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關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列認(rèn)識(shí)正確的是（   ）

一準(zhǔn)確運(yùn)動(dòng)的機(jī)械鐘表，下列說法正確的是（ ）

如圖所示，繩長(zhǎng)為，小球質(zhì)量為m，小車質(zhì)量為M，將m拉至水平右端后放手，則(水平面光滑) （    ）

A．系統(tǒng)的動(dòng)量守恒

B．水平方向任意時(shí)刻m與M的動(dòng)量等大反向

C．m不能向左擺到原高度

D．M向右移動(dòng)的最大距離為

如圖所示，輕桿的一端有一個(gè)小球，另一端有光滑的固定軸O，現(xiàn)給球一初速度，使球和桿一起繞軸在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，用F表示球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)桿對(duì)球的作用力，則F（     ）

關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)的說法不正確的是（     ）

如圖所示，將完全相同的兩小球A、B，用長(zhǎng)為L(zhǎng)＝0.8 m的細(xì)繩懸于以v＝4 m/s向右勻速運(yùn)動(dòng)的小車頂部，兩球與小車前后壁接觸．由于某種原因，小車突然停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)懸線的拉力之比F_B∶F_A為(g取10 m/s²)

A．1∶1    B．1∶2            C．1∶3     D．1∶4

一質(zhì)量為m的物體，沿半徑為R的向下凹的圓形軌道滑行，如圖所示，經(jīng)過最低點(diǎn)的速度為v，物體與軌道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則它在最低點(diǎn)時(shí)受到的摩擦力為

A．μmg

B．

C．μm(g＋)

D．μm(g－)

如圖所示，用長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩拴著質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，則下列說法中正確的是

A．小球在圓周最高點(diǎn)時(shí)所受的向心力一定為重力

B．小球在最高點(diǎn)時(shí)繩子的拉力不可能為零

C．若小球剛好能在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，則在最高點(diǎn)的速率為

D．小球過最低點(diǎn)時(shí)繩子的拉力一定大于小球重力

在高速公路的拐彎處，通常路面都是外高內(nèi)低．如圖所示，在某路段汽車向左拐彎，司機(jī)左側(cè)的路面比右側(cè)的路面低一些．汽車的運(yùn)動(dòng)可看作是做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)．設(shè)內(nèi)外路面高度差為h，路基的水平寬度為d，路面的寬度為L(zhǎng).已知重力加速度為g.要使車輪與路面之間的橫向摩擦力(即垂直于前進(jìn)方向)等于零，則汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的車速應(yīng)等于

A．

B．

C．

D．

如圖所示，用細(xì)繩系著一個(gè)小球，使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，關(guān)于小球受力有以下說法，正確的是