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如圖所示,P點(diǎn)與 N點(diǎn)等高,Q點(diǎn)有一光滑釘子,Q點(diǎn)與E點(diǎn)等高,O是擺的懸點(diǎn),O? N?Q?M在同一豎直線上.Q為MN的中點(diǎn).將質(zhì)量為m的擺球拉到與豎直方向成60°的P點(diǎn)后無(wú)初速釋放.當(dāng)球擺到最低點(diǎn)時(shí)懸線被釘子擋住,球沿以Q為中心的圓弧繼續(xù)運(yùn)動(dòng),下列對(duì)小球第一次過(guò)M點(diǎn)后的描述和最終狀態(tài)的描述中正確的是(    )

如圖所示,質(zhì)量為m的小球置于正方體的光滑盒子中,盒子的邊長(zhǎng)略大于球的直徑.某同學(xué)拿著該盒子在豎直平面內(nèi)做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng),已知重力加速度為g,空氣阻力不計(jì),要使在最高點(diǎn)時(shí)盒子與小球之間恰好無(wú)作用力,則(    )

A．該盒子做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期一定小于2π

B．該盒子做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期一定等于2π

C．盒子在最低點(diǎn)時(shí)盒子與小球之間的作用力大小可能小于2mg

D．盒子在最低點(diǎn)時(shí)盒子與小球之間的作用力大小可能小于2mg

汽車(chē)甲和汽車(chē)乙質(zhì)量相等,以相等的速率沿同一水平彎道做勻速圓周運(yùn)動(dòng),甲車(chē)在乙車(chē)的外側(cè).兩車(chē)沿半徑方向受到的摩擦力分別為f_甲和f_乙.以下說(shuō)法正確的是(    )

甲?乙兩名溜冰運(yùn)動(dòng)員,面對(duì)面拉著彈簧秤做圓周運(yùn)動(dòng)的溜冰表演,如圖所示.已知M_甲="80" kg,M_乙="40" kg,兩人相距0.9m,彈簧秤的示數(shù)為96 N,下列判斷中正確的是(    )

用原子級(jí)顯微鏡觀察高真空度的空間,結(jié)果發(fā)現(xiàn)有一對(duì)分子甲和乙環(huán)繞一個(gè)共同“中心”旋轉(zhuǎn),從而形成一個(gè)“雙星”體系,觀察中同時(shí)發(fā)現(xiàn)此“中心”離甲分子較近,如果這兩個(gè)分子間距離為r=r₀時(shí),其間相互作用力(即分子力)恰好為零,那么在上述“雙星”體系中(    )

m為在水平傳送帶上被傳送的小物體(可視為質(zhì)點(diǎn)),A為終端皮帶輪,如圖所示,已知皮帶輪半徑為r,傳送帶與皮帶輪間不會(huì)打滑.當(dāng)m可被水平拋出時(shí).A輪每秒的轉(zhuǎn)速最少是(    )

如圖所示,固定的錐形漏斗內(nèi)壁是光滑的,內(nèi)壁上有兩個(gè)質(zhì)量相等的小球A和B,在各自不同的水平面做勻速圓周運(yùn)動(dòng),以下說(shuō)法正確的是(    )

當(dāng)火車(chē)以速率通過(guò)某彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)向壓力作用，此速率稱(chēng)為安全速率。下列說(shuō)法正確的是

A．彎道半徑

B．若火車(chē)以大于的速率通過(guò)該彎道時(shí)，則外軌將受到側(cè)向壓力作用

C．若火車(chē)以小于的速率通過(guò)該彎道時(shí)，則外軌將受到側(cè)向壓力作用

D．當(dāng)火車(chē)質(zhì)量改變時(shí)，安全速率也將改變

質(zhì)量相同的小球A和B分別懸掛在長(zhǎng)為L(zhǎng)和2L的不同長(zhǎng)繩上，如圖所示。將兩小球拉至同一水平高度處從靜止釋放，當(dāng)兩球擺到豎直位置時(shí)（選小球釋放處為參考平面），以下判斷正確的是
CD

某駕駛員培訓(xùn)中心的訓(xùn)練場(chǎng)有一段圓弧形坡道如圖所示，將同一輛車(chē)先后停放在a點(diǎn)和b點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是