心加速度

一輛質量為4t的汽車駛過半徑為50m的凸形橋面時，始終保持5m/s的速率，汽車所受阻力為車與橋面間壓力的0.05倍,下列說法正確的是

如圖所示，傾角為30°的斜面體置于水平地面上，一根不可伸長的輕繩兩端分別系著小球A
和物塊B，跨過固定于斜面體頂端的滑輪O（可視為質點）．A的質量為m，B的質量為4m．開
始時，用手托住A，使OA段繩恰處于水平伸直狀態(tài)（繩中無拉力），OB繩平行于斜面， 此
時B靜止不動．將A由靜止釋放，在其下擺過程中斜面體始終保持靜止．則在繩子到達豎直
位置之前，下列說法正確的是

如圖所示，有一彎管ab，其中心線是半徑為R的一段圓弧，弧的圓心處有一個點電荷Q，有一束帶負電的粒子流從a端的中點射入，恰能沿中心線通過彎管的粒子應為

如圖所示，質量為m的木塊，從半徑為r的豎直圓軌道上的A點勻速滑向B點，則在這個過程中