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如圖所示，質(zhì)量為10 kg的物體A拴在一個(gè)被水平拉伸的彈簧一端，彈簧的拉力為5 N時(shí)，物體A 處于靜止?fàn)顟B(tài)，若小車突然改為以1 m/s2的加速度向右運(yùn)動(dòng)后，則(g="10" m/s2)

如圖所示,O₁為皮帶傳動(dòng)的主動(dòng)輪的軸心,輪半徑為r₁,O₂為從動(dòng)輪的軸心,輪半徑為r₃； r₂為固定在從動(dòng)輪上的小輪半徑．已知r₃=2r₁,r₂=1．5r₁．A、B和C分別是3個(gè)輪邊緣上的點(diǎn),質(zhì)點(diǎn)A、B、C的向心加速度之比是 (   )

A．1：2：3    
B．2：4：3   
C．8：4：3     
D．3：6：2

宇宙空間站繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，在宇宙空間站中下列哪些實(shí)驗(yàn)可以完成（    ）

如圖所示，A、B、C三個(gè)物體放在旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)上，它們由相同材料制成，A的質(zhì)量為2m，B、C的質(zhì)量各為m，如果OA=OB=R，OC=2R，當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，（設(shè)A，B，C都沒(méi)有滑動(dòng)）．下述結(jié)論中錯(cuò)誤的是          （       ）

A。 C物的向心加速度最大；
B.  B物的靜摩擦力最�。�
C．當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)速度增加時(shí)，B比C先開(kāi)始滑動(dòng)；
D．當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)速度增加時(shí)，A比B先開(kāi)始滑動(dòng)。

如右圖所示是用以說(shuō)明向心力和質(zhì)量、半徑之間關(guān)系的儀器，球p和q可以在光滑水平桿上無(wú)摩擦地滑動(dòng)，兩球之間用一條輕繩連接，m_p＝2m_q，當(dāng)整個(gè)裝置繞中心軸以角速度ω勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩球離轉(zhuǎn)軸的距離保持不變，則此時(shí)(     )   
                                                      

假設(shè)繞太陽(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)的兩顆行星軌道半徑分別為r₁和r₂，且，則它們的周期之比T₁∶T₂角速度之比∶₂ 分別是(     )
Ａ．1：8 ，1：8      　               B.4：1 ，2：1               
C．1：8，8：1                          D.4：1，1：4

如左下圖所示裝置繞豎直軸勻速旋轉(zhuǎn)，有一緊貼內(nèi)壁的小物體，物體隨裝置一起在水平面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中所受外力可能是（    ）

如圖所示，有些地區(qū)的鐵路由于彎多、彎急,路況復(fù)雜，依靠現(xiàn)有車型提速的難度較大，鐵路部門通過(guò)引進(jìn)擺式列車來(lái)解決轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小造成的離心問(wèn)題，擺式列車是集電腦、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車。當(dāng)列車轉(zhuǎn)彎時(shí)，在電腦控制下，車廂會(huì)自動(dòng)傾斜，使得車廂受到的彈力F_N與車廂底板垂直，F(xiàn)_N與車廂重力的合力恰好等于向心力，車廂沒(méi)有離心側(cè)翻的趨勢(shì)，當(dāng)列車行走在直線上時(shí)，車廂又恢復(fù)原狀，就像玩具“不倒翁”一樣。它的優(yōu)點(diǎn)是能夠在現(xiàn)有線路上運(yùn)行，無(wú)需對(duì)線路等設(shè)施進(jìn)行較大的改造。運(yùn)行實(shí)踐表明：擺式列車通過(guò)彎道的速度可提高20％---40％，最高可達(dá)50％，擺式列車不愧為“曲線沖刺能手”。假設(shè)有一超高速擺式列車在水平面內(nèi)行駛，以360Km/h的速度轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑為2 Km，則質(zhì)量為50Kg的乘客在拐彎過(guò)程中所受到的火車給他的作用力約為：(    )

如圖所示，水平轉(zhuǎn)盤上的A、B、C三處有三塊可視為質(zhì)點(diǎn)正立方體物塊，與轉(zhuǎn)盤間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，B、C處物塊的質(zhì)量相等為m，A處物塊的質(zhì)量為2m，點(diǎn)A、B與軸O的距離相等且為r，點(diǎn)C到軸O的距離為2r，轉(zhuǎn)盤以某一角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，A、B、C處的物塊都沒(méi)有發(fā)生滑動(dòng)現(xiàn)象，下列說(shuō)法中正確的是(     )

A．C處物塊的向心加速度最大     
B．A處物塊受到的靜摩擦力最小
C．當(dāng)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，最先滑動(dòng)起來(lái)的是C處的物塊
D．當(dāng)轉(zhuǎn)速繼續(xù)增大時(shí)，最后滑動(dòng)起來(lái)的是A處的物塊

一質(zhì)量為的質(zhì)點(diǎn)，系在輕繩的一端，繩的另一端固定在水平面上，水平面粗糙。此質(zhì)點(diǎn)在該水平面上做半徑為的圓周運(yùn)動(dòng)，設(shè)質(zhì)點(diǎn)的最初速率是，當(dāng)它運(yùn)動(dòng)一周時(shí)，其速率變?yōu)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic5/tikupic/48/1/mjikh.png" style="vertical-align:middle;" />，則（   ）

A．物體運(yùn)動(dòng)一周過(guò)程中克服摩擦力做的功為

B．質(zhì)點(diǎn)與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為

C．質(zhì)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)了兩個(gè)周期時(shí)恰好停止

D．當(dāng)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)一周時(shí)的加速度大小為